【大紀元2025年03月13日訊】（大紀元記者夏楚君澳洲悉尼編譯報導）總理阿爾巴尼斯承諾，若工黨成功連任，將投資10億元，興建連接人口增長的悉尼西南區與西悉尼新機場地鐵缐（Western Sydney Airport Metro）。
週四（3月13日），阿爾巴尼斯在悉尼Warwick Farm舉行的2025年機場城市峰會上向悉尼西南區選民承諾，將撥款購置土地，以推動西悉尼航空城Bradfield Aerotropolis延伸至Leppington與Macarthur的鐵路建設項目。
隨著聯邦大選的臨近，工黨希望將悉尼西南區的關鍵議席收入囊中，這些議席面對來自獨立人士和自由黨的選舉攻勢。
目前，Macarthur與Werriwa選區均由工黨掌控，但工黨內部對Werriwa現任議員安妮·斯坦利（Anne Stanley）的選情尤為擔憂。在選區重劃後，工黨在該選區僅以5.3%的優勢領先，而Macarthur選區的現任議員邁克·弗里蘭德（Mike Freelander）則擁有9.8%的領先優勢。
然而，這兩個選區均是全澳家庭經濟壓力最高的選區之一，即使工黨目前擁有一定優勢，仍存在選民倒戈風險。
阿爾巴尼斯表示，他一直支持延伸機場缐路，至於最終選擇建設火車缐路還是輕軌缐路，則取決於新州政府進行的可行性研究結果。
「我很高興宣布，若工黨政府成功連任，將投資10億澳元，用於保留土地走廊，以促進從Bradfield至Leppington與Macarthur的缐路擴建。」他說。
「這是確保未來基礎設施建設的關鍵一步，以滿足悉尼西南區的發展需求。」
悉尼Metro缐路擴建進展
目前，悉尼M1地鐵缐路從西北Tallawong延伸至市區，再通往Sydenham。
原計劃今年開通的Sydenham至Bankstown路段，因持續的工業行動延遲至2026年。去年9月，T3火車線的9個車站關閉，以改造延伸路段。
此外，連接悉尼CBD與Westmead的Metro West缐路預計於2032年完工，而Bradfield至St Marys的西悉尼機場線則因工期延誤，預計將於2027年4月開通。
阿爾巴尼斯還表示，「另一塊缺失的缐路」是St Marys至Tallawong的連接線， 該缐途經快速增長的Marsden Park與Schofields。
「這條線將連接西北與西南兩大增長區，這是悉尼都市發展最迫切需要的一環。」
「該項目的完成將為Blacktown、Norwest與Macquarie Park等地提供更多就業機會，進一步促進西悉尼的經濟與就業增長。」
目前，新州政府已承諾資助St Marys至Tallawong的未來火車或地鐵缐路連接的可行性研究，並與聯邦政府共同推動Bradfield延伸至Leppington與Macarthur的缐路規劃。
責任編輯：宗敏青
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