【大紀元2025年02月28日訊】（大紀元記者王蘭多倫多報導）一些行業觀察人士表示，在受到美國對汽車產品施加關稅的打擊後，安省汽車裝配廠可能會在一週內關閉。
據Postmedia 報導，全球汽車預測（AutoForecast Solutions）公司首席執行官、產業分析師喬·麥凱布（Joe McCabe）表示，美國總統川普（特朗普）可能最早於下週對汽車加徵25%的關稅，這可能會凍結很多汽車銷售。
麥凱布說：「如果受到關稅衝擊，一週內停擺聽起來很激進，但這是現實。」
如果銷售放緩，汽車製造商就賺不到錢。
麥凱布在談到汽車製造商對此可能做出的反應時說：「決策過程將是：『我們該怎麼做？』我們是否要從三班制改為兩班制，或從兩班制改為一班制，或者關閉工廠？」
安省汽車產業龐大
安省是北美汽車工業的主要生產地，從溫莎到奧沙瓦設有8個汽車組裝廠，汽車零件製造商也遍布401高速公路沿線走廊。
加拿大約有12萬5,000人直接受僱於該行業，其中從事汽車業相關工作的人數幾乎是直接從業者的三倍。安省占據了這些就業機會的大部分，汽車製造商還在安省投入了數十億元來打造新一代電動車的供應鏈，其中包括汽車巨頭大眾在聖托馬斯（St. Thomas）投資70億元建設的電動汽車電池廠。
美國關稅除了對新車銷售產生影響之外，還可能增加汽車零件的價格從而減緩其出貨量。對於像汽車這樣依賴零件準時交付的產業來說，這一點至關重要。
「當你製造一輛車時，零件到達工廠的具體時間至關重要。如果邊境徵收巨額關稅，那麼可能無法及時收到零件。」麥凱布說。
川普威脅要對在美國銷售的加拿大製造的商品徵收25%的關稅。
加拿大汽車製造商協會報告稱，2023年加拿大汽車出口達到510億元，其中93%運往美國。
安省汽車製造商密切關注美國關稅
光是在擁有龐大汽車零件產業的安省倫敦，就有超過700家各類企業向美國出口了價值78億元的商品。
在安省阿利斯頓（Alliston）生產汽車的本田（Honda）加拿大公司官員在一封電子郵件中表示，他們將密切關注關稅問題，但不會透露將採取什麼行動。
「隨著可能的關稅臨近，我們將繼續監控不斷變化的情況。在我們充分了解關稅對我們業務的影響之前，我們不會立即採取與當前製造業務或電氣化計劃相關的行動。」該公司發言人丘（Ken Chiu）通過電子郵件寫道。
本田在加拿大僱有4,000多名員工，並為安省提出了一項雄心勃勃的150億元電動車投資策略。本田在加拿大生產思域（ Civic）轎車和CR-V，包括汽油和混合動力車，該公司每年組裝約42萬輛汽車，其中約78% 銷往美國。
豐田（Toyota）汽車製造公司在安省伍德斯托克（Woodstock）和劍橋（Cambridge）設有工廠，擁有超過9,000名員工，在安省組裝RAV4和雷克薩斯（Lexus）汽車。豐田發言人保利恩（Michael Bouliane）表示，公司將等到美國關稅公告發布後再決定採取行動。
其它安省汽車製造商——通用汽車、福特和斯特蘭蒂斯（Stellantis）還沒有對美國關稅進行評論。
麥凱布表示，如果加拿大像聯邦政府所威脅的那樣，對從美國進口的汽車徵收反關稅，那麼加拿大也將關閉在美國的工廠。
「加拿大是北美製造商的重要市場。」麥凱布表示，「關稅對加拿大工廠的影響會更快，但對美國的工廠不會區別對待。」
「關稅是川普談判手段」
麥凱布表示，關稅戰即使是短暫的，也將為汽車製造商帶來數十億元的生產損失和成本。
「關稅將影響每家汽車製造商。情況可能會迅速升級，而且會加速。」麥凱布說，「川普政府的首要任務就是讓人們保持警惕。第一次關稅是從美國的角度來解決邊境問題的。見效很快。」
「但川普所做的大部分事情都是為了談判。他們想從（關稅威脅）中得到一些東西。」他說。
這可能意味著一項經過修訂的自由貿易協定，即《美國-墨西哥-加拿大協議》，該協議於2020年生效，2026年到期。「我認為我們將會看到關稅的衝擊，然後就看誰先退縮了。」麥凱布說。
責任編輯：嚴楓
