【大紀元2025年03月21日訊】（大紀元記者莊璦筠台灣台北報導）台北市去年於大安區大學里試辦行人友善區，讓車輛事故減少22.22%、車輛也降速26.52%，台北市交通局21日表示，今年預計擴大推動，目前師大生活圈已有5個里正在進行打造行人友善區示範區，期許未來成為全國最大的一個示範區域。
根據交通部統計，台北市去年共發生2萬1876件交通事故，30日死亡人數為119人，比前一年成長9.2%，不過，去年行人交通事故30日死亡23人，則較前一年大降37.8%。
台北市政府交通局科長鄭麗淑表示，台北市去年整體死傷人數相較上一年度及過去3年分別減少8.67%及9.17%，而在每10萬人的A1交通事故死亡人數為2.81人、A30死亡人數為4.78人，為六都裡面最低。
鄭麗淑表示，為了加速建構台北市行人安全友善環境，去年共完成20條實體分隔人行道、18條實體人行道拓寬，新增改善298條標線型人行道，並改善路口行人設施友善性，包含檢視行人庇護島以及行穿線退縮、車流動線引導、路口縮小等，總計增設34處行穿線退縮以及設置27處的行人庇護島。
鄭麗淑說，去年也在大安區大學里試辦行人友善區示範區，讓車輛事故減少22.22%、車輛降速26.52%，事後民調滿意度達88％，因此今年預計擴大推動行人友善區，由里辦公室進行提案申請，再由政府規劃，採用由下而上的機制擴大推動，截至目前已有28個里提出申請。
針對行人友善區，鄭麗淑進一步說明，以龍泉街（和平東路至師大路39巷）為例，即是採用延伸轉角標線型人行道方式使路口縮小，也就是在網路造成熱議的波浪人行道，讓駕駛人接近路口時因道路縮減自然減速慢行，達里內巷道減速慢行效果。
鄭麗淑表示，目前在師大生活圈各里響應之下，就有古莊里、龍泉里正在進行施工，而龍坡里、古風里則正在規劃中，加上去年大學里已經施工完成，希望未來將成為臺北市最大的行人友善區示範區域，也期許成為全國最大的一個示範區域。
根據北市交通局分析，去年機車和行人事故肇因，機車部分主要是分心駕駛、未保持安全距離；行人則是未依規定穿越道路、車輛未停讓、車輛分心駕駛等原因。鄭麗淑說，今年北市交通安全重點主軸為「我看得見您、您看得見我」，將透過人、車、路多管道措施改善，並在多元管道加強宣傳，盼形成一股社會運動。◇
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