【大紀元2025年04月22日訊】詳情請見：
家長反對 OCDSB修正小學教改內容
渥選區從8變9 邊界變更
2024安省陽光名單公布 上榜人數逾37萬
路邊停車付費方式 市府擬用新科技簡化
上任十個月做了什麼 夜間市長首次述職
Python設備填路坑僅數分鐘
去年市政預算盈餘數千萬
哈德遜灣開始清算業務 本地六店全關
前院市屬土地種果蔬 渥擬改道路使用附例
促聯邦補PILT被駁回 市府提出上訴
安省麻疹病例激增 市公衛局做好應對準備
OCDSB擬修改小學教改內容
需求下降 市府放棄建新移民接待中心
女子臉書上賣衣服 遭反向電子轉賬詐騙
多BIA聯手試點項目 促買本地貨投資社區
輕鐵2號4號線已七天運營
聯邦簽千萬合同 擬在首都地區建新跨省橋
家長反對 OCDSB修正小學教改內容
【記者辛彥綜合報導】渥太華-卡爾頓地區教育局（OCDSB）2月底公布小學教改內容後，遭到家長強烈反對。上週四（4月3日），OCDSB發布報告，概述了對年級配置和小學邊界等的擬議修正。
報告稱，OCDSB對所有收到的反饋，都進行了仔細審查和考慮，並評估是否可以對某些學校進行調整而不影響教改的基本原則。「在一些情況下，這意味著撤銷擬議的變更並保持學校邊界、項目提供和年級配置的現狀；在另一些情況下，這意味著對擬議邊界進行調整。」
小學邊界和年級配置
OCDSB教改的主要目的，是為每個學校提供強化英語（EE）和沉浸式法語（FI）項目，這將造成小學邊界和年級配置的變更，其中前者會影響123所學校的198個項目，後者影響30所學校，預計約有1.1萬名學生將需要轉學。
修正的方案將只影響47所學校的邊界；17所學校的年級配置將發生變化；需要轉學的學生人數將降至約9,500人。此外，家長和監護人將很快可以基於特殊原因申請學生呆在現有的學校不動。
具體而言，為了保留社區內部的傳統聯繫紐帶，新方案取消了和11個社區有關的年級配置變更，14所相關學校之前擬議的年級配置變更因此被取消，維持現有配置。這些社區是：
• Alta Vista/Elmvale Acres
• Britannia/Queensway Terrace North and South/Carlingwood
• Carson Grove/Beaconwood/Beacon Heights
• Centretown/Centretown West
• Convent Glen/Chapel Hill/Châteauneuf/Mer Bleu
• Greenboro/South Keys/Sawmill/Blossom Park
• Highland Park/McKellar Park
• Kanata North
• (Former) Rideau Township
• Trend Arlington/Craig Henry/Manordale-Woodvale
• Wisteria Crescent/Windsor Park/Uplands/Hunt Club
目前OCDSB有15個只提供EE項目的學校和15個只提供FI項目的學校。變更完成後，將有5所學校只提供EE課程。它們是：Arch Street公立學校、Convent Glen小學、Dunlop公立學校、Hawthorne公立學校和North Gower/Marlborough公立學校。
另有6所學校只提供FI項目。它們是：Devonshire社區公立學校、Lakeview公立學校、La Phare小學、Mutchmor公立學校、Pleasant Park公立學校和Severn Avenue公立學校。
OCDSB稱，在1月21日全體委員會會議上提出的語言項目的模式仍有效。學前班將繼續接受50-50的雙語課程。EE學生將學習更多法語，時間從每週200分鐘增至240分鐘；FI學生1年級的英語時間將從20%增至40%，2-8年級的英語比例不變。FI項目的加入方式也更靈活，可在1、2或3年級時加入，3年級以上將以個案方式處理。FI目前只能在1和4年級時加入。
中級沉浸式法語和替代學校
中級沉浸式法語（MFI）項目和替代學校仍將逐步淘汰。從2026年9月開始，學生將不再能註冊這些項目，但已經註冊MFI和替代學校的學生可以完成直到8年級的相關課程。
報告稱：「大多數情況下，MFI項目將在逐步淘汰期間保持其當前學校的位置。但隨著更廣泛的年級配置變更，可能會出現需要在2026年9月重新定位MFI所在學校的情況。例如，由於入學趨勢的變化，可能需要在淘汰期間考慮額外的項目合併/重定位選項。」
OCDSB目前有5所替代學校，共約700名學生。這些學校的邊界在淘汰期間也不會變化，但和MFI相似，由於入學趨勢的變化，「未來可能需要考慮合併/重定位」。
特殊教育項目
OCDSB目前設有11個特殊教育項目，共142個特殊教育班。其中的116個班級將保留，包括自閉症譜系障礙班（36）、行為干預班（12）、失聰/聽力障礙班（1）、發育障礙班（34），雙重支援班（2）、初級和中級一般學習班（12）、初級和中級天才班（10）、身體支持班（2）和初級特殊需求班（7）。但基本天才班（1）、基本和初級語言學習障礙班（11）以及半綜合學習障礙班（14）等26個特殊教育班將被取消。
OCDSB表示：「擬議的變更將採取分階段的方式，確保能夠及時提供適當的干預措施，以響應每位學生的獨特需求。目前用於支持這些特殊教育班的資源，將被重新投資於在普通課堂中的學習。」
為了方便家長和監護人有足夠的時間理解和回應新方案，OCDSB將在4月22日給公眾代表們一次額外的發表反饋的機會，在線調查也將延至4月24日。
最終版的擬議變革，暫定於5月6日提交給全體委員會討論，5月13日特別董事會會議將進行最後表決。
附1：14所維持現有年級配置的學校
• Alta Vista公立學校，維持目前的JK（初級學前班）-8（8年級）（EE，FI）
• Arch Street公立學校，維持JK-6（EE）
• Charles H. Hulse公立學校，維持JK-6（EE，FI）
• Featherston Drive公立學校，維持JK-8（JK-6 EE，FI；7-8 EE；4-8 MFI）
• Hawthorne公立學校，維持JK-8（EE）
• Henry Larsen小學，維持JK-8（EE，FI，MFI）
