【大紀元2025年04月11日訊】（大紀元記者李凡真墨爾本編譯報導）墨爾本耗資155億澳元的市中心地鐵隧道（Metro Tunnel）將於今年底通車，這是40年來對市區交通網絡升級工程的最大變革。
據《太陽先驅報》報導，地鐵隧道為雙向9公里的地下鐵道，連接墨爾本西部的南肯辛頓（South Kensington）與東南部的南亞拉（South Yarra），中間設有5座新站：阿頓（Arden）、帕克維爾（Parkville）、州立圖書館（State Library）、市政廳（Town Hall）及澳紐（Anzac）站。
該隧道將整合繁忙的桑伯里（Sunbury）、克蘭本（Cranbourne）與帕肯楠（Pakenham）線，並獨立於已經擁堵的城市環線（City Loop）。公共運輸用戶協會專家博文（Daniel Bowen）指出，將這些路線獨立出來，可釋放市區核心的軌道容量，大幅提升整體通勤效率。
新系統採用高容量列車，搭載車內信號系統，取代傳統的路邊號誌，能實現每兩分鐘一班車的高頻運行。各站亦設置月台幕門（platform screen doors），提升安全性和運行效率。
地鐵隧道完工後，將有效減輕市中心軌道壓力，並為未來的市區鐵路重構（City Loop Reconfiguration）奠定基礎。新車站也將為墨爾本大學及市區醫療機構提供更便捷的通勤選擇。
自前州長安德魯斯（Daniel Andrews）支持該鐵路項目以來，已過去9年，該項目最初預算為110億澳元。自那時起，地鐵隧道項目備受關注。為了應對預算壓力，一些重大升級計劃被悄無聲息地削減，而「幽靈輪班」騙局甚至讓工人在完全未到崗的情況下領取薪金。該項目總成本在2024年被披露已飆升至155億澳元以上。
維州州長艾倫（Jacinta Allan）不得不承認，納稅人將為該項目支付134.8億澳元。但她強調，這項工程不僅提升服務，也為未來城市發展奠定交通基礎。
責任編輯：李欣然
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