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經濟衝擊

美國商會總裁週二(5月17日)警告,中共當局嚴格的COVID-19封控措施,造成了大規模的旅行限制,這已影響了未來幾年內的外國投資。
因中共極端防疫封控措施及俄烏戰爭影響,中國跨境貨運受到極大干擾。最新數據顯示,今年前4個月,中國所有出入境貨運工具數量相比去年同期減少了一半。其中出入境貨運卡車數量驟減了近六成。
中共近期會議承認要穩住外資面臨諸多挑戰,而中共商務部聲稱1-4月外資同比增幅高達20.5%,但與此同時,人民幣匯率卻仍在快速下跌。專業人士認為,商務部數據有假,實際上外資正在加速撤離中國。
上海的封鎖到底有多緊,帶來多大影響,彭博社說,看一個數據就知道,即上個月這個金融中心沒售出一輛汽車。
近期中國疫情爆發,多地強推清零封城政策,導致經濟屢亮紅燈。近日有大陸學者在經濟學家論壇上,為中共清零政策和經濟發展站台,遭駁斥「侮辱中國人智商」。
中共「清零政策」正在摧毀中國經濟,4月份主要經濟數據全線崩塌,多項指標進入負增長,西方國家供應鏈不得不考慮轉移。有專家認為,清零政策對經濟造成不可逆轉的損害。
近日中國各地公布4月份財政收入,深圳同比下跌44%,蘇州下跌49.6%,南京下跌54.9%。深圳某企業人士告訴大紀元,若持續封控,下滑空間會更大。
香港統計處5月13日發表《2022年第一季經濟報告》公布了一季度本地生產總值(GDP)。香港今年首季實質本地生產總值按年收縮4%,逆轉先前四季的增長趨勢。港府稱考慮到首季表現遜於預期、出口前景惡化等因素,全年經濟增長預測向下修訂為1%至2%。財政司司長陳茂波指,2022年第一季度充滿驚濤駭浪,第五波疫情對經濟造成沉重打擊。
儘管國際市場研究機構近日發布的報告已表明,中共為「清零」實行的封城措施和俄烏戰爭拖累了全球經濟增長,並將物價推至新高,但中共官方喉舌媒體仍在大肆吹捧,稱「動態清零」為中國和世界經濟帶來了更大確定性。
中共的清零政策重創在華外企,促使許多企業考慮將投資轉移到中國以外地區。中共喉舌新華社5月12日發文, 呼籲外商別離開,疫情考驗會過去,要與中國「共克時艱」。然而,外界卻高度質疑「清零」政策是否有效。
受上海極端防疫政策的影響,中國知名咖啡連鎖企業Manner咖啡的門店經營陷入困境。多位業內人士認為,Manner咖啡遇到的問題是全行業面臨的痛點。
《洛杉磯時報》週五(5月13日)報導說,秋季舉行的中共二十大是一個難得的機會,讓外界一窺政治局常委「誰入誰出」的戲碼。
全球公司和消費者開始感受到中共清零封鎖帶來的經濟後果,人們預計其影響只會越來越大。阿迪達斯運動鞋和鉑傲(Bang & Olufsen)揚聲器的供應受到衝擊。 特斯拉等汽車製造商都面臨著「前所未有的」成本和生產障礙。
彭博社週五(5月13日)報導說,北京的清零政策過去是作為一個成功的故事,現在則已經成為一種負擔。民眾對黨宣傳的制度優越認同感正在消失。
在《華爾街日報》引述匿名人士報導李克強力圖挽回習近平的部分國內經濟政策之後,路透社資深記者也分享了他對中共高層政治的觀察。
《華爾街日報》週四(5月12日)報導說,從德國的工廠到澳大利亞的旅遊景點,中國經濟放緩的影響正蔓延到世界各地。
中國汽車工業協會今天(11日)公布了四月汽車產銷數據。受疫情影響,四月的汽車產銷分別為120.5萬輛和118.1萬輛,比3月環比分別下降46.2%和47.1%,比去年同期(同比)分別下降46.1%和47.6%。銷量環比和同比均呈快速下降,跌幅近乎腰斬。
《華爾街日報》週二(5月10日)報導說,對數年前尚有記憶的人來說,現在的場景讓他們想起十年前中國金融市場的動盪時期。
從2020年開始,一些邊境小鎮作為防止「境外輸入」的前沿陣地,開始了一輪又一輪的漫長封鎖。廣西東興的居民說,一個原本很繁華的邊貿小城,現在成了鬼城了;在瑞麗做生意的老闆說,2年多他損失了幾十萬元,被逼另謀生路。
清零成本越來越高,華爾街大佬給出底線?「東升西降」沒成氣候,「南升北降」已經開始?近30年來,中共最怕哪兩件事?改革是假,保黨是真!
由於COVID-19(中共病毒、新冠病毒)病例增加,中國多個城市陷入封鎖,在華朝鮮勞工吃飯都成問題。但他們寧願工廠關門,因為這樣可以暫時擺脫繁重而廉價的勞動。
美國投資公司貝萊德(BlackRock)週一(5月9日)放棄對中國股市的一貫看漲立場,改建議對中國股票和債券採取中性立場。
因擔憂中國經濟放緩加劇,週一(5月9日)人民幣兌美元匯率暴跌超過1%,領先大多數新興市場貨幣的跌幅。此外,外匯儲備4月份創下自2016年11月起以來的最大月度降幅。
明尼阿波利斯聯邦儲備銀行行長尼爾‧卡什卡里(Neel Kashkari)週一(5月9日)表示,他有信心通脹將回歸正常,只是時間將比他預期的更長。此前,他撰文就「一個令人不舒服的事實」發出警告。
5月8日,一篇署名葉書利發表的文章「全國個稅暴跌51.3%後,餓暈了的馬兒真的跑不動了」,引發網民關注和熱議,該文提到當局稅收大幅下跌的背後,是疫情之下中國民眾的收入暴跌。目前,這篇文章已遭到官方封殺。
上海已封城兩個多月,雖近日當局提出復工復產,但很多都是走形式。封城不僅讓上海人和上海的經濟付出了沉重代價,也讓外資企業,特別是日本企業苦不堪言。在上海的日本工廠大部分關停,導致日本國內廠家因缺少零部件而停產。
華爾街日報》週五(5月6日)報導說,中國目前正經歷自疫情初期以來最嚴重的一次經濟放緩,放緩還有可能蔓延至其它國家,它的亞洲鄰國看起來尤其容易受波及。
今年夏天,中國將有創紀錄的1076萬大學生畢業,因為找工作困難,預計青年失業率可能達到20%,即10個青年中有2個失業。
中共當局持續推行的極端防疫措施,導致中國汽車業大幅減產。相比車企減產,更讓經銷商擔心的是消費者購買力不足,店內積壓的大量汽車賣不出去。
中共執意清零封鎖之際,全球剛剛開始從COVID-19(中共病毒、新冠病毒)大流行中恢復的航運再次出現港口擁堵和延誤。
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因禽流感鬧蛋荒,美國開始向多國需求雞蛋進口。繼土耳其之後,印尼農業部發言人週二(3月25日)表示,印尼準備每月向美國出口多達160萬枚雞蛋,因為印尼雞蛋有剩餘產量。