• Kars on the Rideau公立學校，維持JK-8（JK-6 FI；7-8 EE/FI；4-8 MFI）
• Pinecrest公立學校，維持JK-8（EE，FI）
• Pleasant Park公立學校，維持JK-6（EE，FI）
• Regina Street替代學校，維持JK-6（Alternative，EE，FI）
• Riverview替代學校，維持JK-6（Alternative，EE，FI）
• Roberta Bondar公立學校，維持JK-8（EE，FI）
• Severn Avenue公立學校，維持JK-6（EE，FI）
• Woodroffe Avenue公立學校，維持JK-8（EE，FI）
附2：17所需要改變年級配置的學校
• Bayview公立學校，目前為JK-4，將改為JK-3（EE，FI）
• Blossom Park公立學校，目前為JK-8，將改為JK-6（EE，MFI，FI）
• Carson Grove小學，目前為JK-5，將改為JK-6（EE，FI）
• Emily Carr中學，目前為6-8，將改為7-8（EE，FI）
• Forest Valley小學，目前為JK-5，將改為JK-6（EE，FI）
• Glen Ogilvie公立學校，目前為JK-5，將改為JK-6（EE，FI）
• Goulbourn中學，目前為6-8，將改為JK-8（JK-8 EE，FI；7-8 MFI；7-8 G.ENG）
• Henry Munro中學，目前為6-8，將改為7-8（EE，FI）
• Le Phare小學，目前為JK-5，將改為JK-6（FI）
• Manotick公立學校，目前為JK-5，將改為JK-6（EE，FI）
• Metcalfe公立學校，目前為JK-8，將改為JK-6（EE，FI）
• North Gower/Marlborough公立學校，目前為JK-5，將改為JK-6（EE）
• Richmond公立學校，目前為JK-5，將改為JK-6（EE，FI）
• Robert Hopkins公立學校，目前為JK-5，將改為JK-6（EE，FI）
• South March公立學校，目前為JK-6，將改為JK-8（EE，FI）
• Steve MacLean公立學校，目前為JK-8，將改為JK-6（EE，FI）
• Vimy Ridge公立學校，目前為JK-8，將改為JK-6（EE，FI）
渥選區從8變9 邊界變更
【大紀元綜合報導】聯邦大選將於4月28日進行，競選期僅五週。由於選區邊界改動，今年與渥太華有關的選區數增至9個。本週一（3月31日），渥太華和加蒂諾兩位市長聯名呼籲，除了關稅，聯邦各政黨的黨領們也應關注首都地區的其它優先事項。
選區邊界改 多選區更名
由於加拿大人口增加，今年眾議院的席位將擴展至343個，新增了5個選區，亞省3個，卑詩省和安省各1個。
此外，每個省的獨立委員會還審查了各選區的邊界，並按照每個選區人口應基本相等的原則對邊界進行了調整。其它考慮因素還包括：選區歷史、選區大小、社區間的文化或經濟聯繫，以及邊界變更對原住民代表權的影響等。
這些由法官擔任主席、包括各路專家成員的獨立委員會，也會收集公眾和國會議員的反饋。眾議院的規程和內務委員會召開了會議，正式聽取對其選區的變化不滿的議員的反對意見。在最終確定邊界前，還推出了多個版本的修改稿。
經過上述調整後，今年渥太華的選區數目從2021年的8個變成了9個，多個選區更名，且所有選區的邊界都有變更。
渥太華的9個選區分別為：Carleton、Kanata（原名Kanata-Carleton）、Nepean、Orléans、Ottawa Centre、Ottawa South、Ottawa West-Nepean、Ottawa-Vanier-Gloucester（原名Ottawa-Vanier）和Prescott-Russell-Cumberland（原名Glengarry-Prescott-Russell）。Glengarry-Prescott-Russell原本不是渥太華選區，但因為今年增加了渥太華東部的Cumberland地區而改名，成為了和渥太華有關的一個選區。
兩市長呼籲關注本地事項
本週一，渥太華市長薩克利夫和加蒂諾市長莫德·馬奎斯-比特內特（Maude Marquis-Bissonnette）聯合召開新聞發布會，會上發布了給所有聯邦政黨黨領的公開信，並強調聯邦和市政當局的協調行動至關重要。
公開信名為「渥太華和加蒂諾：建立一個強大和團結地區的共同優先事項」，列出了兩個城市共同關心的8個優先事項：
• 支持公共交通。呼籲為現有公交網絡的維護、加蒂諾擬建的Tramway輕鐵系統和渥太華延長至Kanata、Stittsville和Barrhaven的輕鐵三期建設，提供「長期的聯邦資助」。
• 為市政當局提供公平且可預見的聯邦資助。呼籲額外的聯邦經濟支持，以平衡兩市的財政責任，表示「可預見和持續的資助」是「我們（城市）成長所需要的」。
• 振興市中心地區。呼籲當選政府建立合作夥伴關係，以重新開發閒置的聯邦空間；與市政當局合作，「振興我們的市中心」。
• 國家首都委員會（NCC）。要求聯邦任命兩位市長為NCC董事會的正式投票成員；由本地部長負責NCC。
• 代稅付款（Payments in lieu of taxes）。市府認為2021和2022年間聯邦支付的代稅付款短缺了2,200萬元，並通過法律途徑要求補足，但被聯邦法庭駁回。市府已提起上訴。
• 為聯邦公務員提供過渡支持。呼籲提供重新定向和技能培訓項目，幫助被解僱的公務員獲得新的技能、成功重新就業；建議通過創建稅收優惠或補助政策，鼓勵本地企業僱用這些獲得新技能的失業人員。
• 可負擔住房和無家可歸。呼籲可持續和可預見的聯邦資助，以建設可負擔和支持性住房。
• 對基礎設施和復原力進行重大投資。市政當局需要長期的聯邦資助，不僅為了減輕自然災害的影響，而且要對氣候調適和自然基礎設施進行投資。
在Newstalk 580 CFRA的訪談節目中，薩克利夫表示，首都地區有其「獨特的挑戰」，需要在競選活動中討論。他強調：「每個人都知道這次大選主要是關於和美國有關的情況，但這並不意味著我們應該忽視渥太華和加蒂諾正在發生的、非常重要的本地問題。」
