【大紀元2025年01月16日訊】詳情請見：
OCDSB宣布小學重大教改
深陷財務危機 阿岡昆擬明年關珀斯校區
輕鐵2號4號線開通後乘坐踴躍 下週6天開
麗都運河滑冰道近全長開放
渥食物銀行大幅削減食物分發
OCDSB宣布小學重大教改
【記者田青綜合報導】渥太華-卡爾頓地區教育局（OCDSB）計劃教改，上週五（1月10日）發布的報告，提議對小學的沉浸式法語（French Immersion，簡稱FI）項目、特殊教育項目和替代學校（alternative school）進行重大改革。教改將於2026年秋季進行。
更強調英、法雙語教學
OCDSB一些小學的人數超過900人，另一些不足200人，造成了學校與學生之間的失衡。不提供FI課程的學校的入學率都很低。教改的目標之一是所有學校提供FI課程。
目前，一些學校只提供FI項目（分為早期FI和中級FI），另一些學校只提供英語與核心法語（English with Core French）項目，還有學校兼而有之。
報告提議只為1至8年級學生提供兩種語言項目：強化英語（Enhanced English，簡稱EE）和FI項目。學前班將繼續接受50-50的雙語課程。
EE學生將學習更多法語，時間從每週200分鐘增至240分鐘，英語教學佔84%，法語16%。FI學生1年級的英語時間將從20%增至40%，2-8年級的英語比例不變。FI項目1-6年級的法語教學佔60%，英語40%；7-8年級的法語和英語各佔一半。
FI項目的加入方式也更靈活，可在1、2或3年級時加入，3年級以上將以個案方式處理。目前只能在1和4年級時加入。
社區學校將盡可能同時提供EE和FI項目，但有些學校只提供EE或FI課程。在同時支持EE和FI的學校，兩個項目的學生可以一起上數學和英語課。
取消替代學校和39特殊教育班
OCDSB大多數有特殊教育需要的學生都在普通班中得到支持；一些學生在學校裡接受來自班級外團隊的幫助；其他學生參加特殊教育班，這些班級通常在學生所在社區之外。
目前OCDSB設有11個特殊教育項目，共計142個特殊教育班。報告建議只保留6個項目，其它的逐步淘汰，相關的39個班級將被取消，約42名教師和13名教育助手將轉至普通班。
擬「保留」的項目包括：自閉症譜系障礙項目；行為干預項目；聾人/聽力障礙者項目；發育障礙項目；（殘障）身體支持項目；初級/中級天才項目。
擬「淘汰」的項目包括：小學（1-3年級）特殊需要項目，7個班，每班10人；初級普通學習項目，6個班，每班16人；小學和初級語言學習障礙項目，11個班，每班10人；初級和中級學習障礙半綜合項目，14個班，每班8人；小學天才項目，1個班，最多20人。
一些家長擔憂，自己有特殊需要的孩子無法在普通班獲得足夠支持。但報告稱，OCDSB特殊教育項目與全省其它教育局的情況差異大，後者這類班級要少得多。
OCDSB的替代學校將改為社區學校。OCDSB現有4所替代小學（Lady Evelyn Alternative、Riverview Alternative、Churchill Alternative和Regina Street Alternative）和1所替代中學（Summit Alternative）。這些學校採用的以學生為中心的「替代」教學模式，曾經不被主流的教育系統所支持。但報告認為，現在這類模式「總體上與普遍接受的教學原則相一致，並已在許多學校實施」。
替代學校的註冊學生，預計將在3月初收到更多詳情。
教改影響廣泛
儘管涉及面廣，報告不建議關閉學校。「所有學校將繼續開放，並在合理範圍內保持適當和持續的入學。」一些學校的年級結構或發生變化，這可能導致學校更名。
教改後，更多學生將就讀於自己所在社區或附近的學校，因此很多學生會轉學，預計或高達近1.2萬人，遠高於通常每年6千至8千的轉學人數。OCDSB將於二月底發布一個「學校定位器」工具，幫助學生找到他們要去的學校。
教改對教師配備水平的影響，「需要進一步評估」。報告預計會有「相當大規模」的人員流動，這需要由校長和工會來管理。
在接下來的幾週，OCDSB將陸續發布更多教改信息，家長、學生、教職員工和社區將有機會在線或當面提供反饋意見。
OCDSB對教學項目審查的下一階段，將針對早期和兒童保育服務、中學規劃、服務提供和支持結構，以及成人和繼續教育。
深陷財務危機 阿岡昆擬明年關珀斯校區
【記者高潔綜合報導】受累於聯邦政府對國際學生的招生限制以及安省對國內學生學費的凍結政策，阿岡昆學院本學年面臨數千萬元赤字。學院近日宣布，計劃明年關閉位於安省珀斯鎮（Perth）的校區。
