【大紀元2025年01月13日訊】（大紀元記者楚方明多倫多報導）隨著電動車無人駕駛技術的不斷發展，終有一日，無人駕駛出租車將進入多倫多。不過，在多倫多運營無人駕駛出租車，仍面臨一些挑戰，除了技術問題、安全問題，還有政府許可問題。
此前，人們曾預測自動駕駛革命會迅速發展，但由於事故頻發，目前該預測還未能實現。
技術問題
2018年，亞利桑那州一名婦女被一輛特斯拉測試車撞死。去年，通用汽車公司的一輛Cruise自動駕駛車在舊金山撞到並拖拽了行人，之後，通用公司暫停了Cruise服務。
據《多倫多星報》報導，多倫多大學多倫多機器人與人工智能實驗室主任瓦斯蘭德（Steven Waslander）教授表示，自動駕駛汽車在城市街道上行駛，並不比人類司機更安全，但兩者越來越接近。
他希望政府在公共道路上能啟用和允許無人駕駛出租車服務，但需要仔細監控所有事件，不僅是傷亡，還包括每一次的輕微碰撞和脫離接觸，以了解它們是否高於或低於行業標準。
「我希望在未來5年左右裡，這一切能夠得到妥善考慮，當無人駕駛出租車進入加拿大時，我們已經做好了準備。」他說。
自動駕駛車輛在安省的發展
安省於2016年啟動了一個試點項目，接受在公共道路上測試自動駕駛穿梭車和其它車輛的申請。最初要求是需有一名後備人類司機，但這一要求在2019年因特殊情況而放寬。
去10月，安省增加了一個為期10年的試點項目，針對重量超過4,500公斤的自動駕駛卡車。
2021年末，多倫多市政府、多倫多公車局（TTC）和省交通運輸機構都會聯通（Metrolinx）在兩個月裡，在紅河山（Rouge Hill）GO車站和附近的士嘉堡街區之間，測試了一輛低速自動電動穿梭車，車上有一名備用司機，但沒有乘客。
市政府工作人員說，該穿梭車因出現大量機械故障而停運，一輛自動電動穿梭車在惠特比（Whitby）運營時，在手動模式下撞到了樹，導致23歲的安全員受傷。
政府許可問題
除了技術問題，還有自動駕駛出租車，還面臨省府或市府許可問題。前年，Uber不經政府許可就進入了多倫多，讓市政府一直很被動。
特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）的願景是讓私家車具備自動駕駛技術，當車主不使用時，它們就可以開上街，以機器人出租車的身分賺錢。但這其中的一個不確定因素是，特斯拉車主在啟用該功能之前，可能不會覺得有必要向安省或市政府申請許可。
然而，許多行業觀察家表示，特斯拉技術還有很長的路要走，才能實現這一目標。
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