【大紀元8月1日訊】〔自由時報記者李文儀╱新竹報導〕台灣高鐵整體工程進度落後近一成，又面臨集資困難、工程經費增加等問題，台灣高鐵董事長殷琪昨天表示，工程經費確實超支約二百億元，但不會要求政府負責；高鐵目前正在全力趕工，9月試車的計畫不變，明年10月底完工通車的目標，「我有百分之四百的把握，可以達成」。
根據台灣高鐵與政府簽定的興建營運合約規定，高鐵必須在明年10月底前完工通車，不過目前高鐵整體工程進度約六十一％，較原定進度落後超過八％，其中除土建工程已近完工外，其餘機電、軌道、車站、基地工程等進度統統落後，並以日本新幹線首度輸出國際的核心機電系統，進度落後達三成為最多，外界一再盛傳高鐵無法如期通車。
已多次對外宣示通車目標時程不變的殷琪，昨天在新竹高鐵探索館表示，過去高鐵土建工程也曾進度落後，現在已全部趕上完工，機電工程也在持續追趕進度，她相信不會影響完工總進度。
殷琪並強調，高鐵列車在9月上線試車的計畫沒有改變，對於明年10月完工通車的目標，她身為董事長，也有百分之四百的把握可以達成。
至於工程經費暴增的問題，殷琪坦言，由於土建及機電系統的成本提高，總工程經費確實較原定增加約六百億元，不過利息等財務費用減少約四百億元，估算工程經費約增加二百億元，絕非外傳的九百億元；且台灣高鐵將以自有資金吸收，不會要求政府負責或尋求聯貸銀行協助。
不過，台灣高鐵仍面臨集資困境，原定達成的七十五億元增資計畫將再延後半個月，殷琪解釋，主要原因是有兩家公司還未完成內部程序，此次七十五億元資金都可順利到位。
台灣高鐵此次七十五億元資金仍以特別股募集，五大原始股東中，大陸工程、富邦及東元集團共投資達廿七％，已超過法定廿五％門檻，太電因已下市未能加碼，外傳將退出的長榮集團則未認購；其他新增十多家股東，主要以銀行金控等財務投資為主。
台灣高鐵規劃9月及11月，將再募集一百零二億元、一百億元，殷琪昨天指出，此次集資延後兩週，不會影響9月、11月的集資進度。
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