阿岡昆校長克勞德·布魯爾（Claude Brulé）在一封致員工和學生的信中宣布，2月將向阿岡昆學院理事會建議明年8月底前關閉珀斯校區。「珀斯校區的課程將一直持續到2026年春季學期結束，之後將轉移到渥太華校區。學院計劃在2026年8月底之前完成這一過渡並停止珀斯校區的運營。」
布魯爾表示：「這是一個極其艱難的決定，是我們面臨的財務挑戰的直接結果。」他稱目前學院面臨著「歷史上最具挑戰性的財務狀況」。
2024年1月，聯邦宣布對國際生人數實行為期兩年的臨時限制，學習許可證大幅下降35%；9月又稱，2025年的學習許可證將再減少10%，並持續到2026年。從去年11月1日起，聯邦還要求就讀學院課程的國際生，其課程必須符合指定的「學習領域」要求，畢業後才能申請工作許可；研究生的工作許可，僅限於勞動力短缺的地區。
上述政策對阿岡昆打擊很大，2024-25年度該校的國際生減少近2,400名，收入預計減少3,200萬元。「如果不採取緩解措施，學院預計2025-26年的赤字將達6,000萬元，2026-27年將至9,600萬元。」
阿岡昆在渥太華、潘布洛克（Pembroke）市和珀斯鎮各有一個校區。珀斯校區提供的課程包括：商業-農業、實用護理、包含「應用科學學士（建築保護）」和「傳統木工和細木工」在內的傳承行業。
1970年開放的珀斯校區，可容納350名學生，本學年有132名全日制學生。布魯爾對CTV表示：「多年來，（珀斯校區）規模已經減少。我們一直在關注我們在珀斯提供的服務的表現、校區本身，以及運營的可行性。繼續在那裡運營變得越來越困難。」
布魯爾還提到省府凍結學費對學院財務的傷害。「我們的收入與2015年持平，我們的補助大部分被凍結，但支出卻是2024年的支出。收支平衡更加困難。」學院將繼續「審查額外的財政緩解措施」，並對課程以及行政和支持服務進行全面審查。「這些額外措施的細節將很快確定，並將直接傳達給學院社區。」
經濟學家：更大趨勢的一部分
珀斯鎮長朱迪·布朗（Judy Brown）對珀斯校區的關閉感到擔憂，因為這將導致工作流失，對當地經濟和社區產生負面影響。
Concordia大學經濟學教授莫舍·蘭德（Moshe Lander）對CTV表示，珀斯校區的關閉，是加拿大高等院校所呈現出的更普遍趨勢的一部分。因為對國際生的依賴，「很多高校承受著巨大的財務壓力」。
他進一步解釋，「高等院校的最大花費一直是設施和教師」。「終身職位讓教師們能在超過傳統退休時間以後的很長時間還在工作，加上豐厚的養老金，使得學校支付給他們的工資增長遠遠高於通脹率。」
另一方面，「加拿大出國留學的人數比以往任何時候都多，而吸引國際生到加拿大也比以往任何時候都困難，因為當地大學必須以前所未有的方式在全球範圍內競爭。確保設施是最先進的，維持最高的質量水平，並且位於風景如畫的地區和/或大都市，這將進一步推高學校的預算。」
蘭德認為珀斯校區早就已經在艱難維持了。他建議領導者制定「應急計畫，以彌補經濟損失，並處理好關閉後的校區」。
輕鐵2號4號線開通後乘坐踴躍 下週6天開
【記者辛彥綜合報導】OC Transpo近日表示，輕鐵2號和4號線開通首周，4天時間裡乘客量超過了6.8萬人次，下週將改為每週6天開通。
2號和4號線於1月6日開通，最初兩週每週運行5天，從週一至週五，早6點至午夜12點。南北向的2號線北起Bayview站，南至Limebank站，中途停靠道斯湖、South Keys和卡爾頓大學等站點。4號線是2號線的支線，從South Keys站延伸至渥太華機場站。
根據OC Transpo總經理蕾妮·阿米爾卡（Renée Amilcar）提交給市議會的備忘錄，2號線開通首日乘客量達2.07萬人次；7日有1.75萬人次；8日有1.62萬人次；9日有1.37萬人次。4號線每天約有400人次。
阿米爾卡在備忘錄中寫道：「這些早期結果和乘客對嘗試新輕鐵服務的興趣，讓我們感到鼓舞。乘客量的增長仍有很大空間，我們期待在分階段開放過程中能歡迎更多人乘坐2號和4號線。」
她還說，兩條輕鐵線沿途的停車換乘場地（Park and Ride）也很繁忙。「本週Greenboro、Leitrim和Bowesville的三個停車換乘場地使用情況良好。Greenboro最繁忙，每天平均約一半的泊車位被使用。」
2號線與加拿大國家鐵路公司（CN）的一條貨運列車線路相交。工作人員已與CN合作，讓貨車安全通過了2號線Greenboro和Walkley站之間的鐵路線。阿米爾卡說，這種合作對於依賴貨運鐵路服務的本地企業非常重要。