今年早些時候，兩位市長已經就放寬省際貿易限制和支持受關稅影響的企業，進行了公開呼籲。他們都表示，希望選舉結束後，能和新總理很快就上述優先事項進行會晤和討論。
2024安省陽光名單公布 上榜人數逾37萬
【大紀元綜合報導】安省政府3月28日公布了2024年「陽光名單」，共37萬7,666人上榜，遠高於2023年的30萬680人，增幅高達25%。渥太華有6,313名市政雇員上榜。
去年「陽光名單」的榜首，仍是安省電力公司（OPG）總裁兼首席執行官肯·哈特威克（Ken Hartwick），薪酬超過200萬元（注：本文薪酬均未包含應稅福利）。OPG的另兩名高管——首席運營官尼科爾·布徹（Nicolle Butcher）和首席核能官史蒂夫·格雷戈里斯（Steve Gregoris），以97萬8,380元和91萬9,310元分列第二和第三。有6名OPG高管進入前10名，OPG共1萬7人上榜。
都會聯通（Metrolinx）前首席執行官菲爾·維斯特（Phil Verster）以88萬3,990萬元位居第四名；大學健康網絡（UHN）首席執行官凱文·史密斯（Kevin Smith）以88萬3,097元列第五；多倫多病童醫院首席執行官羅納德·科恩（Ronald Cohn）以87萬13元列第六。
一些學院負責人去年的薪酬也很高，超過了45萬元。其中，Conestoga學院的院長約翰·蒂比茨（John Tibbits）為63萬6,106元；Humber學院的院長安·瑪麗·沃恩（Ann Marie Vaughan）為49萬7,880元；Seneca理工學院的院長大衛·阿格紐（David Agnew）為45萬9,778元。
安省省長福特的薪酬為20萬8,974元。他的幕僚長帕特里克·薩克維爾（Patrick Sackville）遠高於他，為32萬8,098元。安省從2008年開始凍結省長和省議員的工資增長，但情況或很快改變。
渥太華市府逾6千人上榜
市府上榜的6,313人，包括了OC Transpo、市警局、市消防局和市急救服務等的工作人員。其中，市警局1,598人，市消防局818人，市急救服務385人，佔比44%。
城市經理溫迪·史蒂芬森（Wendy Stephanson）是市府上榜者中收入最高的，去年薪酬45萬2,626元，比2023年增加至少4.5萬元。
市警察局長埃里克·斯塔布斯（Eric Stubbs）去年薪酬37萬1,323元；OC Transpo總經理蕾妮·阿米卡爾（Renée Amilcar）35萬5,629元；市公衛局前首席醫療官維拉·艾切斯（Vera Etches）32萬5,484元；渥太華圖書館長索尼婭·貝賓頓（Sonia Bebbington）25萬8,663元。
市長薩克利夫去年薪酬21萬3,689元，其他市議員均為11萬9,490元。
本市收入最高的公務員是渥太華醫院院長卡梅倫·洛夫（Cameron Love），去年薪酬64萬7,124元。Montfort醫院院長多明尼克·吉魯（Dominic Giroux）44萬69元；Queensway-Carleton醫院院長安德魯·福爾科納（Andrew Falconer）43萬5,197元；東安省兒童醫院前院長艾利克斯·蒙特（Alex Munter）32萬8,730元。
大專院校方面，卡爾頓大學臨時校長傑瑞·湯柏林（Jerry Tomberlin）去年薪酬42萬3,964元；渥太華大學校長雅克·弗里蒙特（Jacques Fremont）39萬9,616元；阿岡昆校長克勞德·布魯勒（Claude Brule）38萬8,124元。渥大醫學院院長伯納德·賈斯曼（Bernard Jasmin）去年薪酬遠超校長們，高達52萬5,912元；渥大Telfer商學院院長史蒂芬·布魯圖斯（Stephane Brutus）42萬2,959元。
渥太華天主教教育局教育總監湯姆·達米科（Thomas D’Amico）去年薪酬28萬6,683元；渥太華-卡爾頓地區教育局教育總監皮諾·布馮Pino Buffone27萬7,060元。
安省庫務委員會主席卡洛琳·馬爾羅尼（Caroline Mulroney）稱，「陽光名單」近半上榜者來自教育局，其中87%是教師。這次安省公務員薪酬的同比增長，很大程度上歸因於全面薪酬調整、最近的勞資集體談判結果，以及2024年的追溯支付。
根據1996年《公共部門薪資披露法案》的規定，安省每年都會在3月31日前公布「陽光名單」，包括去年年薪超過10萬元的公共部門員工的姓名、職位、薪資和應稅福利等內容。
如果考慮通脹因素，那時的10萬元相當於現在的18.5萬元。一直有人認為應該上調10萬元門檻，但省府未予採納。
路邊停車付費方式 市府擬用新科技簡化
【記者高潔編譯報導】市府考慮改革路邊停車和市屬停車場的付費方式，司機只需將車牌號碼輸入付費器，而不再需要將收費憑據放回車中。
一份提交給市公共工程和基礎設施委員會的報告建議，市府應用「車牌付費（pay-by-plate）」技術取代現有的「付費-展示（pay-and-display）」方式。
具體而言，目前的付費方式要求司機使用硬幣、信用卡或手機支付停車費，打出憑據後，必須將其正面朝上放在車輛的儀錶板上，以供附例服務人員檢查。因此稱為「付費-展示」方式。
市府與提供這種付費方式的Precise ParkLink公司所簽的合同，將於明年10月到期，工作人員因此建議市議會批准採用「車牌付費」的新方式。該方式要求司機在付費時將車牌號輸入機器，但司機無需返回停車處放置憑據，附例執法人員也不再需要檢查車輛中的憑據。
報告稱，「車牌付費」技術的好處包括降低運營成本、執法效率更高、所需紙張更少和用戶體驗更好（無需返回停車處）。其挑戰包括付費機的投資成本更高，以及用戶輸錯車牌號的可能性。
「車牌付費」機將仍接受硬幣或信用卡付款，使用雙語提示，還將接受借記卡、感應式（tap-and-pay）支付等方式。若在全市範圍推廣這種新技術，共需設立約700臺「車牌付費」機。市府計劃在推行該技術時，實施「全面的溝通計畫」來教育司機。預計2026年中將開始推出「車牌付費」機。
渥太華醫院已於2019年推出了「車牌付費」咪錶系統，多倫多在2023年用「車牌付費」機取代了225個「付費-展示」亭。
