【大紀元2025年02月05日訊】（大紀元記者鄭煦婷墨爾本編譯報導）郊區鐵路環線管理局（Suburban Rail Loop Authority）已經開始了新一年的招聘「閃電戰」，以巨額薪酬和在家工作的優厚條件來吸引新雇員。
據《太陽先驅報》報導，雖然該項目威脅著維州的信用評級，繼而嚴重影響政府的債務危機，但艾倫（Jacinta Allan）政府仍堅持推進這一預計耗資345億澳元的鐵路線工程。
日前，阿爾巴尼斯（Anthony Albanese）聯邦政府也表示支持該項目，儘管聯邦未能兌現其在2022年對該項目的22億澳元承諾。
近日，郊區鐵路環線管理局發廣告招聘5個管理人員，包括高薪總監職位。
政策與創新業務總監一職的薪酬為29.06萬澳元，固定任期五年；誠信與保險業務總監、開發與物業業務副總監，以及需求管理業務經理的薪酬為248,629澳元。
此外，該機構還在招聘一位合同管理總監，年薪最高達41.9萬澳元，這是1月1日以來該機構發布的13個空缺職位之一。
作為靈活工作安排的一部分，這些高管可以選擇在家工作，以達成「工作和生活的平衡」。
目前，信貸機構已警告維州政府，如果在沒有聯邦資金的情況下繼續推進郊區鐵路環線項目，將面臨災難性的財政後果。
艾倫政府僅為該項目籌集到了118億澳元資金，留下了高達200億澳元的資金黑洞。
阿爾巴尼斯近日表示支持該項目，但其政府拒絕透露何時支付其承諾的22億澳元。
維州重要項目影子廳長表示，工黨對重大項目的管理不善正在危及維州的財政穩定。他說：「工黨政府正在為負擔不起的郊區鐵路環線僱用昂貴的官僚，而不是投資解決其所造成的生活成本、道路和犯罪危機。」
「工黨政府顯然已經迷失了方向。維州人應該得到更好的政府，而不是一個抱著負擔不起的虛榮項目不放，卻無視全州迫切需求的政府。
「為郊區鐵路環線僱用更多的官僚不會幫到Werribee地區的民眾，該環線甚至要到本世紀末才能到達Werribee。」
政府發言人則表示，郊區鐵路環線需要「最好的專家來完成這個複雜的項目」。
他說：「我們正在與海外項目和州際市場競爭，我們提供的招聘信息反映了規劃、設計和交付一個多世代項目所需的專業技術技能和知識。」
「主要工程將於今年開工，所有的車站工地都在加緊施工，為明年的隧道開挖做準備。巴廷（Brad Battin）的聯盟黨削減小分隊表示將取消該項目，解僱4000名工人，撕毀合同，讓尋找住房的年輕家庭失望，讓隧道掘進機沉入地下。」
責任編輯：李欣然
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