【大紀元2025年02月18日訊】（大紀元記者 Jennifer Cowan 報導 / 季薇編譯）加拿大汽車協會（CAA）最新研究顯示，寒冷天氣可能導致電動車電池性能下降近40%。這項研究比較了13款電動車在冬季的實際續航表現與加拿大自然資源部（NRCan）公布的官方數據。
測試概況
CAA於2月初進行實測，13款電動車從渥太華駛往魁北克省翠湖山莊（Mont Tremblant）。這些車型在加拿大電動車市場占比超過三分之二。
結果顯示：
- 13款車中8款的續航里程比官方數據低30%至39%。
- 3款車的續航下降20%至24%。
- 2款車的續航下降14%。
CAA全國公共事務副總裁伊恩·傑克（Ian Jack）表示，此測試回應了加拿大消費者對冬季電動車續航力與充電速度的關切。調查顯示，超過三分之二的加拿大人認為冬季續航下降是購買電動車的主要障礙之一，65%以上的電動車車主反映極寒天氣下續航縮短。
冬季續航表現最佳車款
CAA公布了冬季續航表現最佳的電動車清單：
- 雪佛蘭 Silverado EV（電池73%）：官方724公里，實際456公里，下降14%。
- 極星Polestar 2：官方444公里，實際384公里，下降14%。
- 起亞Kia EV9：官方435公里，實際349公里，下降20%。
- 大眾ID.4：官方423公里，實際338公里，下降20%。
- 本田Honda Prologue：官方439公里，實際334公里，下降24%。
- 特斯拉Model 3：官方584公里，實際410公里，下降30%。
- 起亞Kia Niro EV：官方407公里，實際285公里，下降30%。
- 福特野馬Mach-E：官方483公里，實際334公里，下降31%。
- 雪佛蘭Equinox EV：官方513公里，實際337公里，下降34%。
- 福特F-150 Lightning（電池89%）：官方515公里，實際296公里，下降35%。
- 現代IONIQ 5：官方410公里，實際262公里，下降36%。
- 豐田bZ4X：官方406公里，實際255公里，下降37%。
- 沃爾沃XC40 Recharge：官方409公里，實際248公里，下降39%。
冬季充電效率測試
CAA測試了電動車在直流快速充電15分鐘內增加的續航里程，結果如下：
- 特斯拉Model 3：+205公里。
- 雪佛蘭Silverado EV：+199公里。
- 雪佛蘭Equinox EV：+131公里。
- 極星Polestar 2：+120公里。
- 大眾ID.4：+112公里。
- 福特F-150 Lightning：+109公里。
- 起亞Kia EV9：+105公里。
- 沃爾沃XC40 Recharge：+90公里。
- 福特野馬Mach-E：+71公里。
- 現代IONIQ 5：+64公里。
- 起亞Kia EV6：+58公里。
- 起亞Kia Niro EV：+35公里。
- 豐田Toyota bZ4X：+19公里。
冬季電池保養建議
為提升冬季電動車續航力，CAA提供以下建議：
- 預熱車輛：啟動前先插電加熱車廂，提升續航。
- 清除積雪與冰霜：減少風阻與重量，確保視野清晰，提高安全性。
- 善用座椅加熱：比全車暖氣更節能，減少電池消耗。
- 停車選擇：停放車庫或陽光充足處，保持電池溫度，提高續航與充電效率。
透過這些簡單措施，車主能有效提升電動車在寒冷氣候中的效能，讓行駛更順暢、續航更持久。
責任編輯：岳怡