本市目前運營著3,790個路邊付費停車位和14個市政設施中的1,156個停車位，共安裝了720臺「付費-展示」機。即將在Westboro街和Wellington西街實施的付費停車，另需安裝約110臺「付費-展示」機。
2024年，路邊付費和停車場共計有260萬筆交易。「付費-展示」機中，45%的交易是通過信用卡支付的，35%通過手機應用程序，20%使用了現金。
工作人員估計，更換現有停車付費系統的總成本在800萬至1,200萬元之間，資金將來自市府的停車儲備基金。
上任十個月做了什麼 夜間市長首次述職
【記者田青編譯報導】渥太華夜生活專員（俗稱夜間市長）已上任10個月，近日提交給市金融和企業服務委員會的報告，首次詳述了其上任後完成的諸多工作。
這些工作包括正在搭建一個「品牌網站」來推廣夜生活場所和景點；準備「夜生活安全計畫」；與市附例服務部門合作，以放寬對食物卡車、通宵舞會和因天氣原因活動延遲時噪音豁免的規定。
夜間市長馬修·格隆丁（Mathieu Grondin）的任命是2023年市議會批准的新「夜生活經濟行動計畫」的一部分，旨在促進本市晚6點至次日早6點的夜間經濟。該計畫概述了2023至2026年期間要採取的一系列行動。
格隆丁在市府3月初發布的新播客系列「OttaTalk」中稱，他從事的是一項「官僚工作」，將自己的職位描述為外部合作夥伴和市議會之間的聯絡人，負責幫助活動組織者和企業主應對官僚主義。
他說：「我身處各個不同部門的中間，我的工作是幫助他們啟動新項目，看看是否有不同的繁文縟節。我與社區進行了討論，看看市府可以做些什麼來讓他們的生活更輕鬆，讓他們更容易在天黑後做生意。」
根據《經濟發展戰略和行動計畫實施更新》報告，自去年6月受聘以來，格隆丁已訪問了渥太華18個商業改善區（BIA）中的大多數地區；與110個投資夜生活經濟的團體和個人會晤；應組織者的要求參加了30多場經濟發展和文化產業的活動；成立了一個擁有18名成員的夜生活委員會，以支持夜生活專員的工作。
報告稱，今年夏天將推出一個新網站，以「推廣夜生活場所、景點和體驗」。市府工作人員介紹說，該網站還將主持一個面向企業、機構和參與者的資源中心，為他們提供各類工具。
格隆丁預計將在夏季公布一項夜生活安全計畫，「確保參與渥太華夜生活經濟的每個人都能擁有健康的、負責任的和安全的夜生活體驗」。
審查城市附例
作為「特別活動附例」審查的一部分，格隆丁正與附例服務部門合作，為食品卡車和流動攤販在特別活動期間提供靈活性，並探索修改噪音豁免規定，旨在「為受天氣影響而延誤的戶外活動提供靈活性」。
他還建議對本市《許可附例》中的通宵舞會規定進行修改；允許那些已獲得安省酒精和博彩委員會（AGCO）臨時延長銷售時間許可證的場所，無需再申請市府許可。後者被認為會極大減少市府和場地經營者的行政負擔。
一些人在社交媒體上質疑這位年薪11.2萬元的夜間市長做了什麼事情，但報告稱，他一直致力於支持機構和企業家建立「新的夜生活景點和體驗」。
例如，一群活動組織者希望在市中心設立戶外活動空間，夜間市長提供了很多指導，為他們介紹潛在的資金合作夥伴和供應商，並幫助他們獲得相關的市府許可和支持。
Python設備填路坑僅數分鐘
【記者田青編譯報導】為了盡快填補路坑，市府使用了一種名為Python 5000的設備，一人可操作，填補一個路坑僅需數分鐘，且不影響道路交通。
市道路服務區域經理布萊登·丹耶斯（Bryden Denyes）對CTV介紹說，該設備只需一名操作員，這與需要由多名工作人員組成的團隊進行路坑填補的模式非常不同。
填補路坑用的材料預先裝好，屆時將設備開到路坑前，先利用高壓空氣清理坑窪，然後將材料倒入路坑並壓實，幾分鐘即可完成。由於是單人作業，因此可在交通繁忙的地區和十字路口進行移動操作，無需完全封閉道路。
這是市府應對渥太華路面凍-融循環的得力工具。據丹耶斯介紹，今冬本市迄今已填補了約4.2萬個路坑。很多司機抱怨，寒冬過後，路面上出現的大量坑洞很讓人煩惱。「你得盡量避開路坑，還要避開那些試圖避開它們的車輛。」
去年市政預算盈餘數千萬
【大紀元編譯報導】一份提交給市金融和企業服務委員會4月1日會議的報告顯示，去年市政預算盈餘超過4千萬元。
據CTV報導，報告稱，去年全市範圍由稅收支持的服務預算盈餘5,568.3萬元；由費率支持的服務，如水和污水服務，盈餘615.7萬元；渥太華公共圖書館委員會報告了190萬元盈餘；渥太華警察服務盈餘244萬元；OC Transpo赤字2,170萬元。去年市政預算最終盈餘4,447.5萬元。
採用強有力的財務政策、計畫和流程，繼續支持市府謹慎的財務可持續性路線，被認為是去年市政預算盈餘的根本原因。根據報告，「工作人員在去年初實施了多項財務緩解措施，例如凍結可自由支配的支出和暫停非優先的運營招聘，以緩解多項財務挑戰所帶來的風險。這些挑戰與本市公交實現財務可持續性的努力有關。這些早期的管理干預和風險緩解措施帶來了顯著的財務改善。」
報告顯示，去年在「企業共同支出和收入」預算和「稅收相關支出和收入」方面都獲得盈餘。其中，「企業共同支出和收入」預算的5,037.4萬元盈餘來自於更多的投資收入，主要因為大額支出被推遲到了去年下半年，因此現金儲備餘額長時間保持高位，產生的投資收益超過了2024年預算的預期。罰款和利息收入增加也是原因之一。
「稅收相關支出和收入」方面，由於退稅和減免費用的減少，以及代稅付款（PILT）的增加，獲得了1,230萬元的盈餘。報告解釋，「COVID-19疫後復甦導致的機場旅客人數收入增加，年度市政預算稅收的增加以及前幾年有爭議的財產的和解」，都帶來了盈餘。
此外，雇員短缺和購買服務方面的節省，也產生了287.4萬元盈餘。
市府各部門中，緊急和保護服務部門去年赤字340萬元，主要因為車輛修理和維護費用、工作場所安全和保險委員會的索賠增加、加班以及事故賠償。
休閒、文化和設施服務部去年也赤字340萬元，主要因為水上運動、專業運動和全市運動項目的維護和補償費用增加。
去年最大的赤字來自OC Transpo，高達2,500萬元。市府正在考慮動用儲備金，填補OC Transpo去年赤字中的2,170萬元。工作人員說：「（赤字）主要原因是收入短缺超過4,520萬元，其中3,140萬元源於聯邦汽油稅下調，以及因未發行債務而啟動的運營儲備債務償還基金；其餘1,390萬元是因為低於預算的乘客數量和更多的票價折扣。」
