【大紀元2025年02月24日訊】（大紀元記者楚方明多倫多報導）上週，達美航空一架航班在多倫多皮爾遜機場迫降時失事翻倒，導致21名乘客受傷，其中包括一名1歲半的嬰兒。航空公司允許抱著2歲以下的嬰兒乘飛機，但專家表示，從安全角度上講，最好讓嬰兒有單獨的飛機座位，他們可以坐在汽車嬰兒座椅上。
此次多倫多機場的事故中，凸顯了嬰兒單獨坐座位的重要性。飛機翻了過來，要想抱住嬰兒非常困難。
當局尚未透露在此次飛機失事中受傷的嬰兒是否坐在父母的腿上。目前，所有21名受傷者都已出院。
最近北美航空災難頻發，但航空事故仍然很少見。不過，如果飛機遇到大氣湍流時，抱著孩子的人本能地會鬆手，讓坐在父母腿上的孩子很容易受傷。
在美國之前的飛機失事中，一些嬰幼兒不幸遇難死亡。
1989年，美國聯合航空232航班在愛荷華州蘇城附近墜毀，飛機碎成幾塊，112人遇難，飛機上坐在家人腿上的4個孩子中，3人受傷，一名不到2歲的男孩喪生。
2012年，一架飛機在加拿大努納武特地區著陸時衝出跑道，導致一名6個月大的嬰兒在父母懷裡被撞身亡。去年，一架飛機的艙門塞在飛行途中脫落，3名躺在父母大腿上的嬰兒險些被吸出機艙，但這幾名嬰兒坐得離艙門並不近。
幾十年前，美國和加拿大發生過致命飛機失事後，兩國空難的主要調查人員就建議為2歲以下的乘客在飛機配備汽車座椅，並為身高不超過40英寸（102厘米）的幼兒配備專門的約束系統。
不要求2歲以下兒童買機票的理由
美國聯邦航空管理局依據20世紀90年代的一項研究，來證明不要求家庭為2歲以下兒童購買機票的合理性。
理由是，如果家庭必須為孩子購買額外的機票，那麼更多的乘客可能會放棄坐飛機，而選擇開車旅行，但開車比坐飛機更危險，這意味著，如果要求兒童購買單獨的機票，並在飛機座位上使用汽車座椅，那麼，死於車禍的孩子會比在飛機失事中遇難的孩子更多。
責任編輯：文芳#
