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經濟衝擊

中共堅持的「動態清零」,導致中國經濟快速下行。為恢復經濟,上海汽車集團股份有限公司(簡稱上汽集團)於4月18日啟動復工復產壓力測試。
美國聯合航空控股有限公司(United Airlines Holdings, Inc.)週三(4月20日)預測,由於旅行需求激增,其第二季度盈利豐厚,將實現該公司歷史上最高的季度收入。
在中共一方面以清零為目標進行「大決戰」,一方面要推行上海復工,專家分析,其所面臨的難題,可能是上海百年來遭遇的巨大挑戰。
《日經亞洲評論》週三(4月20日)分析指出,蘋果公司(Apple)前200大的供應商中,有半數設廠於中國上海及其周邊區域,而上海執行嚴格防疫封控措施已三週,商業活動十分混亂;有企業高級主管警告,生產及物流中斷,恐怕影響到年底的聖誕節購物季。
近期一份分析報告顯示,自2022年以來,硅谷的新增工作近3.6萬個,3月失業率下降到2.4%,還不到去年同期的一半。
在中共病毒(武漢肺炎,COVID-19)大疫情下,高科技企業由於可以在線辦公,未受防疫導致的經濟封鎖影響,許多公司反而大力增長。這引發了由於經濟發展不均衡,在經濟復甦過程中,可能會進一步影響未來經濟的隱憂。 聖荷西商會(San Jose Chamber of Commerce)的最高執行官德里克.西弗(Derrick Seaver)表示,任何時候,當經...
台灣財信傳媒董事長謝金河在臉書上發文《又一個大變化:美中利率開始倒掛》指出,美元大漲,全球資金回流美國,對照美國強力升息,中國人民銀行卻逆向降息,這可以看出中國經濟的疲態。
彭博社週二(4月19日)報導說,投资者并不相信北京的樂觀言论和支持經濟的最新承諾,中共嚴苛的病毒控制政策成為了市场的心病。
中國江蘇省蘇州市政府4月16日宣布實行封閉式管理。蘇州是中國最大工業重鎮之一,去年全市規模以上工業總產值超過上海市。
中共當局「清零」防疫路線下的封鎖措施,已導致包括物流癱瘓等嚴重影響經濟民生的問題。繼中共總理李克強之後,副總理劉鶴出面安排「全國保障物流暢通促進產業鏈供應鏈穩定」。不過,中共黨媒近日仍持續為「清零」政策辯護,分析指中共以黨壓政是亂象根源。
日本駐上海總領事赤松秀一週五(4月15日)致函上海市副市長宗明,表達希望上海儘快解除封控措施、讓企業重新開工。
「中共病毒」疫情爆發已兩年多,一些西方國家選擇「與病毒共存」,防疫管制漸解除,民眾逐漸回歸正常生活。中共逆勢而動,在國內激烈反對「與病毒共存」,實施嚴厲「動態清零」政策,並將其上升到意識形態和政治制度之爭。中共官媒新華社4月13日刊文聲稱,中共有強大制度優勢,可利用舉國體制抗擊疫情,做到其它國家想做而做不到的事情。
截至4月15日,擁有2600萬人口的中國最大城市上海已全面封城半個月之久,其中浦東區已封城近3週,閔行部分地區也已封城近40天。上海不僅是中國經濟和金融中心,也是國際航空、航運和物流重鎮。上海港是全球最大集裝箱港口,去年承擔了中國20%的外貿吞吐量。鑑於上海在全球供應鏈中的重要地位,業界認為,上海長時間封城將嚴重影響全球供應鏈。
如果中共當局堅持清零和封鎖,蘋果(Apple)、戴爾(Dell)和聯想(Lenovo)等電子巨頭,可能面臨嚴重的發貨延遲。分析師表示,嚴格限制正迫使製造商和供應商停工,閉環安排變得更難維持。
中共最高領導人習近平所堅持的「動態清零」政策似乎在中共黨內並未獲得全員認同。中共國務院總理李克強近期接連召開三次經濟形勢分析會,透露出受封城影響,中國經濟目前正面臨嚴重問題。專家說,這表明中共高層鬥爭日趨激化。
上海市封城之後,引發了無數次生災難、悲劇,市民怨聲載道。有醫務專業人士認為,上海封城跟病毒無關,其實是一場中共高層博弈的政治運動,已經成為一場鬧劇,並且會導致整個中國經濟倒退。