另一方面，市府推遲開通輕鐵2號和4號線、降低債務費用和減少柴油支出，節省了2,010萬元。去年因1號線表現不佳，市府給麗都運輸維護（RTM）的費用削減了460萬元，但期間啟用替代巴士服務產生了120萬元費用。
工作人員稱，2024年預算的所有盈餘都將被放入儲備金。「這些盈餘以及市府更新餘額的多項儲備金，將提供和支持一系列財務戰略。這些戰略將作為更新的交通總體規劃（Transportation Master Plan）和長期財務規劃（Long Range Financial Plans）的一部分提出，並涵蓋關稅的潛在持續影響，以及可能影響市府各項財務計畫的其它宏觀經濟因素。」
哈德遜灣開始清算業務 本地六店全關
【記者田青綜合報導】本週一（3月24日），加拿大歷史最悠久的百貨公司哈德遜灣公司（Hudson’s Bay）的大部分門店開始清倉，全國僅保留6家門店，首都地區所有門店都將停業。
哈德遜灣成立於1670年，經營著80家門店、3家Saks Fifth Avenue門店和13家Saks OFF 5TH門店。公司的大部分店鋪位於安省，共32家，其員工人數佔總人數的一半以上。
3月初，哈德遜灣提交了債權人保護申請，理由是消費者支出下降、市中心人流減少以及加、美貿易緊張局勢等綜合因素導致公司深陷財務困境。由於無法獲得足夠的資金來支持業務重組，公司決定逐步清算所有業務。
哈德遜灣母公司首席財務官詹妮弗·比尤利（Jennifer Bewley）在3月14日提交給法庭的一份宣誓書中稱，由於公司「資金流動性有限」，希望在6月15日之前完成清算程序。
提交給安省高等法院的文件顯示，哈德遜灣目前欠債超過9.5億元，債權人名單長達26頁，其中包括房東、供應商及其它合作夥伴，如時尚品牌拉爾夫勞倫、香奈兒、哥倫比亞運動服、迪賽和雅詩蘭黛等。
僅保留6家門店
哈德遜灣只打算保留6家門店，分別是多倫多央街旗艦店、多倫多Yorkdale購物中心門店、列治文山Hillcrest購物中心門店、蒙特利爾市中心門店、魁省Carrefour Laval購物中心門店和Point-Claire門店。
在首都地區，哈德遜灣在麗都購物中心、Bayshore購物中心、St. Laurent購物中心、Place d’Orléans購物中心和加蒂諾Les Promenades購物中心的門店，以及在Tanger Outlets的Saks OFF 5TH門店都會關閉。
據CTV報導，法庭文件顯示，哈德遜灣在本地拖欠加拿大郵政140萬元、Les Promenades購物中心564,876元、渥太華水電公司401,962元、Bayshore購物中心202,867元、市府148,478元。
渥太華商業房地產代理機構Proveras Commercial Realty的所有者和負責人肖恩·漢密爾頓（Shawn Hamilton）稱，哈德遜灣是加拿大標誌性的零售商，它的撤離因而更「令人心痛」，但其空出的位置「仍是黃金地段」。他認為，哈德遜灣從市中心退出，「為拜沃德市場的振興、再投資和重新崛起創造了一個機會」。
零售分析師布魯斯·溫德（Bruce Winder）預計，哈德遜灣留下的空間將被新入駐的企業所分享，可能的選項包括零售店、汽車經銷店和公寓樓等。他不認為會有一家大型零售商佔據整個空位，「購物中心必須根據各自的特點劃分空位。」
溫德分析，哈德遜灣走到清算這一步的一個重要原因，是購物者的代際變化。他說：「如果你是嬰兒潮一代或年長的X世代，那麼會對哈德遜灣的親和力相當高，因為你從小就在那裡購物。如果你是年輕的X世代、千禧一代或Z世代，你真的沒有那種親和力，不會再那樣購物了。」
清倉銷售折扣知多少
哈德遜灣稱，其禮品卡使用的截止日期是4月6日，但不能用積分。
對於消費者等待的清倉大甩賣，多倫多城市大學法學兼職教授丹尼爾·蔡（Daniel Tsai）表示，哈德遜灣希望從銷售中儘可能多地收回資金，因此不一定會在一開始就「瘋狂」打折。隨著時間的推移，以及營業結束日期的臨近，折扣或越來越大。當消費者不再購買清倉商品時，通常也會出現更大折扣。
代表多家門店的工會已呼籲哈德遜灣「履行對工人的法律義務」，並就門店關閉、裁員及遣散費保障提供「清晰的溝通」。
前院市屬土地種果蔬 渥擬改道路使用附例
【記者辛彥編譯報導】如果市府同意擬議的對《道路使用和養護附例》的修改，本市居民就可在與自己房子前院緊鄰的市屬土地上種植水果和蔬菜。
擬議修改中涉及的這塊通常緊鄰馬路的市屬土地，稱為「路權」（right-of-way）。根據此份提交給市公共工程和基礎設施委員會本週四（3月27日）會議的報告，工作人員建議，允許居民在「路權」內的花園中種植和維護食物；考慮到土壤質量或不佳，居民可使用高架花壇和容器來種植食物。
2023年，市府允許居民在「路權」內建造花園，但有諸多限制，要求「軟景觀」，即不使用鋪路石或碎石等材料；不得種植惡性雜草、侵入性物種或蔬菜、水果、草藥和種子；所種植物的最大高度不能超過75厘米；花園建設只能用手挖土等。當時市議會還指示工作人員研究在「路權」內種植食物的可能性，並與安省公共局（PHO）進行溝通。
工作人員的調研結果是，關於在「路權」內種植食物或搭建花壇，安省目前沒有「統一的方法」，但市政當局應該允許居民這樣做。
工作人員還建議修改《道路使用和養護附例》，允許居民在「路權」內建造的花園中種植他們打算食用的植物。報告指出，「工作人員認識到允許在住宅街道旁種植食物有其益處和風險」，而「取消（種植）限制可以增加食物和植物的多樣性，具有環境效益」。
此次提出的擬議修改，允許居民在已有的「路權」花園內安裝限高0.45米的「高架花壇」，「高架花壇」也可將已有的「路權」花園納入其中，但花壇不能用混凝土、石頭或類似材料搭建。高架花壇要求距離道路邊緣1.5米，距離道路上人行道邊緣0.6米。種植番茄或其它較大植物時，建議使用「臨時的桿或支架」。
「路權」內種植食品的主要健康問題和風險是「土壤質量未知」。「當土壤污染物引起擔憂時，常用的緩解措施是進行土壤測試、使用高架花壇或容器。讓市府進行全市範圍的土壤測試並向居民提供數據在操作上不可行。」報告稱，「同樣，對大多數居民來說，（自己）在認證實驗室進行測試的費用過高。」
因此工作人員推薦使用高架花壇和容器，以應對潛在的土壤污染風險。報告建議「在食品嚴格監管方面提供更多的公共信息和指導，允許更多居民根據自己的需求、預算和維護花園的能力進行參與」。
