【大紀元2025年04月07日訊】（大紀元記者吳旻洲報導）美國總統川普對全球提出對等關稅，台灣則被祭出32%的高額對等關稅。對於台灣該如何因應？專家提出2點建議，首先是增加對美國各式產品的採購，第二是主動排除「非關稅的貿易障礙」，不要再搞美豬、美牛那套，設關卡來阻擋美國貨進口。
美國政府近日以「對等」為名，宣布對180多個國家地區的銷美商品廣課10%基準關稅加徵關稅，台灣也名列其中，被加徵32%。
對於台灣要如何應對川普的關稅戰略？總體經濟學家吳嘉隆表示，台灣的應對有兩個要點，第一個是「形式上」，姿態要先拿出來、公關先行，具體辦法可以後面再補，所以現在的行政團隊擔心哪些辦法做得到？哪些做不到？立法院會不會同意？這都沒抓到重點。
他以越南為例，也是拿出誠意、做出姿態，讓川普向全世界宣示說，「加關稅是有效的，人家不是上來找我談了嗎？」川普要的是這個場面，可以向其他國家示範，證明川普的關稅是有效的，台灣可以主動給他這個場面。
第二個是要「直接面對問題，不是去補救我們的出口產業」，吳嘉隆解釋，應該跳開產業層面，從總體經濟層面下手，砍掉台灣對美國的龐大貿易順差，「台灣對美國的順差不解決，對等關稅就不會消退」。
應增加採購美國各式產品
所以在具體對策上，吳嘉隆認為有兩項要點，第一是不但要增加對美國的採購，包括國防武器、能源產品、農產品、美國汽車，總之多買一些都是對的。
第二要主動排除「非關稅的貿易障礙」或「市場進入障礙」，吳嘉隆表示，台灣不要再去搞美豬美牛那一套，設一些關卡來擋這個、擋那個，而是主動拿掉各種貿易障礙，「這方面日本跟美國的貿易談判有經驗，值得我們參考」。
他以1990年代初期為例，當時美國曾經要日本開放汽車市場與汽車零組件，但本身就是汽車大國的日本一再抵抗，最終雖然仍被迫開放，但日本還增加一個條件，就是買新車的消費者要同時登記停車位。
吳嘉隆說，雖然要求合理，但問題在於日本的停車位一般都是給小車的，而美國車是大車，所以日本開放美國車後，賣得不好不能怪日本沒有開放。也就是開放各種美國產品賣進台灣是一回事，台灣消費者要不要買是另一回事，若一開始就擋著，那就不對了。
除了上述兩點之外，吳嘉隆認為，應該還要做出一些讓川普覺得驚喜的具體辦法，例如，川普希望製造業赴美投資設廠，台灣政府能否給予企業協助、補貼？台積電或傳統製造業去美國擴大投資，政府是否有幫忙？
他以日本為例，石破茂首相去美國訪問，公開宣稱要增加1兆美元投資美國。台灣經濟規模約是日本的六分之一，如果台灣要鼓勵民間企業增加對美國的投資，目標就要達到1700億到2000億美元。
吳嘉隆表示，若台灣做的夠搶眼，川普可能會以台灣為樣版，公開讚美台灣，以此做為示範，讓其他想要跟進的國家學著點，這等於替台灣做了免費公關，也等於在全球面前，把台灣列為國家。
美國非對手 其他競爭者才是
他強調，台灣出口產業受到的衝擊並非重點，重點是台灣對美國的貿易順差只要下降，台美的對等關稅就會下降，但如果只是一味補貼台灣的出口產業，繼續維持對美的貿易順差，那麼對等關稅就會一直維持下去。
吳嘉隆最後強調，川普的關稅不是針對台灣，而是針對全世界，所以台灣也不要抱怨，只要能夠做的比競爭對手還要好，就能把競爭對手都甩在後面，把他們的市場份額搶過來，「切記，美國不是我們的對手，其他競爭者才是」。
責任編輯：曉玫
