【大紀元2025年02月14日訊】詳情請見：
短缺逾千萬 OCDSB或連續第五年預算赤字
市委員會通過動議 促優先購買本國商品
欺詐舉報熱線接投訴 市府兩員工被解僱
第47屆冰雪節開幕 推出多項新活動
TomTom：去年本市通勤時間略增
短缺逾千萬 OCDSB或連續第五年預算赤字
【記者田青綜合報導】本市最大公立教育局已連續三年預算赤字，本學年也面臨赤字，如果不能在2025-26學年預算決定過程中節省出近兩千萬元，將會連續第五年無法預算平衡。
教育局每年都應收支平衡，但渥太華-卡爾頓地區教育局（OCDSB）2024-25學年面臨預算短缺420萬元。2025-26學年的赤字預計更高達1,500萬至1,700萬元。OCDSB的受託人被告知，需要節省出1,700萬至2,000萬元才能平衡預算。
削減開支的原則將是「盡量減少對課堂的影響」，重點減少「非強制性和增強型服務」。OCDSB教育總監皮諾·布馮（Pino Buffone）透露，教育局正在「重新考慮」向下轄學校所提供的一些支持方式，受託人或需重新考慮一些用可自由支配資金資助的項目。
OCDSB局長萊恩·斯科特（Lynn Scott）則強調物價越來越高，她和安省其它教育局的局長們一直在呼籲省府採取更多措施來彌補教育局不斷上漲的運營成本。她對CBC表示：「如果撥款繼續按照過去幾年的模式發展，我們現在的做法不可持續。」
OCDSB非安省特例 面臨多重壓力
OCDSB首席財務官藍迪·杰里奧（Randy Gerrior）說，OCDSB在安省並非特例。他經常與其它教育局的高管會面，得知超過一半的教育局都在努力應對赤字。省府去年8月的數據也顯示，安省72個教育局中有31個出現年度內（in-year）赤字。
省教育廳長吉爾·鄧洛普（Jill Dunlop）在一封電郵聲明中回應：「政府對公共教育的投入達到歷史最高水平。本學年投入各教育局的資金為291億元，其中對OCDSB的資金增加超過3,430萬元。」
杰里奧證實OCDSB收到了省府追加的撥款，但這筆錢不足以支付省府限制公務員漲薪法案（Bill 124）被判違憲後，OCDSB所拖欠教師的工資。
因為支付教師欠薪和其它協商好的加薪，OCDSB去年6月批准的、2024-25學年總額11.7億元的平衡預算，變成了短缺420萬元的年度內赤字預算。
另一方面，由於教師或早期教育工作者請病假的天數增多，OCDSB請代課老師的費用大增。斯科特說，病假的原因複雜，其中之一是COVID-19疫情爆發以來，行為失序的兒童增加，導致老師壓力增大。
最糟的是，當本市其它三個教育局每年的入學人數都在大幅增加時，OCDSB的入學人數一直低於預期，入學率停滯不前。去年秋季，OCDSB統計的本學年學生人數為75,966人，與五、六年前幾無變化，其中小學入學人數比預期少745人，中學人數增加了166人。
教育局從省府獲得的任何資金，都與學校每天的上學人數直接相關。由於未能達到預期入學人數，OCDSB本學年已裁減了42個職位。
斯科特表示，教育局10年前就已經開始擔憂入學率，並一直想重新審查教育局的項目以改善入學率。此審查本應在OCDSB財務狀況惡化之前進行，無奈被疫情打斷。
今年1月初，OCDSB宣布將對小學進行重大教改，涉及沉浸式法語項目、特殊教育項目和替代學校（alternative school）等，計劃從2026年秋季開始。
斯科特不認為教改會省錢，但「能讓我們更好地利用手上的資金」。
市委員會通過動議 促優先購買本國商品
【記者辛彥綜合報導】美國加徵加拿大25%關稅的政策暫時延期了，但面對未來仍可能加稅的不確定性，市委員會本週通過了一項優先購買加拿大產品和服務的動議。
2月4日，市金融和企業服務委員會通過了市議員大衛·布朗（David Brown）提出的動議，要求本市與採購相關的附例「足夠靈活，以儘可能地支持購買本地、加拿大和非美國的產品和服務」。
目前市府購買的產品和服務中，92%來自本地，但市首席財務官西里爾·羅傑斯（Cyril Rogers）表示，這些本地公司的產品和服務或與美國有關聯，工作人員正在設法釐清有多少商品實際來自美國。
