【大紀元2025年02月28日訊】（大紀元記者Jennifer Cowan報導/楚方明編譯）加拿大政府上週雄心勃勃地推出時速300公里的多倫多-魁北克高鐵項目，考慮到未來政府可能還有其它基礎設施優先事項，該項目是否會建成，都是個問題。
多魁高鐵是維亞鐵路現有列車時速的兩倍，將把多倫多至蒙特利爾之間的旅行時間縮短近一半。
但該項目要建成，還需要克服資金等很多巨大的障礙。
如果自由黨在今年的聯邦選舉中落選，下一屆政府可能會選擇放棄該高鐵項目，並將資金分配給國家其它建設項目，例如跨國石油和天然氣管道。在美國關稅影響的背景下，該管道在最近的民意調查中重新獲得了支持。
多倫多–魁北克高鐵線
渥太華已完成多倫多-魁北克線項目的第一階段——從三個競爭聯合團體中選出中標者。
交通部長阿尼塔·阿南德（Anita Anand）表示，Cadence聯合團體是中標者，該團體的成員公司包括CDPQ Infra、SYSTRA Canada、Keolis Canada和AtkinsRéalis（前身為SNC-Lavalin）。
該鐵路項目將由國有公司Alto公司（之前稱為 VIA HFR）監管。
該高鐵項目第二階段，將完成軌道設計、網絡布置、車站設置和監管工作等。此外，還將與原住民進行協商。
阿南德此前曾表示，鐵路是加拿大生產力的關鍵組成部分，鐵路將「提高效率」，降低碳排放，並能在「鐵路沿線建造更多住房」。
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