【大紀元2025年04月23日訊】（大紀元記者常懷仁台灣台北報導）根據道安資訊平台統計，台灣兒童小客車乘車事故年年上升，2024年共1395位兒少死傷。對此，立委蘇巧慧、林月琴、民團23日舉行記者會表示，目前國際已全面採用更嚴謹的ECE R129安全座椅標準，台灣卻仍沿用已淘汰的ECE R44規範，未來將無法進口新版安全座椅，呼籲政府儘速修訂檢測標準、強化檢驗量能並加強社會宣導。
林月琴表示，期待經濟部可以採納歐洲最新的ECE R129安全座椅標準，彌補現行台灣使用的R44標準，在側向碰撞測試以及兒童適用性判斷方面的不足，並呼籲經濟部應要求所有市售安全座椅，不論是否符合國際認證，都必須通過台灣測試，符合台灣環境與車型條件後才能上市販售。
蘇巧慧指出，將督促經濟部標檢局應即刻修改座椅標準，並依兒童身高分類座椅，不僅可以增加兒童乘車的安全保護，也能保障台灣相關產業的專業技術，還要避免劣質品流入市場，以提升台灣兒童安全座椅的品質。
靖娟基金會執行長許雅荏表示，近來發現國際的座椅標準已經有所改革，且已全面停止販售及生產舊版ECE R44規範的安全座椅，若台灣遲遲不修標準、不建置對應的實地檢測，未來這些新版座椅將無法順利進口，台灣的新生兒恐將面臨無椅可用的困境。
許雅荏提到，台灣的兒童汽車乘車事故高居不下，而自小客車的側撞事故每年均占整體事故30%，也是孩子乘坐的位子最容易衝擊的方向，這無非是增加新生兒家庭的風險，在此呼籲政府應加速接軌國際，保障每一位兒童。
台灣玩具暨孕嬰童用品工業同業公會副理事長郭時杰呼籲，主管機關儘速制定與R129接軌的新CNS標準，並將安全檢測設備升級，讓兒童乘車安全擁有國際級的保護標準，以展現對交通安全與未來世代的重視。◇
責任編輯：黃善