動議還建議市長薩克利夫召集本地的企業領導人，制定一個支持和促進本地產品和服務的行動計畫，並與加蒂諾市長攜手，「消除省際貿易壁壘」。該動議並建議市府只通過加拿大的金融機構進行銀行和投資服務。
諮議局：首都經濟受關稅影響小
據《渥太華商業雜誌》報導，1月底，加拿大諮議局公布了對首都地區2025年經濟的展望，認為美國增加關稅或對加拿大其它城市造成嚴重打擊，但對渥太華的直接影響小。
諮議局首席經濟學家理查德·福布斯（Richard Forbes）解釋，「這是因為渥太華（經濟）很大程度上集中在服務業，幾乎四分之一的職位在政府，還有相當大的一部分在專業服務、金融服務等方面，這些都不與出口直接相關。」
但諮議局的報告同時預測，加拿大沒有哪個城市會完全免受關稅增加的影響，因為增加關稅「將重新推動通貨膨脹，抑制消費者支出和企業投資」，從而為2025年的經濟預測帶來一定程度的不確定性。
諮議局目前對首都地區2025年整體經濟的展望是積極的。根據報告，渥太華-加蒂諾2024年的實際GDP增長約為1%，是經濟增長較慢的一年；預計2025年將增長1.9%，2026年將達到2.2%。較低的利率和穩定的勞動力市場將帶來經濟短期增長，為今年新增1.1萬個職位，主要在專業服務業和零售業。
但福布斯警告，聯邦政府大規模裁員或帶來一些負面影響。聯邦去年宣布，計劃到2028年在全國削減5,000個職位，主要通過自然減員方式，這些職位很多位於渥太華。而政府部門缺乏增長潛力，是抑制首都地區整體經濟發展的因素之一。
較慢的人口增長也會拖累經濟。報告稱，渥太華在過去兩年中人口增長強勁，但聯邦決定降低非永久居民和每年的移民目標，將導致本地人口增長放緩。
欺詐舉報熱線接投訴 市府兩員工被解僱
【記者高潔編譯報導】根據2月10日將提交給市審計委員會的2024年欺詐和浪費舉報熱線報告，去年該熱線的投訴量略多於2023年，其中已有30個舉報的內容被證實，經調查後兩人被解僱、一人辭職。
市府的欺詐和浪費舉報熱線於2005年開通，旨在方便市府內部員工和公眾舉報市府雇員的疑似欺詐或浪費行為，由第三方運營。2024年，該熱線共收到328個舉報（共650項指控），高於2023年的282個和2022年的210個。
根據審計長娜塔莉·古根（Natalie Gougeon）的這份2024年熱線報告，已被證實的舉報包括：
一名市府雇員在臉書上出售市府房產，違反了《員工行為準則》。
一名市府雇員在工作時間為另一家雇主工作，違反了《員工行為準則》。
一名市府雇員從市府設施中移走市府設備和物資，供個人使用。
一名市府雇員在工作時間離開指定工作區域，進入「與餐廳相關的場所」，違反了標準操作程序。
一名市府雇員分心駕駛並在禁區吸菸，違反了《安省公路交通法》、《渥太華市附例》和操作程序。
一名市府雇員「錯誤地將同事的個人信息發到內部電郵列表中」。
多名市府雇員未按雇佣協議中規定的時間工作。
古根的報告沒有概述市府在依據舉報進行調查後，所採取的具體糾正措施，只表示兩人被解僱、一人辭職。
去年12月，審計長根據一個涉嫌向房東支付回扣的舉報進行調查，之後一名市府員工被解雇，另一人辭職。市警局已對此事展開調查。
報告稱，對34個舉報的調查，導致績效管理加強、多名市府員工總共無薪停職21天、一名員工收到紀律處分信，以及20次口頭警告等。
總體而言，2024年收到的328個舉報中，140個針對「商業誠信或合規」，117個與「濫用或挪用資產」有關。按照所牽涉的市府部門劃分，138個舉報與公交服務有關；42個涉及公共工程部門；21個針對社區和社會服務部門；20個波及緊急和保護服務。
審計長介紹說，2024年共調查了116個舉報，其中47個被轉給市府部門或工會；49個因信息不足或沒有回應而結案；33個不屬於舉報熱線的職責範圍。截至2024年12月31日，仍有107項調查仍在進行。
第47屆冰雪節開幕 推出多項新活動
【大紀元訊】首都地區著名的冬季節慶活動——冰雪節（Winterlude）於上週五（1月31日）開幕，今年的活動豐富，且不少是新活動。
第47屆冰雪節的主場地在Sparks街、拜沃德市場和雪花王國（位於加蒂諾的Jacques-Cartier公園），蘭斯當公園、國家藝術中心、加拿大歷史博物館和總督府等地也會舉辦活動。
