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鋼價
【大紀元3月4日報導】（中央社記者郭美瑜台北四日電）國內外物料價格上漲，被喻為「火車頭」的營造業首當其衝，台北捷運工程也受到影響。台北市政府捷運局長常歧德今天指出，希望中鋼以國內供應為優先，對於預算不足的工程，也盼中央寬列預算，此外，常歧德也呼籲廠商不要囤積物料，共同解決營建物料上漲的問題。
常歧德指出，由於中國、印度、巴西、蘇聯等地的原物料上漲，炒高鋼料價格，捷運內湖線在2001年發包時，鋼料計價才新台幣六千五百元，現在已漲了五倍，捷運松山線A段標的鋼料安全存量只有兩天；不受鋼料影響的捷運工程，也因銅鋁上漲，水電工程無人施作，例如捷運新莊線及內湖線。
為了解決國際原物料大漲衝擊公共工程，常歧德表示，盼外銷鋼材的中鋼能以國內供應為優先，預算不足的工程，也籲中央寬列預算，另呼籲廠商不要囤積物料，趁機剝削。
承攬台北捷運松山線590A區段標的長鴻營造股份有限公司執行副所長連維辰表示，區段標的鋼材投標價是一萬五千元，現在已漲到三萬元，漲價的營建物料包括鋼料、混凝土、銅線等，原來松山線全線經費九十八億七千萬元，現在差額五十億元，其中590A區段標的價差高達三十億元。
對於鋼價大漲，外傳營造業界將串連內湖線罷工；連維辰也說，現有的三家提供鋼料廠商，已有一家不供料了，盼中央統一採購，解決問題。