市長薩克利夫對OC Transpo首周服務的成功表示祝賀。「我從市民那裡聽到了非常積極的反饋。」他在社交媒體上說，「在實現完整的7天服務之前，我們還有一些障礙需要跨越，但我很高興嚴格和公開的測試過程帶來了強勁和可靠的首周服務。」
但成功開通並不意味著沒有任何問題。本週一（1月13日），停靠在4號線South Keys站的列車兩次出現了機械故障，造成了2號和4號線的延誤。
按照OC Transpo之前宣布的三階段開通計畫，第一階段運行5天，第二階段週一至週六每週6天運行，至少持續兩週；最後是一週7天的正常服務。OC Transpo本週四宣布，下週起將進入第二階段，1月25日是2號和4號線運行的第一個週六。
麗都運河滑冰道近全長開放
【記者辛彥綜合報導】上週六（1月11日）早8點，麗都運河滑冰道開放了4公里長的冰道，是自2018年12月以來最早的開放時間。本週二，開放長度達到7.4公里，接近全長7.8公里。
1月11日首先開放的是從Laurier大街到Bank街的4公里長冰道，售賣「海狸尾」的小棚和休息區也同時開放。國家首都委員會（NCC）的布魯斯·迪瓦恩（Bruce Devine）當天對Newstalk 580 CFRA表示，由於首都地區持續的寒冷天氣，預計滑冰道的其它路段也將很快開放。
三天后，NCC宣布開放從Laurier大街到Carleton Library長度為7.4公里的冰道，只剩下從Laurier大街以北至國家藝術中心（NAC）的冰道未開放。
據迪瓦恩介紹，NCC有一個網上互動地圖，可以查看哪些冰段已經開放以及冰面的狀況，冰面狀況每天更新兩次。他對今冬有個正常的滑冰季感到非常樂觀，預計滑冰道能開放逾30天。
由於滑冰道2022-23滑冰季完全未開放，2023-24季也只斷斷續續地開放了10天，不少市民對滑冰道今冬能正常開放感到非常興奮。一位居民對CTV表示，過去兩年都未能在滑冰道上滑冰，今年他「絕對」會去滑。在社交媒體X上，不少卡爾頓大學的學生發帖，稱在運河上滑冰是他們「最喜歡的活動之一，可以（讓自己）保持活躍並放鬆一下」。
「我們很高興歡迎居民和遊客來麗都運河滑冰道，這是一項在加拿大深受喜愛的冬季傳統活動。」NCC首席執行官托比·努斯鮑姆（Tobi Nussbaum）在一份聲明中稱，「寒冷的氣溫加上加速冰面形成的創新方法，幫助我們開放了麗都運河滑冰道。」
根據NCC數據，2019年滑冰道的訪客高達150萬人次，創下了歷史紀錄。
渥食物銀行大幅削減食物分發
【記者辛彥編譯報導】面對食物成本上升和公眾需求「創歷史新高」的困境，渥太華食物銀行近日宣布，今年將大幅減少向全市98個食物項目的捐贈，削減幅度可高達50%。
渥食物銀行首席執行官蕾切爾·威爾遜（Rachael Wilson）在一份聲明中稱，該機構資助的機構今年將收到「比過去少20%到50%的食物」。她對CTV解釋，食物銀行同樣面臨經濟壓力，「我們購買大量食品以滿足需求增長的能力受到了嚴重影響。儘管社區繼續慷慨解囊，但成本上升意味著我們無法購買和以前相同數量的食品。」
自2019年以來，渥食物銀行的訪問量增長了90%以上。「2024年渥太華飢餓報告」顯示，2023年渥食物銀行及其相關機構的訪問量達到55.6萬人次。2024年的訪問量繼續逐月增加，10月更創下了5萬人次的訪問量，是該機構創建40年以來最高的單月訪問量。
威爾遜說，「我們看到越來越多的人求助於食物銀行，並且所需要的食物超出了我們行業的供應能力。」由於食物有限，40%的食物銀行每週都不得不拒絕一些求助者。
她強調，食物銀行削減食物分發的決定，並非由於捐贈不足或缺乏社區支持，而是政府忽視「食物無保障」（food insecurity）並加劇了這個系統性的困境。渥食物銀行98%的資金來自捐贈，政府資助不足2%（渥太華市府佔1.4%）。
食物銀行再次呼籲政府支持，要求市府宣布本市存在食物無保障危機，並全面資助去年批准的新減貧戰略。
威爾遜承認，削減食物分發，對依賴渥食物銀行的機構很有挑戰性。「我們將繼續確保各機構收到我們能夠提供的最佳支持，並為一個消除糧食無保障、全市冰箱都裝滿食物的未來而努力。」
渥食物銀行支持的機構包括：渥太華愛滋病委員會、阿岡昆學生會食物櫃、渥太華男孩女孩俱樂部（BGC Ottawa）、布魯斯之家（Bruce House）、Caldwell家庭中心、卡爾頓大學食物中心、歸屬渥太華（Belong Ottawa）、Centretown社區食物中心、Debra Dynes家庭屋、和諧之家（Harmony House）、Lowertown社區屋、渥太華使命（Ottawa Mission）、Parkdale食物中心和救世軍（Salvation Army）等。
責任編輯：朱莉