除了上述報告，市府還曾通過Engage Ottawa進行一項調查，旨在了解民眾對允許在「路權」內種植食物的看法。結果顯示，將在「路權」內建造花園擴大到種植食物，獲得了參與調查者的「高度支持」。
促聯邦補PILT被駁回 市府提出上訴
【記者高潔編譯報導】市府認為聯邦政府的代稅付款（Payment in lieu of Taxation，PILT）不足，因此通過法律途徑要求對方補足應付金額，但被聯邦法庭駁回。近日市府已就此裁決提起上訴。
加拿大各級政府之間不允許互相徵稅，渥太華600多處聯邦政府和聯邦全資公司擁有的地產，都免繳省稅和市政稅。聯邦制定了PILT法案，以PILT的形式對市政當局進行資金補償。
市府將加拿大公共服務及採購部（PSPC）和加拿大郵政告上法庭，聲稱他們在2021和2022年間向市府支付的PILT短缺了2,200萬元。此案與安省政府在COVID-19疫期降低私人企業房產稅中的商業教育稅（BET）稅率有關。市府認為，聯邦不適用於該政策，應該按照標準BET稅率支付PILT。
今年2月，聯邦法院法官帕納吉奧蒂斯·帕梅爾（Panagiotis Pamel）駁回了市府的起訴，認為聯邦按照降低的BET稅率支付PILT的做法，「沒有任何不合理之處」。
上週五（3月21日），市首席財務官西里爾·羅傑斯（Cyril Rogers）在一份備忘錄中稱，市府認為有理由對該判決作出上訴。
羅傑斯寫道：「考慮到最近裁決的財務和法律影響，並諮詢了臨時城市律師斯圖爾特·赫胥黎（Stuart Huxley）和外部律師後，市府已採取措施保留其向聯邦上訴法院上訴的權利，並打算在3月21日上訴截止日期前提起上訴。」
PILT增加案是市長薩克利夫去年8月發起的「渥太華公平」（Fairness for Ottawa）運動的核心，要求聯邦補交過去5年虧欠市府的近1億元PILT；並要求聯邦保證未來10年，都要將PILT保持在「現在應該繳納的水平上」。市議員們被告知，如果聯邦不改變計算PILT的公式，市府未來10年預計面臨2.52億至4.45億元的資金缺口。
聯邦2023年向市府支付了1.24億元PILT，2022年支付了1.196億元，2021、2020和2019年分別支付了1.146億元、1.244億元和1.227億元。
PSPC在一份電郵聲明中回應：「加拿大政府致力於確保市政當局收到的代稅付款能反映聯邦地產所在地的實際稅收情況，並且如果該地產是應稅財產，無論其被佔用或閒置，都會收到這些付款。」
安省麻疹病例激增 市公衛局做好應對準備
【記者辛彥綜合報導】安省公衛局（PHO）本週四（3月27日）公布數據，自去年10月麻疹爆發以來，截至今年3月26日安省共報告了572例確診病例，來自超過10個公衛局。儘管本市迄今尚未確診任何病例，市公衛局（OPH）表示已做好了應對準備。
根據PHO的數據，3月14至19日，安省新增了120例麻疹病例；3月20至26日，新增了102例麻疹病例。此次麻疹大爆發是安省近30年來最嚴重的，今年1月1日至3月26日已報告了542例確診病例，而2013至2023年安省只有101例確診病例。目前共42人因麻疹住院，其中2人在重症監護室。安省大多數病例集中在Southwestern和鄰近的Grand Erie公衛地區，並擴散到滑鐵盧和Lambton。
安省超過90%的麻疹病例發生在未接種疫苗的人群中，包括兒童和嬰兒。「接種疫苗是最有效的預防麻疹的方法。高疫苗覆蓋率將顯著減少病毒傳播的機會，並防止病毒爆發。」OPH臨時首席醫療官特雷弗·阿納森（Trevor Arnason）在備忘錄中稱，「在接種第二劑麻疹疫苗後，兒童可獲得近100%的保護。」
雖然麻疹重災區離渥太華較遠，本市也未報告確診病例，但OPH表示，麻疹是一種可通過空氣傳播的高傳染病毒，感染者離開後，病毒還可以在其接觸過的表面存留長達兩小時的時間。
OPH目前正與社區合作夥伴和教育局合作，鼓勵兒童接種麻疹疫苗。人們可在初級保健提供者（如家庭醫生）那裡接種疫苗；或前往提供疫苗接種的機構，如「孩子優先」（Kids Come First）。
渥太華各教育局要求學生必須符合麻疹疫苗的接種要求，除非滿足豁免條件。根據《學校學生免疫接種法》，在持牌托兒機構或上學的孩子必須接種九種疫苗，包括麻疹、白喉、腦膜炎、腮腺炎、百日咳、脊髓灰質炎、風疹、破傷風和水痘。
一旦發現疑似或確診病例，相關的醫生、護理醫師、實驗室或醫院都要向OPH報告。收到報告後，OPH會追蹤感染者和他們的接觸者。OPH也會主動與醫療保健提供者分享信息。
OCDSB擬修改小學教改內容
【記者田青綜合報導】自渥太華-卡爾頓地區教育局（OCDSB）2月底公布對小學邊界和年級配置的擬議變更後，不少家長反對，還有人集會抗議。OCDSB已表示願意調整教改內容。
OCDSB的小學教改內容包括逐步取消中級沉浸式法語（MFI）項目，為1至8年級學生只提供強化英語（EE）和沉浸式法語（FI）項目；關閉替代學校（Alternative School）；逐步取消一些特殊教育項目等。其中，EE和FI項目將造成小學邊界和年級配置的變更，其中前者會影響123所學校的198個項目，後者影響30所學校，預計約有11,000名學生將需要轉學，比往年平均多出約5,000人。
家長強烈反對
OCDSB的小學教改內容遭到家長的反對。上週五（3月14日），數十名學生家長和學生聚集在OCDSB位於Greenbank路的辦公室外，抗議這個備受爭議的小學重組計畫。
參加抗議的家長馬特·弗格森（Matt Ferguson）對CTV表示，「邊界的改變似乎與（OCDSB）讓學生留在社區的目的背道而馳。」他以自己女兒為例。「我們選擇搬到Leslie Park社區，這樣就可以把女兒送到Brier Green公校。女兒所有的朋友都在那裡，我們的社區也在那裡。現在我們被告知，她將必須轉到Knoxdale公校，那是一所很棒的學校，但它不是我們的，也不在我們的社區。」
六年級學生奎恩·豪斯-錢德（Quin Howes-Chande）也反對這些變化，因為它們不僅會讓他與朋友們分離，也讓他無法照顧弟弟妹妹。他說，父母要上班，有時他將弟弟妹妹送到公交車站再接回來。「如果我不在，我不知道會發生什麼。」
家長莎拉·博德曼（Sarah Boardman）最擔心自己的殘障兒子。她說：「他們打算關閉替代項目。該項目已實施了41年，對於想要以不同方式學習的父母和孩子來說，它是一個安全的避風港。」
