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馬航近300人客機俄烏邊境墜毀

300萬人加入由衛星公司數位全球(DigitalGlobe)主導的搜尋任務,希望找出馬來西亞航空失聯客機的下落。這可能是規模最龐大的這類群眾外包計畫。
無論是誰走進馬來西亞航空公司客機燈光暗淡駕駛艙,關閉詢答機,讓MH370班機消失在航管人員的雷達上,此人已讓班機飛進導航與技術黑洞。
(大紀元記者安妮澳洲悉尼編譯報導)失聯馬航班機MH370的機長札哈里(Zaharie Ahmad Shah)的27歲的女兒阿依莎‧札哈里(Aishah Zaharie)生活在澳洲墨爾本。阿依莎‧札哈里現在已經回到馬來西亞的家中,等待父親的消息。
紐約時報(NYT)今晚報導,馬來西亞航空失聯班機改道飛行是出自飛機電腦導航系統,可能是駕駛艙內有人這麼設定。
馬航MH370失蹤多日,馬來西亞到該航班失蹤第八天才確認飛機遭人故意關掉機上的通訊系統及改變航道轉飛印度洋。有陸媒匯總了馬航失聯事件的最新七大核心問題及相關專家的解密。馬航失聯事件真相至今是謎。
馬來西亞航空公司MH370班機失聯多日,心焦如焚的中國大陸乘客家屬要求馬來西亞官員給交代的同時,今天傳出有家屬將展開絕食抗議。
美國第七艦隊發言人17日表示,美國驅逐艦基德號從10日開始投入失聯馬航的搜索任務後,搜索範圍已逾2萬平方公里,但隨著各方訊息顯示馬國政府對MH370班機的最後資訊有所隱瞞,美國與馬國政府在溝通後也決定改變協尋方式。
調查人員認為,正機師或副機師自殺,是馬來西亞航空MH370班機失蹤的可能解釋之一。
馬來西亞當局研判失聯馬來西亞航空班機最後與衛星聯繫的位置之一,可能是在印尼到印度洋南部。印尼和澳洲已同意,由他們負責主導這個區域的搜尋工作。
馬來西亞反對黨領袖安瓦爾週二(3月18日)譴責了針對失聯馬航機長扎哈里·艾赫邁德·沙出於政治原因有意破壞航班的揣測。
(大紀元記者馬穎慧編譯報導)馬來西亞自1957年從英聯邦中獨立以來,經歷了五屆總統,由於很多信息被嚴控,外界很少知道這個東南亞國家的政府以及政治運作。近日,全球矚目的馬航MH370航班失蹤事件,把一個出爾反爾、工作效率極低、不負責任的馬來西亞政府曝光於國際社會面前。
马航失客联客机MH370为何会关闭通讯系统并偏离航道飞行?各国官方、专家和普通大众都在分析猜测。纽约时报报道,多名美国高级官员称,马航失联客机第一次偏离航道掉头向西是通过计算机系统实现的,最有可能是由驾驶舱里的人员规划的。
馬來西亞航空執行長今天表示,失聯馬航班機可能是先傳出最後通話「好的,晚安」,重要通信系統才遭關閉,也讓究竟是誰在飛機上關掉信號器更添疑雲。
美國海軍官員表示,美國船艦與偵察機已遍尋安達曼海,未見馬來西亞航空失蹤班機,紀德號驅逐艦將重新部署,P-8A海神式巡邏機將移轉至澳洲伯斯。
馬航失聯已經過去10天,至今仍杳無音訊。日前,一則調侃馬航的PS廣告圖:「無論你去哪裏,絕對不為人知」、「乘坐我們的新波音777,在傳奇之旅中遠離喧囂,不知所蹤」,在網絡上瘋傳;網民質問馬國在馬航失聯事件中的前後矛盾混亂信息。
在3月16日中共央視披露了一名「中國出生、土耳其受教育、在英國教了兩年書、去瑞士學了飛機發動機知識」的「可疑」乘客信息後,17日《環球時報》亦發表題為《外媒懷疑馬航一特殊中國乘客 或飛美軍基地》的報導。該報導邏輯混亂,推理牽強,似乎有意要將人們引向某個方向。
