【大紀元8月17日訊】自由時報記者田世昊╱專題報導
已經在福建地區當了十年台商的崔先生，下了由廈門開往金門的新集美號後，匆忙由金門水頭碼頭出關後，隨即在航空公司地勤人員的導引下，搭車轉往金門尚義機場，準備搭機返回台灣。金門對他而言，基本上只是旅程的轉運站，他不想稍作停留，總是來去匆匆。
自從小三通開放後，崔先生改由金門進出中國，但在數十次進出金門的經驗中，他只在金門停留過兩次，一次是因為天候因素，班機延遲；一次則是因為班機與船舶時間沒配合好，但也是暫留一晚後，隔天一早又匆匆離去。
二十年前曾在金門當過兵的他，其實有時也想要留下來舊地重遊，但總還是希望早點抵達目的地。
崔先生的例子絕非特例，過金門不入的小三通旅客，其實才是通例。希望靠小三通帶動觀光與商業發展的金門，是徹底失望。
詢問金門旅館人員與在機場外排班的計程車司機，都會告訴你，小三通對他們的生意都沒影響，「除非天氣不好，飛機不飛，否則他們都會不留在金門」。
唯一得利的是台金航線，週一到週五有時會一票難求，過去三家航空公司變為四家，搶食大餅，業者同時推出套票，讓旅客一次完成飛機與船舶的訂購，幫助旅客接駁通關，也讓旅客更沒有留在金門的理由。
台商不來，那麼大陸旅客呢？中國其實直到去年9月才真正開放一般人民透過小三通旅遊，到今年7月止，僅有區區六百多人獲准透過小三通到金門，其餘仍是以交流參訪名義，在旅館當櫃檯的黃小姐說，對岸是有管制的。
小三通賺不到對岸的錢，但金門當地民眾經小三通去對岸觀光，讓對岸賺錢的人卻很多；一位去過三次的便利商店店員說，廈門的風景不錯，變成金門人度假的選擇，甚至還有人到廈門置產。
去年經過金門小三通，進出中國的旅客超過四十萬人次，但是「看得到，吃不到」，是金門人對小三通的切身感受，這讓原本對小三通商機感到興奮的金門人甚感失望，套一句運將的用語：「完全沒路用啦！」
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