【大紀元2025年03月18日訊】（大紀元記者戴寧澳洲阿德萊德編譯報導）南澳州長採納的頂層藍圖揭示出阿德萊德人口增長至200萬以上所需的基礎設施。
據《星期日郵報》報導，該頂層基礎設施藍圖顯示，到2051年，隨著阿德萊德大都會人口增長至200萬以上，將需要建造相當於兩所新阿德萊德醫院（RAH）和21所從學前班至十二年級的新學校，並建議對中央商務區的地下鐵路連接進行調查，稱阿德萊德火車站已滿載運轉並將達到「臨界點」。
這份長達194頁的《南澳州基礎設施建設20年規劃藍圖》討論了將收費公路作為利用私營部門資金的一部分，並稱256億澳元的州基礎設施支出意味著「支持未來管道建設的資金正在給該州和全國帶來債務壓力」。
該戰略要求耗資154億澳元的托倫斯至達靈頓項目（Torrens to Darlington Project）在2031年完工後，與東南高速公路（South Eastern Freeway）建立「南部連接」。而這可能會引發聯邦競選活動中關於擴建Cross Rd可能性的辯論。
該戰略稱，人口成長需要經濟適用房供應，而基礎設施「在釋放住房用地和確保我們的社區能夠獲得就業和服務方面發揮關鍵作用」。
南澳州長馬利諾斯卡斯（Peter Malinauskas）於3月17日在州情咨文中概述了其人口增長計劃。他誓言「做出明智、有遠見的決定，確保南澳州擁有支持就業、社區和環境所需的基礎設施」。
南澳基礎設施局（Infrastructure SA）主席謝潑德（Tony Shepherd）表示，應該「在合理且高效的情況下」探索利用私營部門融資的機會。
馬利諾斯卡斯政府效仿工黨前任，認為收費公路對阿德萊德不可行，但採納了南澳基礎設施戰略，其中作為「利用資本投資基礎設施」詳細審查的一部分，為收費公路的建設留下了空間。
預計到2051年，大阿德萊德地區的人口將增長到2,005,404人。該戰略稱這將需要規劃和提供約1500張醫院新床位，相當於近兩個阿德萊德醫院；以及足夠的學校容量，可容納多達35,000至40,000名學生，相當於21所從學前班至十二年級的新學校。
該戰略還提出，交通擁堵的阿德萊德火車站「缺乏通道，限制了客運鐵路網絡擴展現有或新線路服務的能力」，並建議研究「中央商務區下的直通系統或連接」。
「大阿德萊德地區北部和南部預計將出現大幅增長，因此需要提供公共交通選擇來運送大量乘客。然而，阿德萊德火車站是一個限制因素。」報告稱，「創建地下連接可以釋放網絡內的大量容量，並無縫連接所有線路。」
責任編輯：陳紫雨
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