【大紀元2025年01月17日訊】（大紀元記者肖婕澳洲悉尼編譯報導）在悉尼火車服務經歷了兩天的嚴重混亂之後， 鐵路、電車與公共汽車工會（RTBU）受保護的工業行動被勒令暫停，從週五起，悉尼乘客終於可以更順暢地通勤，但此好景或許只能維持約一週。
公平工作委員會（FWC） 週四晚已發布臨時命令，暫時停止了工會擾亂悉尼火車服務系統的工業行動。
在臨時命令中，公平工作委員會要求鐵路、電車與公共汽車工會從週四下午6點30分起暫停350項工作禁令，這些禁令造成了整個鐵路服務的延誤和取消。
據了解，週三1900輛次火車服務被取消，週四被取消的約有1000輛次。
委員會的這項決定意味著，包括鐵路、電車與公共汽車工會在內的7個工會聯合發起的受保護的工業行動會暫時停止。
但委員會的臨時命令只是將罷工行動取消到下週三委員會審理政府的全部申訴為止。
據澳洲廣播公司報導，悉尼火車公司（Sydney Trains）和新州鐵路公司（NSW TrainLink）週四根據《公平工作法》第424條，向公平工作委員會提出了申請，要求終止工會在企業協議談判期間的工業行動。
條款424涉及對生命、安全和福利的威脅，或對經濟造成重大損害的工業行動。
公平工作委員會必須在5天內對該申請進行裁決，如果無法做出裁決，該委員會必須發布臨時命令，直至拿出解決方案。
公平工作委員會主席哈徹爾（ Adam Hatcher）認為，在下週二之前對此事進行聽證和裁決是「不切實際的」，並呼籲該委員會在兩天後重新召開會議，由委員會的全體法官監督。
因此，儘管未來5天的工業行動會暫停，但如果委員會裁定該工業行動不應該被終止，該工業行動可能很快就會恢復。
新州政府一位女發言人對工業行動被暫停表示歡迎，並說，尤其是週三大規模的火車服務被取消是「無法容忍的」。
鐵路、電車與公共汽車工會發言人說，該組織對公平委員會的這一決定感到失望，並會考慮其它方案。
政府表示，此次工業行動「對經濟的一個重要部分造成了重大損害」，並說會在下週的聽證會上提供相關證據。
新州交通運輸司的數據顯示，週四鐵路系統的準點率僅為18%，早高峰期的鐵路客流量下降了40%。一些服務晚點了四個多小時。
週四早些時候，T8南部與機場線（T8 Southern & Airport Line）、T1北岸與西線（T1 North Shore and Western）、T2萊平頓與內西線（T2 Leppington & Inner West）、T3利物浦與內西線（T3 Liverpool & Inner West）都經歷了30分鐘到3個半小時的延誤。
儘管公平工作委員會已下達臨時命令，但新州交通運輸司（Transport for NSW）說，週五的火車服務仍會有一些問題，但不會像過去兩天那麼糟糕。
該機構表示，由於戈斯福德（Gosford）需要進行關鍵的安全維修，而這項工作受到電力行業工會（ETU）工作禁令的限制，火車服務仍可能會受到一些影響。
雖然維修工作現在可以繼續進行，但新州交通運輸司說，由於積壓，所有維修工作都落後於計劃。
在戈斯福德的工作完成之前，紐卡斯爾（Newcastle）和中央海岸（Central Coast）的火車可能會出現延誤或取消。
「悉尼火車公司和新州鐵路公司再次就此次交通混亂向乘客道歉，並感謝通勤者的理解，」新州交通運輸司發表聲明說。
據了解，鐵路、電車與公共汽車工會正在起草一份還價方案，工會老闆們預計會降低在四年內加薪30%的要求。
新州1.33萬名鐵路員工中，約75%是工會成員，其中多數是鐵路、電車與公共汽車工會的成員。
新州州長柯民思（Chris Minns）表示，政府會在週五上午向公平工作委員會提出申請，結束該州鐵路系統中受保護的工業行動。
責任編輯：岳明
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