【大紀元4月19日報導】（中央社記者劉得倉中正機場十九日電）日前發生越南籍男子闖關事件，讓人覺得國境安全維護確實需要加強，這是不到三個月再度發生的闖關事件，探究其原因，不外乎機場管制區各單位各自為政，未將把守國門安全當成一回事，只掃門前雪，這種情況持續下去，難保闖關事件不再發生。
在今年初一位導遊已經通過海關查驗檯後，仍被認為可疑遭到海關追出入境大廳事件後，行政院高層召集各單位召開會議研商對策，三令五申禁止類似案件再度發生，但很可惜的是二月十日又有一名加拿大籍男子，未經證照查驗闖關成功，後來遭到航警圍捕後才追緝到案，未料四月十五日晚間再度有一名越南籍男子闖關，並逃逸無蹤至今仍未捕獲。
探究闖關事件一再的發生，固然入境動線設計不符安全維護原則外，最主要的是各單位自掃門前雪的心態，讓把守最後關卡的航警保安隊承受最多的責難，事實上都可以預先防堵。
一位資深警官指出，從查驗隊開始，就要有敵情觀念，不能說只有查驗證照真偽的能力，也要防止不肖分子闖關，過去總以為反正查驗櫃檯後還有海關、安檢組員、保安崗哨等關卡，不可能連連闖關，但不幸的是連連發生闖關成功的事件。
至於海關與安檢組員則是在去年九月以後，不再合作愉快，也就是雙方「權責釐清」，在查驗旅客行李時，安檢隊員不被允許進入海關查驗櫃檯，都必須保持距離，每每海關在忙於檢查行李時，就可能有旅客企圖闖關。
而在接連發生旅客闖關事件後，高層要求建立通報和預警機制，不過實際上卻是陽奉陰違，例如要在海關查驗櫃檯上加裝監視系統，或者在查驗櫃檯加裝預警警報系統，也未安裝。
旅客有心要闖關，若要靠保安隊警員臨場反應，立即進行追捕，在實際上卻是非常困難，反應時間往往只在瞬間，有心闖關仍可輕易得逞，如同十五日深夜的越南籍男子，只差一步警員就抓到他，但根據錄影帶顯示，他是在警員身旁才開始加快腳步，正因為員警未接獲通報，錯失手到擒來的機會。
總之，國境安全需要管制區內外各單位通力合作，共同確保國境安全，而非自掃門前雪，查驗隊只管證照，海關只負責查緝走私和課稅，安檢隊負責查槍、毒，保安隊只負責防止旅客回流，持續各自為政，難保不會再發生旅客闖關得逞事件。
