【大紀元2025年01月13日訊】（大紀元記者周行多倫多報導）連接多倫多與魁北克市的高頻鐵路線計劃再度陷入不確定性。此前，聯邦政府延長了建設招標時間表，而總理特魯多宣布辭職則為項目增添更多變數。
去年底，聯邦政府決定延長高頻鐵路線建設招標的時間，這可能導致私人合作夥伴的選定時間從原定的2024年底推遲數月。政府此前規劃的高鐵路線從多倫多經彼得堡、渥太華、蒙特利爾、拉瓦爾、三河市，最終抵達魁北克市，目標是更快、更頻繁地運送更多乘客。項目預算在60億至120億元之間。
交通部原計劃在2024年秋末宣布中標的承包商。然而，隨著特魯多宣布將在自由黨選出新領袖後辭職，加之國會休會至3月24日，新的領導層可能帶來政策變動，項目的不確定性進一步增加。
專家擔憂新政府或放棄項目
加拿大運輸行動組織（Transport Action Canada）主席特里·約翰遜（Terry Johnson）表示：「我認識的每個鐵路行業人士都在屏息等待，因為他們預計相關消息會在去年12月初公布。」他擔心項目的延遲，甚至可能因為政府更迭而被徹底取消。
當前，聯邦保守黨在下次大選中的勝算較大，但黨領博勵治（Pierre Poilievre）及其團隊尚未就此項目明確表態。
招標方案存在差異
蒙特利爾大學交通與城市規劃教授皮埃爾·巴里奧（Pierre Barrieau）表示，3個投標財團的方案在技術和速度上差異顯著，這可能是項目延期的原因之一。這3個財團分別是：
- Cadence
- Intercity Rail Developers
- QConnexiON Rail Partners
招標書要求財團提交兩種方案：一種為最高時速200公里的傳統鐵路，另一種為高速鐵路方案。
政局動盪加劇不確定性
特魯多辭職的決定及內閣部長競選黨領的動向，可能進一步打亂競標者的選擇進程。若聯邦政府更替，新政府可能重新審議甚至取消該項目。
面對多重變數，該高頻鐵路線計劃的未來仍充滿不確定性，而能否順利推進，將取決於加拿大政壇的最新發展和政策走向。
責任編輯：岳怡
