【大紀元12月29日訊】(據中廣新聞繆宇綸報導)「IDF 20周年 台灣的產業政策在哪裡？」
IDF「經國」號戰機一號原型機，在20年前的12月10號正式出廠，讓我國的航太工業，在累積PL-1「介壽」號、T-CH-1「中興」號、XC-2、AT-3「自強」，以及A-3「雷鳴」之後，正式進入超音速的新境界。20年來，在空軍三種二代戰機中，IDF不但妥善率高，而且在1996年台海飛彈危機期間，IDF更是唯一能擔負戰備任務的二代戰機。回首這20年，對實際參與研發工作的人來說，艱辛的過程真是不勝唏噓，總統馬英九說『我記得在出廠前幾年，有一些在任何一架飛機出廠前都會遭遇到的困難，那時候社會上有「少數人」就批評說我們經國號戰機IDF是I Don Fly，但是20年來，經國號戰機服役的紀錄顯示，她不但不是I Don Fly，她是I Do Fly！（掌聲）不但是I Do Fly，而且是I Do Fight（掌聲）不但不是我不能飛，是我能飛，而且我還能戰鬥，更重要的是 I Don Fail！』
這「少數人」不是別人，就是曾經貴為總統的陳水扁。陳水扁就任總統後，曾經主持台南聯隊IDF成軍典禮，改口大加肯定IDF。漢翔公司也對IDF進行代號「翔昇」的性能提昇計畫，編號10005的單座機在前年10月間首飛，編號10006的雙座機則在去年3月27號首飛，並被命名為「雄鷹」戰機『就像我們台灣特有品種的「台灣蒼鷹」，不斷地翱翔於天際，嚴密地守護著我們自己的家園，因此取「台灣蒼鷹」的雄姿，將新研製的戰機，命名為「雄鷹」戰機！」』
馬總統則形容，這就像是「經國號」這個剛滿20歲的女兒，被親生父母帶回重新「加持」『這幾年經國號戰機也進行性能提昇的工作，在「翔昇」計畫的執行之下，她的火控雷達、飛控與航電系統都加以提昇，也在去年曾經由陳前總統命名為「雄鷹」戰機，換句話說，它在快滿20歲的時候，又經過它的原生父母予以加持，現在實力更為提昇！』
按照空軍的規劃，台南聯隊的IDF戰機可望由漢翔昇級為「翔昇」機，清泉崗聯隊是否一併「動手術」，則要視我方能否取得美方同意出售F-16C/D而定，換句話說，IDF雖然昇級為「雄鷹」，但是能否真正展翅飛翔，變數依然很多。在IDF完成量產後，漢翔的研發能量便持續萎縮，不少研發人才外流，例如南韓的A-50「金鷹」噴射教練機，就是出自漢翔外流的研發人員之手，這個現象看在當年駕駛第一架IDF原型機升空，如今還在第一線參與「翔昇」機試飛的吳康明眼裡，自然是感慨萬千『就是希望國家能夠支持航太政策，不然真的很可惜……當初20年前，所有國外學人回到台灣，包括大學畢業的學生都投入這個行業，但是經國號出來以後，因為我們可以買到其他新飛機，就變成對國內的航太業不太重視，才會造成現在大家覺得人才流失……其實航太業本身是所有產業的大成……就像美國NASA一樣，他所延伸出來的高科技可以運用到不同的領域裡。我們有很好的電子業、電腦業、電腦人才，但是我們賣給人家的都是產品，人家國外一萬塊錢的電腦，找個軟體程式寫得很好的人，把它寫成模擬機，變成系統賣回來，它的價值可能高逾一百倍，甚至一千倍，後面的維修又是一塊很大的餅，所以我們今天要想辦法把這些國內很多高科技的東西結合起來，把它變成系統產品賣出去，這樣子它的附加價值才會高！』
對台灣的航太工業來說，IDF幾乎是從無到有的東西，但因為沒有持續發展壯大，如今陷入尷尬處境。這不免讓人想起，台灣的高科技電子業曾經在國內叱吒風雲，但是這波國際金融海嘯竟讓大家發現，這些高科技廠商還是搞代工，還是要花大把銀子買製程專利，結果和當年代工生產球鞋成衣網球拍一樣，一旦外銷受阻，只有關廠的份。我們是否要發展從研發、製造、檢測到維修一條鞭的航太工業，或許可以探討，但是，從IDF 20年來走的路可以發現，如果我們不從根本做起，只有追求最新最炫最熱門產業的產業政策，則當前的科技業，不過是另一雙球鞋，另一把雨傘罷了。（IDF一號原型機首飛照片由漢翔公司提供）
