北迴鐵路擴建 新觀音隧道為台灣最長鐵路隧道

【大紀元7月1日報導】(中央社記者汪淑芬台北一日電)北迴鐵路擴建及電氣化完工，即將在四日正式通車，這項施工歷時十一年的工程，是花蓮地區從二十三年前北迴鐵路通車以來的最大交通盛事，擴建工程新建十三座隧道，其中新觀音隧道長度超過十公里，為台灣最長的鐵路隧道。

台鐵表示，北迴鐵路在民國六十九年二月通車，因最初只是單線設計，運量早不符需求，一有假日及重大活動時，東部鐵路經常一票難求，旅客抱怨連連，十多年前就決定擴建為雙軌，並實施電氣化，不但提高運輸容量，也縮短部行車時間。

北迴鐵路擴建雙軌工程全長約八十公里，八十一年十二月二十五日動工，施工近十一年，新建十三座隧道，總長三十三公里八百九十公尺，是整個擴建工程的關鍵。

其中新觀音隧道長達十公里三百零七公尺，是國內最長的鐵路隧道，東部鐵路改建工程局花了五年八個月時間才完成，還有一條新永春隧道長四公里四百三十三公尺，施工過程遭遇高壓湧水災變，每分鐘的湧水量曾高達八十噸，壓力每平方公分達五十公斤，為罕見的隧道工程，工程非常艱鉅，不但湧水夾雜土石掩埋已開挖隧道五百公尺長，且湧水長達三年未停，後來引進高溫高壓的熱青阻水灌漿工法，才克服難題。

台鐵估計北迴鐵路電氣化後，從台北搭自強號花蓮，行車時間可以現在節省二十到三十分鐘，而電氣化列車也會讓旅客乘坐更舒適平穩，台鐵也將加開往東部的列車班次。