【大紀元2025年01月22日訊】（大紀元記者方君華澳洲阿德萊德編譯報導）三年前，工黨在成為南澳的執政黨之前承諾將發展南澳各城鎮地區的公共交通。現在該項承諾終於啟動了。
據《廣告人報》報導，在反對黨的呼籲下以及數次拖延後，南澳交通廳長庫讚托尼斯（Tom Koutsantonis）宣布，對城鎮地區的公共交通審查將於下週開始，並在今年稍後公布審查結果。
在南澳第二大城市甘比爾山（Mt Gambier），公車僅在工作日的上午9點至下午5點15分之間運行，而乘坐LinkSA從墨累橋（Murray Bridge）到阿德萊德的票價為24.20澳元。
影子交通廳長、甘比爾山居民胡德（Ben Hood）立法會議員表示，歷屆政府都「把問題推到一邊」，但隨著人口老齡化和生活成本的增加，有必要讓公共交通更為便捷。
他揭示，悉尼大學2022年的一項研究發現，阿德萊德大都會地區的公共交通經費為每人273澳元，而其它地區為181澳元。如果不算校車，該地區的人均經費則只有40澳元。
庫讚托尼斯表示，這項審查將「尋找更好的機會，以整合包括甘比爾山在內的城鎮中心公共交通服務」。他說：「這包括考慮不同的、新興的服務交付模式和技術，包括適合這種模式的按需服務。」
甘比爾山市長馬丁（Lynette Martin）表示，巴克山（Mt Barker）的按需公車試點令她印象深刻，並在本鎮上遊說推行此類試點。
馬丁說，過去30年來，這裡一直有三條固定路線，且「變化很小」，剛好繞過該鎮不斷發展的外郊區。她說：「當人們想要搬遷時，他們期望的就是這些服務，他們不會料到我們沒有足夠的公車系統。」
去年11月，反對黨自由黨承諾，如果贏得下次選舉，將投入130萬澳元用於該市的公交試點。
每年有2,200萬澳元投入城鎮公共交通中，在現工黨州政府的領導下，每年的投入增加了約700萬澳元。
責任編輯：陳紫雨
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