【大紀元10月2日訊】〔自由時報記者曾鴻儒／台北報導〕交通部列管的八十一項重大工程有卅七項進度落後，分析落後原因可說五花八門，例如年中大鬧土方荒，正在趕工緊要關頭的國道八號延伸至西濱公路工程，幾乎為此停擺，國工局長邱琳濱說，現在得趁土方恢復供應，儘速趕上進度。
去年立法院凍結預算，直至今年6月才解凍，是多數工程進度落後主因，衝擊最大的應屬東西向快速道路八里新店線、八里五股段，原訂後年3月完工，確定將延至後年年底。
由於該案屬台北港BOT案的政府應辦事項，在確定無法如期完工後，政府依合約需補償業者損失，此一損失至少一至二億，如加計趕工費用與鋼筋等物料漲價因素，國工局估計可能須追加高達數十億元。
廠商財務問題也是不少工程碰到的共同問題，台鐵新烏日站完工日期為此延宕約九個月，確定無法配合高鐵通車啟用，台鐵為此與廠商解約，代理局長何煖軒為此撤換負責督導的專案工程處長；銜接澎湖望安、將軍兩島的望將大橋，也是因廠商財務因素延宕，也需解約重新發包。
交通部長蔡堆則進一步分析，除了預算遭凍結、物料、廠商財務等因素，不少計畫都是分數年執行，過去幾年落後的進度持續累積，自然造成目前進度落後，要趕上進度，就得花更多時間與精力。
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