診斷台鐵工安 勞安管理績效落後

【大紀元4月13日報導】(中央社記者馮昭台北十三日電)行政院勞工委員會今天與交通部台灣鐵路管理局座談，診斷台鐵工安。勞委會直言台鐵傳統勞安管理績效落後，建議引進國際職業安全衛生管理系統 (OSHMS)，而且台鐵主管應改變「把災害當意外的觀念」，強化對工安的重視。

勞委會的「勞工安全列車」今天「開」到事故連連的台灣鐵路管理局，由勞委會副主委林豐賓率工安診斷團與交通部次長兼鐵路局代局長何煖軒共同主持「產業災害風險管理」座談，台鐵局運務、工務、機務、電務及專案工程處等主管皆參與座談。

台鐵花蓮崇德站於三月十日發生五名鐵道維修員工遭自家火車撞斃的重大職災。根據台鐵局統計，自二零零一年迄今，台鐵共有二十一人死於職災（含包商八人），其中十六人遭火車撞及死亡（占百分之七十六），其中有百分之五十二是從事軌道維修、百分之十四為行走或穿越軌道、百分之十五為列車維護及看柵工。

座談會中，勞委會勞動檢查處長傅還然代表提出診斷意見和建議，直言台鐵傳統勞安管理績效落後，建議引進國際職業安全衛生管理系統（OSHMS ），實施風險管理，重新檢討安全規範，落實查核並持續改善，並應建構工安資訊系統，提昇安衛管理技術。

傅還然指出，台鐵的工安組織未發揮規劃、督導功能，單位主管「把災害當意外﹂的觀念需改變。

傅還然建議，鐵道施工維修長期應以全面封鎖淨空「本質安全」為方向，現階段應正視短暫性鐵道維修作業安全，立即訂定「行車空檔作業安全標準」，嚴格執行「瞭望員」、「警示」、「反光背心」、「通訊呼喚應答」等措施，並檢討場站安全通道，落實「禁止行走、穿越鐵道」工安紀律。