【大紀元2025年03月12日訊】（大紀元記者袁世鋼台灣高雄報導）高雄小港國際機場今年新增超過15條航線，中央規劃斥資880億打造新航廈，主體工程預計今年4月起動工。高雄市長陳其邁12日受訪時強調，小港機場非24小時起降，對客、貨運是很大的問題，再加上航空貨運成長、桃園機場飽和，是時候該規劃一座24小時的新機場。
陳其邁表示，小港機場並不是24小時起降的機場，對於貨運航班是大的問題，再加上有很多紅眼班機，也就是所謂的廉價航空，常常利用晚上起降，假如能有24小時起降的機場，未來配合高雄產業的佈局發展，擴大航空物流量能，這對南部的高科技廠商來說，將會有正面的幫助，所以除了小港機場更新改建，應有長遠的規劃，高雄必須要有一個24小時的機場。
至於新機場的選址，陳其邁說，地點還是需要做評估，不過南星基地的外海，原來填海造陸的西側，可配合捷運紅線跟國道7號，能非常便捷的直接聯繫到台灣的各主要城市，可以說是最好的選擇；這部份希望交通部在規劃24小時新機場時，能將物流、運籌等相關功能納入考量，進行整體評估。
陳其邁強調，高雄配合台灣大南方、大發展的產業布局，航空貨運的需求也越來越多，再加上桃園的貨運也已飽和，其實有很多貨運在南部就可以解決，卻還要飛到桃園再南下，基於均衡發展、鏈結周遭的亞洲主要城市，以及整個航空貨運的成長，「是時候要來開始做評估規劃」。
立委許智傑強調，他從2023年開始推動航線復飛、新航線到高雄，目前已增加超過15條航線，包含日本、南韓、中國、東南亞等航線，通往亞洲15個主要城市，每週都有7個以上航班，量能已經超過台北松山機場，是全台第二大機場；未來要擴充長程航線、提升貨運量，沒有宵禁的大機場一定有必要，他也邀請運輸研究所一起找出適合的新機場位置。◇
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