【大紀元11月6日訊】〔自由時報記者劉力仁、洪敏隆、黃旭磊／綜合報導〕拚了！油價直直漲，但國內線航空在高鐵威脅下，票價直直落。先是北高線在八個月間，從二二○○元（票價均含兵險 )降到一三五○元左右。眼見低價奏效，遠東航空昨天宣布台北—台南航線11月12日起，來回票從四千調降為二一二○元，等於單程只要一千零六十元，搭飛機甚至比搭高鐵還便宜！
遠東航空說，單程票待民航局核准後也會降為一千零六十元，比高鐵台北到台南自由席一二五五元還便宜，而且與來回票一樣，網路和臨櫃都適用。
遠東航空大降北南線售價，另一家北南線業者復興航空，網路票價已經降到一三五○元，還在考慮是否跟進；另遠東北高航線也將從現行一四九○降到一二四○元，網路及臨櫃價格均一價。
拚高鐵奏效 衝高三成載客率
業者坦言，半年來，航空用油牌告油價由每桶五十幾元美金上漲到九十幾元美金，用油成本從佔營運成本二成五不斷攀升到現在四成左右，票價不漲其實吃不消，但在競爭壓力下為保有客源，不但無法漲，還要忍痛降價，而大幅降價後，載客率也確實平均上升三成。
華信航空總經理王華宇坦言：「價格戰並不是好的方法，但一旦有人降價，其他業者若不跟進，恐怕會毫無競爭力。」
計程車打八─九折 穩住客源
在高油價時代祭出折扣戰的還有計程車業者。北北基人口才六百萬人，計程車卻多達近七萬輛，競爭之激烈，可以想見。在北北基計程車費率11月開始漲價後，民眾乘坐的意願更低，無線電及衛星計程車隊持續近年來的「逆向操作」，給予乘客八到九折的車資優惠，在供過於求的市場建立品牌忠誠度。
如台灣大車隊、台北衛星、泛亞衛星都是憑該車隊ＶＩＰ卡（最多一百元 )，不論電話叫車或路邊攔車，都可享有日間滿百打九折、夜間車資滿百打八折；家禾衛星無線電車資一百一十元以上均享九折的優待，夜間車資二百元以上享有八折的優待。婦協、志英等車隊電話叫車，日間都是滿百打九折；夜間打八折；大愛則只有夜間滿一百五十才打八折。計程車隊也與部分銀行合作，好康不一。
高雄市天龍計程車行則是發行乘車貴賓卡，起跳價省十元，車資高的還有折扣。除此天龍也申請○八○○免付費電話，讓客人叫車手機直撥或市話撥打都免費。天龍無線電台董事長羅永吉說：「競爭啊！只有減輕客人負擔，生意自然上門。」
台灣大車隊總經理洪鈞澤表示，北北基空車率約為七成二，該車隊實施折扣後，平均空車率下降三成。
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