【大紀元2025年04月16日訊】（大紀元記者季薇多倫多報導）安省一票通（OneFare）票價整合計畫自推出以來，受到了通勤者的歡迎，並成功改變著許多人在公共交通上的出行方式。
交通專家喬納森‧英格利希（Jonathan English）對Global News表示，這項計畫不僅消除了跨系統出行的經濟障礙，還提升了便利性，使更多人願意選擇公共交通作為主要出行方式。
從2024年2月26日開始，安省公交乘客繳納一次車費，就可玩轉多倫多公車局（TTC）和大多地區（GTA）的公交系統。
例如，如果乘客先搭乘TTC巴士，然後換乘賓頓市公交巴士，他們只需支付搭乘TTC的費用，而省府會補貼賓頓市公交系統的損失。
根據安省交通廳的數據，該計畫的第一年就吸引了超過3,500萬次搭乘。
省府花費了超過1.13億元，用於補償各交通機構因取消二次票價而損失的錢。其中，TTC獲得了5,500萬元最大補償，安省交通管理機關都會聯通（Metrolinx）因GO公交票價損失獲得2,600萬元，約克區公交獲得1,700萬元。這項花費與計畫啟動前估算的1億至1.5億元大致相符。
英格利希表示，如果安省計劃擴大一票通，應該降低短程GO火車的票價，以減輕地鐵擁擠對乘客的影響。
他解釋，從士嘉堡搭乘GO火車到市中心需要7元，而搭乘地鐵只需3.30元。省府應該鼓勵更多人選擇有額外容量的GO火車，因為地鐵需要投入巨資才能擴大運力。
責任編輯：岳怡
