【大紀元2月23日訊】(據中廣新聞 彭群弼報導)交通部「重大工程督導會報」今天通過后豐大橋趕工計畫。為了因應颱風汛期便橋可能封閉，公路總局決定變更設計，四月底前增設橋墩，先搶通局部橋面，預定六月底前完成，屆時可開放南北各兩個車道，汽機車都可以使用，並結束后里收費站長達八個半月的暫停收費。公路總局表示：提前搶通，不影響橋樑結構。
交通部表示：去年包括辛樂克，卡玫基，鳳凰等多個颱風造成的公路嚴重災情，預定今年颱風汛期之前，都要陸續搶通。重大工程督導會報週一通過公路總局的趕工計畫，其中，后豐大橋的改建工程，採用追加預算兩千萬，變更設計的方式，先將上游側的橋面搶通，做法是在原訂興建的2米基樁內側，先趕建八支1.5米的基樁，深度較淺，約22米，作為寬度約15.5米寬的橋面板支撐，計畫在六月底之前，可以開放南下北上各兩個車道，其中包含一個汽機車混合車道通行。
公路總局表示：趕工基樁不會影響安全，未來也可永久使用，原設計基樁工期較久，因此採取權宜之計。后豐大橋局部通車之後，一旦颱風警報發佈，便橋封閉，當地交通仍可維持通行，此外，后里收費站屆時也可以結束長達八個半月的暫停收費。
另外一項受颱風影響的工程則是谷關聯外道路，目前台八線32公里，麗陽段重建工程進入尾聲，預定本月底可望恢復南北雙向各一個車道通行，可望抒解目前必須繞經產業道路，必須單向管制的困境，對於當地觀光發展有正面幫助，由於河川淤積，道路受損，光是邊坡重建高度就有四十多公尺，相當於十幾層樓高！此外，公路總局目前也在進行篤名橋重建工程，下半年也計畫開始修築已經中斷十多年的「谷關到上德基」便道，工期兩年，九二一大崩山之後，梨山往谷關中斷的維生線，屆時可望重新恢復有限度通行。
至於台七線89公里，每逢豪雨颱風一定崩坍的宜蘭英士路段，毀損的一公里路基，採用不到十公尺就立一根基樁的方式，重建防水檔土牆，預定三月底前可以搶通。
去年的颱風，今年的工程能不能抵擋今年的颱風？人類與自然的力量，誰比較夠力，還有待考驗。
