【大紀元2025年04月04日訊】（大紀元記者肖婕澳洲悉尼編譯報導）西悉尼新機場的開發工程迎來了一個的重大里程碑——悉尼地鐵-西悉尼機場（Sydney Metro-Western Sydney Airport）項目的首段軌道已經開始鋪設。這條公共交通線路會將新機場與周邊快速發展的地區連接起來。
從現在到2026年中期，聖瑪麗斯（St Marys）和布拉德菲爾德（Bradfield）之間23公里長的地鐵線上將會鋪設6400多噸澳洲製造的鋼軌。
「對悉尼地鐵-西悉尼機場項目來說，軌道鋪設的開始是令人興奮的里程碑。每一米新軌道，都是西悉尼和新州經濟邁向經濟機遇的一步，」新州交通廳長格雷厄姆（John Graham）說。
「悉尼熱愛地鐵，這條地鐵線會在更廣泛的火車網絡和新機場之間運送乘客，同時也會把工作人士送往該機場創造的新工作職位上，以及機場周邊發展起來的眾多企業中。」
第一段軌道在拉德漢姆（Luddenham）區，鋪軌工作從橫跨M12高速公路的一座新地鐵橋以北開始，一直延伸到線路終點聖瑪麗斯，包括在果園山（Orchard Hills）的停車與維護設施鋪設軌道。
目前，鐵軌鋪設工作正在向北邊的聖瑪麗斯推進。
新地鐵線的六個車站的建設工作也正在全面展開，每個車站的詳細設計計劃也已最終確定。
悉尼地鐵-西悉尼機場項目是一個綜合交通計劃的一部分，該計劃包括對周邊公路進行重大基礎設施投資。
這條新地鐵線由阿爾巴尼斯聯邦政府和新州柯民思（Chris Minns）政府聯合出資。
今年1月，這兩個政府承諾共同出資10億澳元，升級從利物浦（Liverpool）到西悉尼國際機場的重要交通通道第十五大道（Fifteenth Avenue），以推動重點增長區域的就業和住房發展。
聯邦基礎設施與交通部長凱瑟琳·金（CatheriFne King）說：「每個大型機場都需要一個高效而又使用頻繁的鐵路連線，這正是阿爾巴尼斯政府和柯民思政府在西悉尼所做的事情。
「一旦這條鐵路鋪設完畢並開始運行，乘客從新機場到聖瑪麗斯僅需15分鐘。」阿爾巴尼斯政府還投資了10億澳元，以保障悉尼西南部的鐵路通道。這些通道意味著這條（機場）地鐵或悉尼火車網可以擴展，將新機場及其新興地區與悉尼的其它地區連接起來。」
今年2月，前交通廳長海倫（Jo Haylen）辭職後，格雷厄姆接任了交通廳長一職。由於外界猜測原定於2026年年底與機場一起投入運營的機場地鐵線可能無法按時開通，格雷厄姆面臨壓力。
面對上個月新州預算估算的質疑，格雷厄姆承認這條地鐵線可能會推遲，但無法說明具體需要推遲多長時間。
「公眾猜測和媒體報導可能會推遲6個月，」他說。
「我可以確認，這是一個時間壓力很大的項目，很可能會出現延遲。」
今年1月，新州政府展示了該機場地鐵一節車廂的模型。該地鐵的12 輛列車會配備更寬的通道以擱放行李，並配備數字航班信息顯示等其它功能，每小時可單向運送 7740名乘客。
責任編輯：岳明
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