【大紀元10月5日報導】（中央社記者郭美瑜台北五日電）貓纜第十六號塔柱因風災基座遭淘空，台北市政府今天持續針對塔柱所在邊坡進行補強，預計晚間可完成邊坡清污工作，明天中午進行鋼軌樁施工，穩定邊坡。此外，市府委託的技師鑑定團隊今天也已進場進行塔柱基座鑽孔工作，隨後將探測地層是否滑動，儘快提出具體的檢測報告。
鑑定團隊今天派員前往貓纜十六號塔柱基座鑽孔，預計二至三天可完成鑽孔工作，隨後將置入傾斜管探測地層是否有深層滑動。鑑定團隊指出，貓纜是社會矚目的工程，鑑定團隊將儘快完成報告向大眾說明。市府官員表示，貓纜第十六號塔柱因薔蜜颱風造成邊坡滑動，改變地形地貌，市府已依台北市四大技師工會鑑定團隊建議，在邊坡做截流溝及滯洪池；至於永久性的水保計畫，市府將依鑑定團隊的建議施作。
新工處今天持續清除土石崩落的坡地雜物及爛泥，預計晚間十二時前清除完畢，再開鑿出一條約三十公尺的截流溝，滯洪池、太空包則已設置完畢，未來截水溝可導引雨水從邊坡流入滯洪池，讓泥水不致於沖進民宅，做為臨時搶災之用；坡地清污工作完成後，產發局明天也將進場，在坡地打入兩排鋼軌樁，穩定邊坡。
北市府產業發展局指出，貓纜墩柱屬於「點柱」的施工，市府當時認為墩柱面積不大，又以人工開挖，不致於改變地形地貌，同意免擬具水土保持計畫，並經農委會函覆授權市府決策，但市府也設立但書，要求相關單位應做好水土保持工作。
市府官員指出，貓纜場站皆有水保計畫，但二十五個塔柱中，僅兩個塔柱使用挖土機開路施工有水保計畫，其餘二十三個塔柱皆以人工開挖，施工人員以纜索將人員及鋼筋、水泥等營建建材輸送至施工現場，未截斷水路，經市府簽准免做水保，十六號塔柱就是採用人工開挖，未破壞地形地貌，因此免具水保計畫。
台北市議會明天上午也將考察木柵貓空纜車塔柱安全問題，了解貓纜鑑定項目及邊坡安全性，屆時技師鑑定團隊也將隨行會勘。
