【大紀元2025年04月14日訊】（大紀元記者夏楚君澳洲悉尼編譯報導）最新數據顯示，悉尼M1地鐵線市區延伸段開通僅7個月，Crows Nest站已成為通勤時段最繁忙的地鐵站之一。
根據悉尼地鐵公司（Sydney Metro）公布的數據，上月工作日上午8時至9時之間，從Crows Nest站發出的列車載客量最高，平均達82%，使該站成為M1綫自西北Tallawong站至南區Sydenham站綫路段中最繁忙的站點。
緊隨其後的是Chatswood站，平均載客量達77%；之後是位於北悉尼的Victoria Cross站和North Ryde站，平均載客量分別達76%和69%。
地鐵列車的滿載定義為1,152人，相當於所有378個座位坐滿，每平方米站4個人。
據悉尼晨鋒報網站報導，上月高峰時段內（上午8點至9點之間），約30班列車達到滿載容量。悉尼地鐵公司總裁里根（Peter Regan）表示， 部分班次在早上高峰期間幾乎全滿，工作日的M1線路客流量接近25萬，而且還在增長。
瑞根亦提到，越來越多乘客選擇在Epping站從雙層火車轉乘地鐵進入市區，而不是繼續乘坐途經 Strathfield站的T9綫前往市區。
為紓緩擁擠情況，悉尼地鐵公司考慮將高峰時段班距由4分鐘縮短至3分鐘，但此舉須再添購14列新車。M1線目前擁有45列列車，若改為3分鐘一班，將需重新調整營運模式。
瑞根表示：「我們會在M1最終階段、即Sydenham至Bankstown段明年通車後，再密切監察乘客量與搭乘行為，持續監測運能是否需擴增。」
除了增添班次，長遠方案還包括全天提供4分鐘一班的服務，或將列車從目前的6節車廂增至8節車廂，以進一步提升容量。
地鐵預期客流量將再攀升
悉尼地鐵公司預測，隨著M1線最後13公里段（Bankstown至Sydenham）明年啟用，工作日上午8至9點之間，將有約1.9萬人次於Bankstown站與Central站之間通勤，Bankstown站至Sydenham站區段則預估迎1.3萬人次。整條Bankstown站至Tallawong站路段，在工作日最繁忙時段（上午8至9點）預期迎約4.9萬人次。
目前地鐵高峰時段（上午6:30至10:00及下午3:00至7:00）班距為每4分鐘一班；上午10:00至下午3:00為5分鐘一班，其它時段則為10分鐘一班。
責任編輯：宗敏青
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