【大紀元4月15日報導】(中央社記者陳永昌台北十五日電)為展現智慧化車輛領域創新研發成果，工業技術研究院推出國內首次自行研發「車道偏移警示系統」，以及首度發表的 「100kW－2.0L省能混合動力系統」，將可帶動國內汽車產業技術，開創更具前瞻性價值。工研院期望2010年能完成車輛360 度全方位安全偵測系統，並運用於產業界。
工研院在94年成功開發車道偏移警示系統，在持續研發新一代車載資訊服務系統（Telematics）與車內網路整合平台的同時，工研院加強落實機電整合、產學研結合、異業合作，首次跨足先進影像安全領域，並與交大、台大合作結合視覺處理技術、影像辨識演算技術、實車整合與安全警示技術，完成車道偏移警示系統(Lane Departure Warning，簡稱LDW)雛型機。
車道偏移警示系統是可準確、即時地偵測與辨別車道線，並針對駕駛不當行為 (例如講電話、調整音響)所導致的車輛偏離，發出警示燈號與響聲。目前已在不同天候環境下 (包括晴天、陰天、雨天、夜間、隧道)完成路況測試，都能達到良好的車行輔助效果。
將來，車道偏移警示系統將更進一步結合特殊攝影鏡頭與後照鏡，追蹤與估測前方、側方的車輛間距，達到車輛間距預警及車道轉換輔助功能，大幅提高車輛駕駛的安全性。工研院也會持續研發影像安全技術，期望2010年能完成車輛 360度全方位安全偵測系統，並運用於產業界。
工研院機械所智慧車輛技術組組長王漢英表示，面對全球能源減少，發展省能車輛技術已成為國際車輛產業不可避免的趨勢，國際知名車廠相繼推出油電混合車，更帶動相關新興產業崛起。
工研院繼研發18kW並聯式小型混合動力系統後，95年再度發表 100kW－2.0L省能混合動力系統。王漢英強調，此智慧型動力管理系統具備電動輔助動力、可於煞車時回收動能、降低引擎運轉噪音並可較容易匹配於車輛空間等特點，以達到節省油耗、減少污染目的。
目前國際複合動力系統車輛僅佔全球市場不到2%，關鍵系統與零組件仍尚未普遍成熟且難以取得，具有相當成長空間，因此工研院藉研發國際同級的動力系統，將可協助國內車輛與電子電機產業，爭取更多未來新興系統與零組件的發展機會。
在經濟部技術處與能源局的指導下，工研院將持續強化既有技術的深度與廣度，不斷與產業、學術界交流，合作開發具前瞻創新性、高度競爭力的先進智慧車輛零組件，帶領國內汽車產業升級，並期許提昇國際競爭力。
