【大紀元1月29日報導】(中央社記者盧太城台東縣二十九日電)沿途風景壯麗、渾然天成的南橫公路，最近經路權單位全面清查，發現台東縣境內共有十四個路段分別因彎道半徑太小或上下坡道太長，列為危險路段，公路局關山工務建議全面禁止大客車進入；不過，仍需由交通部做最後的核定，預計三月份會有結果。
公路局關山工務段表示，南橫公路從台東縣的海端鄉入口到大關山隧道口東端，全長六十多公里，總計有十四處危險路段，其中，利稻和啞口間十二處，另外兩處在霧鹿以下，這些危險路段中有的路面寬度僅四公尺，會車條件相當差。
這種狹窄的山區道路，不僅小客車駕駛人通過時都提心吊膽，連遊覽車駕駛開車經過也都覺得很驚險，不過，目前危險路段並沒有全面豎立「請特別注意行車安全」的相關警示標誌。
關山工務段說，多年來工程單位雖已在南橫公路投下龐大人力、物力進行改善，包括道路的截彎取直，邊坡穩定工程，增設道路護欄安全設施，隧道補強等工程，但受限於地質惡劣，這條景觀優美的高山道路，終究還是無法承受天災的肆虐，只要每逢颱風豪雨就發生路坍方或路基流失災情，甚至道路斷絕長達一個星期。
「南橫公路因為先天條件真的很差，改善空間非常有限」，對整條公路路況瞭若指掌的公路局關山工務段站長邱民豐說，除非政府還有更龐大的經費可以挹注，否則根本無法徹底讓南橫公路的安全度提昇。
邱民豐表示，這條道路的平面線型和縱斷面都是大問題，一方面是轉彎半徑太小，多數只有十到十五公尺，不然就是坡道太長，這兩種路況缺失對大客車而言，會車就是個大麻煩，上坡也只能慢慢爬，在來往車輛多時不僅影響車流，最讓人擔心的則是萬一下坡路段發生車輛機械故障，煞車失靈往下衝，後果不堪設想。
他強調，在道路的幾何條件尚未完全改善前，基於行車安全的考量，且台南縣梅嶺車禍嚴重傷亡的慘痛教訓，殷鑒不遠，大客車確實不宜再進入南橫公路通行。
