【大紀元11月9日訊】〔自由時報記者王珮華、高嘉和／台北報導〕裕隆集團百億元國人自製油電混合車計畫提前曝光，主要是昨日東元電機宣布，將投入環保抗暖化產業，包括研發油電混合車馬達，竟意外扯出裕隆集團關係企業─華創車電、華擎機械，將是其合作對象，讓計畫浮現雛形。
東元電機董事長劉兆凱指出，在油價持續飆高，溫室效應議題備受關注下，該集團將全力推動「東元減碳，讓地球吹冷氣」計畫，以現有工業性與消費性產品線，朝向節能抗暖的方向進行策略調整，目標是三年內投資十億元，發展風力發電與油電混合車兩大綠能研發專案。
三年內達到商品化目標
劉兆凱表示，研發油電混合車馬達，將與多家車廠合作，開發油電混合車動力系統，預計三年內將達到商品化階段，屆時可達到二氧化碳減量六成，以及省油15%節能效果；雖然劉兆凱並未明講合作對象是誰，但東元其他主管卻透露，合作夥伴將是裕隆集團旗下的華擎機械與華創車電。
創立於1995年的華擎機械，曾主導開發台灣第一顆1.2升國造引擎，並搭載在中華三菱威利車款上，使得威利成為台灣第一輛自製率100%的車款。華擎最早股東包括裕隆車、三陽工業、中華車、行政院開發基金、經濟部、信通等，但三陽退股後，華擎可說已是裕隆集團的關係企業。
華創車電也是由裕隆集團主導發起，結合台灣科技產業，來推動整車研發，及各項創新車用電子模組研發的平台，其資本額高達50億元。華創車電目前已利用華擎開發的引擎，打造自有品牌汽車，據透露，這款自有品牌汽車將在今年底台北新車大展中亮相。
據了解，東元最早是與中華車接觸，雙方差點就在油電混合車開發上達成合作協議，後來因為裕隆集團執行長嚴凱泰認為，整個計畫應該是凝聚集團力量來推動，才改由華擎與華創車電接手協商，最快年底才會有初步計畫出爐。
但以過去十年來，包括豐田、福特、通用等國際車廠，投入油電混合車的經費，以數億美元計算，這個台灣自製油電混合車開發計畫，規模應會達新台幣百億元以上。
裕隆集團的想法是，計畫推動勢必要有政府資金補助與協調，由華創車電作為平台，再結合機電、資訊等其他國內廠商技術與資金，才能讓MIT（台灣製造 )的首款量產油電混合車，在三年內上路。
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