(大紀元記者柳芳編譯報導)圍繞馬來西亞失聯航班MH370的調查和搜救還在繼續中,各界對失蹤原因的各種猜測還在,卻沒有定論。美國針對航班可能遭到恐怖襲擊的進一步調查,因沒能獲得馬國政府的支持而暫緩推進。
(大紀元記者秦雨霏編譯報導)在越來越多的證據顯示馬航失蹤是精心策劃的之後,已有26個國家參與的搜索跨越南北半球。澳大利亞週一開始負責在南印度洋搜索失蹤飛機,同時馬來西亞請求遠至中亞的各國提供雷達數據。領導法航墜毀調查的專家說,調查馬航失蹤遠遠更加困難。美國專家傾向於相信飛機已經墜毀在印度洋。而馬來西亞官媒則報導說,調查員在搜索北部走廊的廢棄機場。
3月8日馬航失聯飛機至今不見蹤影,但已被認定飛機遭到了劫持。近日CNN記者進入波音77模擬艙,模擬馬航客機遭劫持過程。
從飛機失去聯繫到今天已經過去了若干天了,這是一個漫長的時間;既包括了乘客家屬的擔心還有全國人民的擔心和種種疑問。在世界將懷疑的目光投入到馬來西亞當局的殘弱無能的時候,我們也逐漸的將目光轉移到中國自身的問題上,在這件事情上,我們不得不承認,暴露了北京政府的五大軟肋。
苦膽:馬年,血腥的「馬」戲——馬航班機失聯斷想
哈薩克今天表示,沒有偵測到8日有飛機「未獲批准使用」領空情事,這讓失聯的馬來西亞航空公司(Malaysia Airlines)客機不太可能沿著穿越泰國的北方航道飛行。
印度今天否認,可能是馬來西亞航空公司失聯飛機有意發動911式攻擊的目標。
失蹤馬航的乘客,絕大部份是中國人,其航線又在中國經濟圈內。人命關天,不論是從道義上還是在地緣上來說,中國都有很強的理由來直接主動地主導尋機事宜,派大隊調查人員進駐馬來西亞,參與對機組人員和賣票經紀的調查,施加壓力推動各國提供情報以綜合各方信息。沒曾想卻只是通過外交途徑打交道,隔山打牛,倚賴一個蕞爾小國來提供片面的情報,結果落得在錯誤的海域兜圈的局面,坐失時機...
馬來西亞航空編號370班機失聯超過1週,至今下落不明。美國高階官員說,目前沒有證據指向恐怖攻擊,卻抱怨馬來西亞當局拒絕美國大規模協助,以致調查受阻。
中共央視日前報導稱,馬航失聯客機上有「敏感」中國乘客,但馬來西亞媒體澄清系烏龍報導。央視屢屢出現烏龍報導,備受民眾抨擊。
馬來西亞航空公司(Malaysia Airlines)高層今天表示,馬航失聯10天的客機駕駛艙最後通話,研判是副機師發出。
在吉隆坡的新聞發佈會上,馬航人員說,失聯客機隨後發出的訊息可能是該客機副機長所發。
(大紀元記者張妮澳洲悉尼編譯報導)失聯馬航飛機已經引起全世界的關注,而最新分析認為,MH370客機很可能沿著澳洲附近的南部航線飛行過,由此,週一(17日)下午澳洲總理表示,澳洲將動用更多資源、協調、主導在印度洋的搜尋工作。
3月13日確認軍方雷達在馬航370失聯後掃瞄到了一個不明飛行物自東向西穿越馬來半島,馬來西亞總理納吉布15日在新聞發佈會上說,馬航失聯客機的兩套通信系統在不同時間關閉,確定飛機被劫持,人為改變飛機航向。失聯後仍向衛星發出信號和其他跡象表明,飛機改變方向後飛行了數小時,其規避雷達的「隱身」之能,非專業人員莫屬。
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