【大紀元2月7日報導】(中央社記者林惠君台北七日電)受到大環境影響，去年促進民間參與公共建設的民間投資金額為新台幣626.2億元，未達1千億目標。行政院公共工程委員會主任委員吳澤成今天表示，今年目標仍為1千億元，上半年提報簽約案件預計65件，規模為582.6億元，其中民間投資額為401.7億元。
受高捷案與高鐵案影響，連帶使民眾對BOT案容易誤解，廠商投資有所顧忌，並使民間投資額與預期目標有落差，今年目標是否修正？吳澤成今天接受中央社專訪時強調，行政院1年1千億的目標是著重在經濟成長，這個指標不會修正，將努力達成，但不會為達成而達成，越多的投入，對經濟產業、人民公共服務也有幫助。
根據工程會資料，上半年簽約或議約可能性較高的重大促參案件，包括民間參與中正機場航空事業營運中心 (含機場旅館)計畫、台鐵南港車站大樓興建營運案、宜蘭天外天國際旅館、遠東雲林國際賽車場開發案、高雄縣獅龍溪污水下水道系統建設、及台南市運動休閒中心計畫案等。
對於BOT的看法，吳澤成表示，BOT是必然趨勢，現在政府財力、人力不足的情況下，由民間參與加入人力、經營效率，如民間參與公共建設，並提供人民更好的公共建設服務，政府有收益，也可讓經濟成長及產業升級。
他指出，不能因為最近BOT案受到外界一些質疑，就不去作。外界質疑的部分，該去檢討就要檢討，對的事還是要持續去作。
吳澤成認為，BOT的推動須從兩方面著眼，第一是選項的層面，「不要為BOT而BOT」，比方說交通建設、觀光是很單純事務，是以服務為考量，也可營利，但文化古蹟，以民間參與投資可能會有一些爭議，「因其所背負責任是推展文化、保存文化」，民間提供資金是要有合理利潤，但文化古蹟的保存，不應唯利是圖，若把文化推廣、保存，棄之不顧，這樣就違背其存在價值。
另外是BOT執行面的問題，他舉例，像最近被質疑的高鐵、高捷，政府前提是不圖利民間，只是在執行過程當中，契約訂定及履約管理，是否有處理好？如認真處理，外面有誤解時，公務員只要意圖正確，怎麼想就怎麼做，怎麼做就怎麼說，除非意圖不正確，講不出來或說不清楚。