OCDSB考慮進行調整
在本週三晚OCDSB有關「小學項目審查」的特別會議上，受託人聽取了超過20名與會代表的發言。OCDSB教育總監皮諾·布馮（Pino Buffone）稱，OCDSB正在根據家長提出的許多擔憂重新審視教改內容，將特別關注小學邊界變更中的「熱點地區」。
OCDSB目前的擬議變更，會導致更多學生在三年級後轉學，這是小學重組計畫的關鍵部分。布馮之前曾對CBC表示，他知道一些家長不希望自己的孩子這麼小就轉學，或與兄弟姐妹分離。修改後的變更或使更多學校的最高年級是6年級或8年級，而不是4年級或5年級，這樣學生就不需過早轉學。他在週三的會議上還提到，儘管省府解除了學校關閉的禁令，但OCDSB必須遵守任何學校都不能關閉的指導方針。
3月24日，OCDSB還將舉辦兩次虛擬公眾諮詢。OCDSB受託人將於4月就教改內容進行投票。一些渥太華家長已致信省教育廳長吉爾·鄧洛普（Jill Dunlop），要求教育廳審查OCDSB的擬議變更並推遲下個月的最終投票。
OCDSB下學年擬裁員減赤
OCDSB教改的目標之一，是在每個小學提供沉浸式法語項目，這將使OCDSB在安省的各教育局中獨樹一幟，有助於提高OCDSB目前停滯不前的入學率。渥太華4個公立教育局中，其它三個教育局的入學人數都在增加。
OCDSB預計2025-26學年將面臨2千萬元的預算赤字。由於低於正常的人口出生率和更少的國際學生，下學年的入學率會低於2024-25學年時的初步預測。而OCDSB沒有儲備金可以支持赤字運營。
為了減赤，一份提交給本週二OCDSB會議的報告提議，下學年削減178個全職職位，包括46.78個學術職位、52.16個可自由酌處的學術職位和近80個非學術職位，預計此舉可節省1,590萬元。
OCDSB稱，職位削減將通過自然減員（如退休和辭職）、不填補空缺和取消職位的方式進行。
需求下降 市府放棄建新移民接待中心
【記者辛彥編譯報導】為了滿足不斷增加的庇護需求，市府曾打算在本市修建新移民接待中心，但遭到了不少市民的反對。隨著聯邦下調加拿大接受移民的數量，本市的庇護需求也在下降，市府已決定不再建接待中心。
市府原計劃先在Nepean Sportsplex附近修建一個接待中心，如果需要，再在Kanata South建第二個。市府擬採用一種名為Sprung結構的建造方式，為的是短期安置大量湧入的庇護申請者，釋放目前被庇護者佔用的社區休閒中心。該計畫引起擬建地址附近居民的反對，他們擔心這些臨時Sprung結構會變成永久庇護所。
但市府近日向市議員和媒體發送了一份備忘錄，稱不再需要建接待中心，原因是尋求庇護的人數減少。根據市府數據，本市庇護所高峰時期有約1千名尋求庇護者，目前已降至820人。市府工作人員也正在與加拿大移民、難民和公民部（IRCC）聯繫，調整所協商的新移民接待提案中的基礎設施要求。
市長薩克利夫支持棄建接待中心的決定，認為現在「我們的重點可以簡單地放在為新移民提供適合的資源上」。
慈善組織「渥太華使命」（Ottawa Mission）的首席執行官彼得·蒂利（Peter Tilley）稱，鑒於建接待中心所引發的爭議，他對這一決定不感到驚訝。但他說，對緊急住宿的需求仍然很高。
Knoxdale-Merivale選區市議員迪瓦恩（Sean Devine）對市府原先的計畫存在質疑。但他很高興「市府正在朝著給新移民提供更多穩固（住房）、永久解決方案的方向前進」。他並補充，目前的決定會讓社區中的一些居民感到「寬慰」。
出現新選項
備忘錄提到，現在有新的選項可為新移民提供住房。其中一個新選項是，基督教青年會（YMCA）不再出售其用於接待新移民的建築之一。市府正在將YMCA的兩個閑置樓層改造為能容納更多人的住房。
YMCA首都地區的總裁兼首席執行官特雷弗·麥克阿蒙（Trevor McAlmont）稱，「數據顯示，住房和無家可歸問題不僅沒緩解，反而更嚴重了。YMCA作為（市府的）合作夥伴，我們準備盡我們所能來解決這個問題。」
市府還與聯邦政府合作，延長了對於未能售出的位於Lanark大街250號Graham Spry大樓的使用期限。市府在該大樓內設置了冬季臨時緊急夜宿中心。
市府決定不建接待中心的另一個原因，是建設和開放這些中心所需的時間將比預期的更長，其部分原因是需要啟動競爭性的採購流程。「修訂後的建設時間表，有利於工作人員在類似的時間框架內尋找其它途徑來滿足需求。」備忘錄寫道，「這些新選項，加上需求下降的趨勢，將消除在Woodroffe大街1645號和Hearst路40號建新移民接待中心的需要。」
市住房和無家可歸服務臨時主管凱爾·布朗（Kale Brown）對CBC證實，「我們根據其它可用的場所重新制定了策略。」
但備忘錄同時指出，不可能將所有新來的人立即遷出社區休閒中心，明年冬天或仍需要一個或多個場所來安置他們。
女子臉書上賣衣服 遭反向電子轉賬詐騙
【記者高潔編譯報導】去年10月，海拉·伯特蘭（Hella Bertrand）在Facebook Marketplace上售賣衣服時，遭遇了反向電子轉賬詐騙。渥太華警察局（OPS）稱，這類詐騙正愈演愈烈。
伯特蘭在臉書上貼出以100元價格出售一件外套後，很快收到了第一個要約。買家艾迪生（Addison）稱目前外出，稍後才能取衣服，並提出通過電子轉賬支付費用。
伯特蘭同意後，收到了一個Interac付款鏈接。她點擊了鏈接，但轉賬沒有成功。她又給艾迪生提供了自己的電郵，仍未成功。對方稱電郵不對，無法轉賬。伯特蘭於是放棄了這筆交易。次日早上，她收到了銀行發來的電郵，稱有人從她賬戶中轉出了700元，且試圖再轉出2,200元，所幸賬戶的餘額不足。
當伯特蘭再次查看自己與艾迪生在臉書上的對話時，她發現他的所有回貼已被刪除。震驚之餘，她立刻在線查看自己的銀行賬戶，發現騙子已將與她丈夫名字關聯的電郵更改為騙子自己的。她立即刪除了這個電郵，更改了賬戶密碼並給銀行打電話。幸運的是，在伯特蘭向銀行的欺詐部門舉報了她的受騙經歷後，銀行退還了她的錢。
OPS稱，Facebook Marketplace上的詐騙是「目前的熱門詐騙」。
偵探肖恩·瓦貝（Shaun Wahbeh）對CBC表示，OPS每天都會收到來自買家和賣家的數起報案，而反向電子轉賬詐騙是最新趨勢。瓦貝解釋道：「騙子發來的轉賬鏈接看起來和（真的）電子轉賬一模一樣，但其實不然。它是一種請求，授權騙子訪問你的銀行賬戶。」
