【大紀元2025年02月21日訊】（大紀元記者莊璦筠台灣台北報導）台鐵公司董事會5日通過票價調漲方案，確定平均漲幅26.8%，這也是票價凍漲30年來首次調漲。交通部費率委員會21日首次召開審議會並通過台鐵提報方案，公共運輸及監理司長林福山表示，運輸研究所將預計下週將呈報交通部，最快2月底報行政院核定。
台鐵董事會5日通過票價調漲方案，確定平均漲幅26.8%。據台鐵以合理報酬率0.36%試算，調整後的新票價，短程部分，台北到板橋區間車票價將從15元漲至22元，自強號漲至34元；中程部分，台中到台北自強號從375元漲至501元，台北到花蓮自強號從440元漲至583元；長程部分，台北到新左營的自強號將從824元調漲至975元。
另外，貨運部分主要反映營運成本並以合理報酬率3%計算，每延噸公里費率由1.17元調升至2.54元。
交通費率審議會21日下午審議台鐵票價合理化方案。林福山表示，台鐵基本費率自1995年經行政院核定實施後，迄今已近30年未調整，據台鐵公司估算，與前次基本費率調整時相較，到去年為止營運成本已高漲37.96%。
林福山說，因長期未調整費率，現行台鐵的票箱收入不僅難以支應營運成本，短程旅次運價甚至低於較捷運、公車、公路客運等運具，考量台鐵已於去年完成公司化，需自負盈虧，無論從營運成本、票價合理性乃至健全公司營運條件等因素來看，基本費率確有檢討的必要。
林福山表示，據台鐵提報的合理營運成本、費率基礎、合理報酬率、預估客運延人公里數與貨運延噸公里數等內容，並考量其經營成本的實際變動，為健全其經營環境及落實政府公共運輸發展政策，經與會委員討論後，同意通過臺鐵提報方案。
後續的行政作業，根據《鐵路法》，預計下週運輸研究所將呈報交通部，最快2月底報行政院核定後實施。
台鐵總經理馮輝昇表示，票價方案經行政院核定後，還需要修正票務系統，預計2個月內完成相關作業。台鐵日前曾表示，若運價調整後，以合理報酬率0.36%計算，每年收入將增加54.73億元，預計明年能達成現金流轉正，2028年起可轉虧為盈。◇
責任編輯：林勤芝