據彭博社報導,由於上海全城封鎖,特斯拉的上海工廠已停產近三週,若按照每天約2,100輛的生產速度,大約已損失電動車產量達39,900輛,這是特斯拉首次在中國遇到了真正的生產障礙。
中共實施的嚴格清零防疫政策對在華經營的外商造成了巨大影響。4月11日,代表歐洲在華企業利益的在華歐盟商會表示,該會已經致函中共國務院,敦促其修改清零防疫的政策。信中表示,大規模檢測和隔離無法應對Omicron變體病毒帶來的挑戰。
截至4月11日,中國疫情已經波及30個省(包括自治區和直轄市)。中共嚴苛的清零政策重創經濟,不僅財新採購經理人指數(PMI)創下2020年3月以來的最低值,中國股市也出現了2015年股災以來的最差表現。有分析認為,清零政策打亂預期,使中國經濟更脆弱。
由於中共防堵COVID-19實施的限制,使數十萬名中國卡車司機深陷在防疫網絡之中,導致全中國物流運輸擁堵,嚴重影響了電子零件、各種商品與原材料的交付。
中共當局近日不斷抽調大批軍人進駐上海,這個中國最發達的城市已被變相軍管。雖已採取嚴厲的封控措施,上海的新冠疫情防控形勢仍被中共官方描述為「極其嚴峻、複雜」。中國有媒體此前發文表示,上海不能封城,否則這一中國經濟的核心引擎將熄火。
專家表示,由於中共當局目前在中國多個地區實施新冠病毒(中共病毒)疫情封鎖,許多貨物滯留在中國,這可能成為全球經濟的一個「大問題」,將導致物流混亂,其嚴重程度可能會超過2020年和2021年的物流問題。
由於受俄烏戰爭和COVID-19(中共病毒)疫情的復甦速度遜於預期的影響,世界貿易組織(WTO)週二(12日)更新了對未來幾年全球貿易的預測,並下調了今年全球貿易增長預期。
中國疫情嚴峻,上海、昆山等台商重鎮實施分區封控,分析師表示,蘋果供應商和碩、仁寶停工雖影響iPhone和iPad生產,仍可由鴻海支援、降低衝擊,但廣達停工卻可能讓MacBook生產大受影響。
近期中國疫情全面爆發,加上中共的封控措施,加劇了中國經濟的下行趨勢,剛過去的清明節假期,中國消費極其慘淡。中共國務院總理李克強和副總理胡春華近日分別強調「穩增長」和「穩就業」。但專家表示,中國經濟增長放緩是必然趨勢。
中國3月份的採購經理指數(PMI)的三大指數均跌至臨界點以下,除了「產需兩端同時走低」外,價格指數連續上升,其中主要原材料購進價格指數和出廠價格指數環比增加6.1%和2.6%。作為「世界工廠」的中國,其出廠價格指數攀升會推動全球生產成本上漲,加劇全球通貨膨脹。
今年,北京設定了幾十年來最低的GDP增長目標:5.5%。第一季度結束時的經濟指標表明,由於俄羅斯-烏克蘭戰爭和最近COVID-19疫情病例激增﹐導致上海和深圳等主要商業中心極端封城,中國甚至不能實現這一溫和的增長。
《華爾街日報》週五(4月8日)報導,外國投資者在3月減持中國債券超過150億美元,創單月最大規模撤出中國的紀錄。這是外資連續第二個月拋售中國債券。
上海全城封鎖,以及頻繁的病毒檢測,意味著卡車司機無法到碼頭取貨。目前,裝滿冷凍食品和化學品的集裝箱堆積在中國最大的港口上海。
週三(4月6日)公布的數據顯示,中國服務業活動在3月份以自COVID-19大流行以來最快的速度下滑。多省份實施了嚴格的限制措施,數百萬人無法自由出行,打擊了消費者支出;商業信心降至19個月低點。
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美中關稅戰對中國外貿製造業企業造成巨大衝擊。廣東東莞一家有18年歷史的老牌出口製造企業近日發出通知,表示由於美國加徵關稅等外部經濟環境變化,生產訂單暫停,工廠自4月11日起放假一個月。多方報導顯示,美中貿易目前已處於事實停擺階段。