達里昂·杜查姆（Darion Ducharme）教授人們如何分辨網絡詐騙。他說，任何人都可能上當，他自己也曾是受害者。
杜查姆介紹，當人們收到反向電子轉賬鏈接時，通常會認為是真的。一旦點擊鏈接並輸入用戶名和密碼，就能讓另一端的騙子訪問受害人的銀行賬戶。騙子進入受害人賬戶後，「可以重置你的密碼，清空你的賬戶，還可以竊取你的信息」。
杜查姆和瓦貝都表示，一些黑客還利用他們收集到的信息侵入受害人的其它賬戶，或盜用受害人的身份對其他人行騙，進而從多方面傷害受害人。
瓦貝鼓勵受害者向警方和銀行報案，因為警察需要依據銀行提供的信息來追蹤騙子、追回受害人的錢。他說，許多騙子來自海外，他們利用現代技術作惡，警方很難控制這種情況。
事發後，伯特蘭在所在社區的臉書群組中曝光了自己的受騙經歷，收到許多支持和建議。但她現在對是否繼續使用Facebook Marketplace售賣商品感到猶豫。
多BIA聯手試點項目 促買本地貨投資社區
【記者田青編譯報導】面對當前因美國關稅引發的經濟壓力，渥太華各個商業促進區（BIA）都在鼓勵居民購買本地產品、支持本國企業。
Centretown BIA正在與Glebe BIA、Downtown BIA、Chinatown BIA、Somerset BIA和ByWard市場區管理局合作，啟動一個旨在鼓勵本地購物並「重新投資社區」的試點項目。
Centretown BIA執行董事薩布里娜·勒梅（SabriNa Lemay）對《渥太華商業雜誌》表示：「我們的品牌大使將在各個街區走動，詢問在當地購物的人們最喜歡的本地企業是哪家。根據他們的回答，將向他們贈送我們本地企業的禮品卡。」對於參與者，每個BIA還將送出100元禮品卡作為大獎。
勒梅說，試點項目的持續時間取決於參與BIA的數目。「如果有七個BIA，它將持續七週。如果它看起來是一個受歡迎的系列，且真的對我們社區有幫助，我們肯定會繼續下去。」
雖然試點項目的重點是本地購物，但Centretown BIA也向企業發出了一項調查，以了解在這一階段需要採取哪些措施來支持他們。
「我們希望確保我們能夠迅速採取行動，並採取最佳方式為我們的會員提供支持。」勒梅解釋，「（企業）他們認識到財務挑戰將帶來的困難，以及他們各自必須做出的一些改變。」
Wellington West BIA近日也啟動了自己的宣傳活動，名為「Wellington West——您的加拿大購物社區」。活動將包括街道橫幅、櫥窗海報和社區入口處的標牌等。
「小企業是我們社區的命脈，隨著美國關稅生效，支持小企業比以往任何時候都更加重要。」該BIA執行董事阿隆·斯利帕科夫（Aron Slipacoff）在新聞稿中說，「這次活動不僅僅是為了購物，還為了投資我們的社區、我們的民眾和我們的加拿大人身份。」他呼籲本地居民不要去美國商店，重新考慮是否在亞馬遜上網購，應該選擇去位於Wellington West的加拿大商店。
對於渥太華商業促進區聯盟（OCOBIA）主席達雷爾·考克斯（Darrell Cox）來說，如果與美國的貿易戰有一線打贏的希望，那就是人們選擇購買本地企業的產品，而非亞馬遜網購的便利。他說：「這是許多小企業面臨的真正挑戰，他們要與網購競爭。看見人們正在齊心協力地購買本地產品而非使用美國網購平臺…… 這使加拿大人團結起來。」
考克斯認為，許多企業能適應當前的情況，能夠找到加拿大產的替代品。一些雜貨店已開始在加拿大產品旁放上楓葉標識，他對此表示稱許。
市府也已開始了一個為期八週的購買本地、購買加拿大產品的活動。
輕鐵2號4號線已七天運營
【大紀元訊】上週日（3月16日），輕鐵2號線和4號線已開始一週7天運營，時間為週一至週五，早6點至午夜12點；週六，早6點半至午夜12點；週日，早7點半至晚11點半。
今年1月6日開通的2號和4號線採取了分階段開通的方式：1月6日至24日，一週5天開放；1月25日至3月15日，一週6天開放。OC Transpo本可以更早開始一週7天開放，但因為列車駕駛員不足而延後。B2平行巴士服務會一直持續到3月29日。
另一方面，輕鐵1號線的東向延長線也進展順利。它從1號線終點站Blair站延長到Trim站，增加了5站，其餘4站從西到東分別是：Montreal站、Jeanne d’Arc站、Convent Glen站和Place d’Orleans站。
根據OC Transpo總經理蕾妮·阿米爾卡（Renée Amilcar）提交給市公交委員會本週一（3月17日）會議的更新，該延長線最後的施工和列車測試已近完成，目前和列車有關的未完成任務集中在軟件升級和駕駛員培訓。正在進行的工作還包括所有車站的通信室和設備配置，以及列車上的通信控制系統，它們有望在3月底完成；而車站的軌道坡度、排水、護欄和景觀工作預計在6月底完成。
東向延長線原定的開通日期為2022年。市府預計今年底可開通，但尚未宣布具體日期。
聯邦簽千萬合同 擬在首都地區建新跨省橋
【大紀元訊】聯邦政府擬在渥太華河上新建第六座連接渥太華和加蒂諾的跨省大橋，並與一家合資公司簽訂了千萬元的合同。
加拿大公共服務和採購部長杜洛克（Jean-Yves Duclos）近日宣布，這個Kettle島橋項目將獲得由Parsons Inc.和Stantec Consulting Ltd.組成的加拿大合資公司的專業服務，涵蓋技術領域、經濟和環境評估等。該公司還負責橋樑的設計。合約總額為10,605,248元（不含稅）。
杜洛克在新聞稿中說：「我們的政府致力於提高首都地區的跨省交通。這座位於東部的橋樑不僅能幫助改善渥太華河兩岸城市的交通，並且能促進未來的經濟增長。」聯邦還表示，為了最小化建橋對社區和環境的影響，整個項目過程都會進行公眾諮詢。
聯邦早在去年12月就宣布了建新橋的意向。新橋將通過Kettle島，連接渥太華的Aviation公園路和加蒂諾的Montée Paiement。該提議早在10多年前就曾提出，當時遭到了強烈反對。渥太華市長薩克利夫也在同月表示，建新的跨省大橋不是首都的優先事項。
國家首都委員會2024年的報告稱，每個工作日平均有約3,500輛卡車跨過渥太華河，它們中的72%使用Macdonald-Cartier橋。
責任編輯：朱莉
