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機票
【大紀元2月18日訊】〔記者劉力仁／台北報導〕立榮航空3月1日退出北高航線市場，三家航空公司少了一個競爭對手之後，市場競爭型態改變，醞釀2月底至3月份，現行約一千一百到一千二百的北高機票，調漲一百至二百元，比高鐵台北至左營稍微便宜即可，業者利潤提高，但是旅客荷包恐怕又得縮水了。
民航局空運組長陳天賜證實已收到業者的申請，他表示，業者申請調漲範圍，都在民航局核定的二千二百元上限之內，業者只要核備即可；民航局長張國政則表示，業者有自己的經營策略，民航局不會介入。
據了解，華信2月底到3月初，北高航線的價格，將從現在一千二百元，上漲一百五十至二百元；復興預計3月起，則從現行一○九○元漲到一一九○元，另台北—台南線也會從現在九五八元，漲到一一九○元，與北高線同樣價格，兩條航線的機票可以互用。
遠東航空也有漲價考量，但發言人張有朋表示，遠航現在全力穩定公司財務狀況，到3月底之前會維持一千二百，4月之後視市場情況調整。
從去年至今，受到高鐵衝擊，北高線經歷了四波調降，從單程二千二百元，降到一千二百元左右，航空業者表示，根本不敷成本，立榮退出後，市場重整，價格稍微回漲是合理的。
高鐵通車之後，根據民航局統計，西部航線減班幅度高達十七點五％，北高航線每個月原載運三十萬人次，一年後降到九萬多人次，也從最多每天五十個航班一直減班，立榮退出市場後，三家業者每天往返二十個航班，但已有業者規劃繼續減班，未來經營仍相當艱困。
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