【大紀元10月14日報導】（中央社記者顧恆湛台北十四日電）中國國民黨籍立法委員丁守中今天表示，台北松山機場應恢復直航香港、澳門及日本，將來再兩岸直航飛北京、上海和廣州，這樣可減少台商和觀光客的成本。陸委會說，台北面積狹小，安全因素仍應考慮。
丁守中（台北市）邀請陸委會、民航局、觀光局、航警局等相關政府單位及航空業者、旅行公會等，在立法院召開「讓台北飛－直航港、澳（門）、日；再飛京、上、廣」公聽會。
丁守中說，大台北都會區是首都且有將近全國四分之一人口，台中的清泉崗機場可直飛港、澳（門），松山機場為何不行？民航、觀光、航警等單位皆表示技術上沒有問題，只待政策開放，陸委會不可以意識形態橫加阻擾松山機場飛港澳國際線。
丁守中指出，政府開放松山機場直航港、澳（門）、日，可以減少高速公路台北桃園間的堵車、暢通高速公路流量、增加航空運輸及高速公路陸上運輸效能、強化台商國際競爭力，更可以活絡台灣的經濟動線。
陸委會副主委劉德勳表示，台北面積狹小，不能跟其他國家的首都機場相比，安全因素仍應考慮。
航政司副司長江建琴說，松山機場是否開放飛港、澳、日航線，需通盤考量、檢討相關配套措施。
中華民國運輸學會理事孫以濬表示，目前高速公路運輸已呈飽和狀態，而往港、澳的旅客，台北都會區就佔百分之五十左右，待在高速公路上的堵車時間幾與空中運輸時間相等，造成的空氣與環境污染更形嚴重，松山機場可與中正機場分工，疏導高速公路的流量。
交通大學運輸管理研究所教授馮正民說，從旅行成本的效益來看，開放北京台北間直航可節省七小時；台北上海間直航可省九小時；台北廈門間直航可省八小時，且高鐵通車後，西部航空會減少一半的航空架次，屆時松山機場可提供更多的跑道及機坪空間。