Sparks街今年首次推出「城市楓糖屋」（Urban Sugar Shack）。除了冰雕展、戶外藝術裝置，市旅遊局還在Sparks街上主辦了一個新的、融合了鄉村魅力和城市活力的聲光秀LüX。
拜沃德市場的今年新建了一個合成滑冰場。在其上舉行的「發光滑冰夜」（Glow Skate Night）活動，讓您在五彩的霓虹燈下，伴隨著音樂享受戶外滑冰的樂趣。展示原住民文化的Pibòn Fest——意為冬天的節日，也在拜沃德舉行。
雪花王國的特色是巨型六道雪滑梯（sledding hill），還有迷宮、高空滑索、兒童活動區等適合不同年齡段孩子的活動。2月14日和15日晚間，還會進行「Stars Drone」無人機表演，它也是今年首推的活動。
Confederation公園的Lumen Eira活動，是一個沉浸式的燈光秀。當您漫步在森林中，周圍的樹木會不斷變化著色彩，與聲景特效相和諧，外加發光雕塑和噴泉火（Fountain Fire）藝術裝置，這一切都能讓人暫時忘卻俗世的煩惱。
加蒂諾的Place des Festivals Zibi會舉行戶外電子舞蹈音樂節Igloofest。它於2007年在蒙特利爾首次出現。
在Bank街140號Snider Plaza舉行的Centretown Cold Plunge募款活動，將於2月14、15和16日三天舉行，參與者必須跳入冰水中才能成功募款。
除了上述活動，將於2月17日結束的冰雪節還有許多有趣的活動等著您來發掘。完整活動列表請查看加拿大承傳部的「冰雪節活動日程」頁面，網址https://www.canada.ca/en/canadian-heritage/campaigns/winterlude/calendar-events.html/.
TomTom：去年本市通勤時間略增
【記者辛彥編譯報導】全球衛星定位系統（GPS）供應商TomTom近日發布的數據顯示，去年渥太華司機平均通勤時間較上一年略有增加，其中下午時段最為擁堵。
去年在渥太華開車10公里平均需要16分鐘56秒，比2023年多花20秒。在高峰時段，本地司機因交通堵塞平均損失55小時。
TomTom年度交通指數報告，是基於6億多個車載導航系統和智能手機的數據。根據該報告，渥太華在全國交通擁堵排名中列第九名，全球旅行耗時排名中列第307名。週二、週三和週四下午4點到5點，是本市一週中交通最慢的時段，約需25分鐘才能行駛10公里。工作日早上通勤最慢的時段，是週二、週三和週四上午8點到9點，10公里約需20分鐘。
2023年，本市最糟糕的通勤時間是週二下午4點到5點（10公里23分鐘20秒）和週四下午4點到5點（10公里21分鐘50秒）。
2024年渥太華的平均擁堵水平為26%，比2023年上升兩個百分點。
自去年9月聯邦政府要求公務員每週至少在辦公室工作三天後，渥太華的通勤時間開始增加。公務員各大工會也一再強調，遠程工作能減少道路擁堵和改善家庭的工作-生活平衡。
市運輸委員會主席蒂姆·蒂爾尼（Tim Tierney）對CTV表示，市府正在研究改善本市通勤時間的方法。
「我們希望確保交通信號燈的時間設置能有助於交通順暢，我們也在與聯邦和省級合作夥伴研究擴展部分道路網的可能性。」蒂爾尼說，「我一直對環城路的討論很感興趣。這些可能是將交通分流到市中心以外的一些想法。」
溫哥華是加拿大交通最擁堵的城市，在北美排名第五，10公里需27分鐘3秒；多倫多全國排第二，北美排第八，10公里25分鐘13秒。2024年，溫哥華的通勤者因高峰時段擁堵平均損失了86小時，多倫多損失了77小時。
加拿大擁堵排名第三至第十的城市依次為：哈利法克斯，10公里23分鐘31秒；溫尼伯，23分鐘1秒；蒙特利爾，22分鐘9秒；倫敦，20分鐘22秒；埃德蒙頓，19分鐘49秒；卡爾加里，18分鐘11秒；渥太華，16分鐘56秒；漢密爾頓，16分鐘46秒。
哥倫比亞的巴蘭基亞（Barranquilla）是全球交通最慢的城市，10公里平均需要34分鐘51秒。墨西哥城則是世界上最擁堵的城市，擁堵水平高達52%。
責任編輯：朱莉1
