【大紀元2025年01月28日訊】（大紀元記者肖婕澳洲悉尼編譯報導）人們期待已久的布里斯班捷運（Brisbane Metro）——全電動巨型巴士於週二（1月28日）再次開始運營。這會極大地改變這座河流城市的公共交通面貌。該項目一直受到成本超支和延誤的困擾。
從布里斯本婦女醫院（RBWH）到昆士蘭大學的M2線已於週二早上開始運營，該巨型巴士在高峰時段每5分鐘一班，共停靠12個站，途徑兩所大學、三家醫院、文化中心（Cultural Centre）和市中心。
這種25米長的全電動可彎曲巨型巴士最多可搭載170名乘客。
該項目一直受到成本飆升和進展延誤的困擾，最初的承諾是從2023年開始服務，開始的預算是9.44億澳元，但最終的總開銷達到15.5億澳元。
該項目去年10月下旬投入服務，但四週後在眾多的批評聲中悄然停運。時隔兩個多月後，巨型巴士以新的風貌正式出現在布里斯班乘客面前。
布里斯班市長施林納（Adrian Schrinner）告訴布里斯班信使郵報：「布里斯班捷運給公共交通帶來了顛覆性的改變，它會提供更多的服務，把人們送到他們需要去的地方。」
這是布里斯班公交系統幾十年來最大的變化，僅M2線服務，每年就增加運力多達340萬個座位。
市政府去年表示，這種巨型巴士的載客量是普通公交車的兩倍，有望減少交通擁堵，特別是中央商務區的交通擁堵。因此，內城的公交車站和線路將發生重大變化。
從中央商務區公交車道站到阿德萊德街（Adelaide st）和安街（Ann St）沿線的街道站，七條線路會永久轉移到地面上。
公共巴士的進一步細微變化包括改變 444 路的停靠站，讓巨巴在喬治王站停靠。
市政府還會從新學年開始調整10條學校服務線路，並增加9條新線路，同時削減2條據稱乘客人數較少的線路。
推出布里斯班捷運所需的基礎設施包括，升級公交道車站，一條新的地下隧道和一個最先進的停車場。
這些巨型巴士為所有乘客提供USB接口和免費Wi-Fi，全車從前到後都是低地板，並有可以展示城市景觀的全景後窗。
布里斯班市政府公共交通委員會主席墨菲（Ryan Murphy）說，這些定製的瑞士產巴士是世界上最方便的巴士。
墨菲希望乘客能體驗到比現有柴油巴士更舒適的空調和更平穩的行駛。
他說，布里斯班市政府仍在與州政府和聯邦政府合作，以擴大布里斯班捷運的服務範圍，將卡塞爾丁（Carseldine）、斯普林伍德（Springwood）、卡帕拉巴（Capalaba）和機場的服務納入其中。
「我們希望在2032年奧運會和殘奧會之前至少開通三條新線路。」他說，擴建是必要的，這樣才能在奧運會前大幅改善城市公共交通系統的運力。
去年下半年，M2線在169路巴士上進行了為期四周的試運行，發現了一些初期問題，包括扶手高度不當和廣播音量過大的問題。
今年第二季度，布里斯班捷運將會開啟M1線服務，取代111路和160路巴士服務，成為長期運行的M1服務，在八英里平原（Eight Mile Plains）和羅瑪街（Roma Street）之間每隔5分鐘運行一班。
第二階段還會增加5條巴士線路、4條全日服務線路、12條合併巴士線路和3條分流線路。
第三季度，備受期待的阿德萊德街隧道會從現有的女王街購物中心（Queen St Mall）隧道切換到新隧道，使捷運服務班次從5分鐘一趟提升到3分鐘一趟。
這也會緩解跨越維多利亞街（Victoria St）大橋的文化中心巴士道的巴士瓶頸。
責任編輯：岳明
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