【大紀元2025年02月20日訊】（大紀元記者周行多倫多報導）總理特魯多週三宣布，加拿大將建設一條連接多倫多與魁北克市的高速鐵路，預計將把多倫多和蒙特利爾之間的旅行時間縮短至3小時。
特魯多在蒙特利爾的新聞發布會上表示，這條「變革性」的鐵路將覆蓋約1,000公里，最高時速可達300公里/小時，途經多倫多、彼得堡、渥太華、蒙特利爾、拉瓦爾（Laval）、三河市（Trois-Rivières）和魁北克市。
根據總理辦公室的公告，該高速鐵路的正式名稱為「Alto」。一旦投入運營，Alto將把當前的旅行時間減少一半，從蒙特利爾到多倫多的時長僅需3小時。
特魯多在聲明中指出：「加拿大正在建設高速鐵路。今天宣布的Alto高速鐵路系統將連接多倫多和魁北克市，它將改變我們的經濟，大大縮短數百萬加拿大人的通勤時間，促進經濟增長，創造數千個高薪工作，提高生產力，並減少排放。」
該項目的財團Cadence將負責設計、融資、運營和維護該高鐵系統。Cadence由多個運輸公司組成，包括加航（Air Canada）和CDPQ Infra，後者是蒙特利爾自動通勤鐵路系統的承建商。
在項目的共同開發階段，聯邦政府將投資39億元，從2024-25年起，分6年進行。這筆投資包括2024年預算中提出的3.718億元額外資金。政府還表示，Alto和Cadence將簽署合同，明確項目下一階段的共同開發條款。
高鐵已討論多年
自1984年以來，加拿大鐵路公司Via Rail一直提出類似的高速鐵路建設計劃。自2016年起，聯邦自由黨政府一直在研究修改後的Via Rail高頻鐵路計劃。
2024年，三家預選財團提交了投標，提出了新客運鐵路的建設與運營方案。這些方案包括傳統客運列車和至少部分高速鐵路路段的結合。最終，政府選擇了財團Cadence，並決定選擇高速鐵路方案。
仍可能有變數
特魯多在宣布這一決定時表示，這標誌著高速鐵路項目的推進已經成為現實。「經過多年努力，該項目終於邁出了實質性一步。政府花費了數年時間，經歷了三個不同任期，才達成今天的進展。」他說。
儘管如此，該項目仍然面臨一些不確定因素。特魯多宣布，他將在自由黨選舉出下一任領導人（3月9日投票日）後辭去總理職務。目前尚不清楚，下一任總理是否會繼續支持該項目。
由於高鐵的建設成本高於傳統客運鐵路，且需要專用走廊，因此該項目面臨諸多挑戰，特別是需要建設大量橋梁以確保與地面交通隔離。政府尚未公布沿途車站的具體位置。過去一直有討論，關於這條線路是否應該包括市中心的車站，還是需要依賴當地交通將乘客運送到市中心。
責任編輯：岳怡
