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台鐵
【大紀元9月23日報導】(中廣新聞彭群弼報導)台鐵發生秋節大誤點的烏龍事件，台灣交通部籌組的台鐵體檢小組今天舉行第一次會議，邀請十位學者擔任委員，預定花兩個月的時間提出檢討報告。
針對台鐵負責行車事故調查的行車保安委員會，多數委員都認為權責不足，位階不明，至今仍是「任務編組」性質。因此紛紛建議：應該修改相關法規，強化調查的獨立性以及專業性。至於秋節烏龍的後續調查，由於台鐵內部沒有人願意承認犯錯，台鐵將全案移送檢方偵辦，並計畫提出求償。
台鐵秋節的誤點大烏龍事件，再追查無門，無人承認犯錯的情況下，台鐵將全案移送檢方偵辦，並計畫向犯錯的員工求償營業損失，可能高達好幾千萬。
台鐵的無奈也凸顯了內部紀律的廢弛，交通部台鐵體檢小組下午召開第一次會議，邀請了五位學者，一位專家，四位官員共同組成，分為技術及營運兩組，由台灣科技大學林榮慶教授及成大交管所李治綱教授分別擔任召集人。
次長何煖軒表示：小組委員們認：負責事故調查的台鐵行車保安委員會是第一個要改革的對象，目前行保會還是任務編組，運作方式應該考慮「獨立性，客觀性，透明性」，必要時應該修改相關不合時宜的法規，徹底解決行保會的定位問題，並強化功能。
何煖軒說：專家們將檢視行保會過去的調查記錄著手，要求台鐵提出檢討報告以及今年新年，秋節列車延誤的分析。其他建議還包括加強內部訓練，排班檢討等等。檢討報告預定十1月份完成。
