【大紀元2025年01月11日訊】（大紀元記者楊帆澳洲悉尼編譯報導）由於新飛機的交付遠遠落後於計劃，航空公司被迫購買昂貴的綠色燃料，2025 年機票價格下跌的可能性似乎微乎其微。
據《澳洲人報》網站報導，從1月1日起，歐洲和英國的350多個機場要求燃料供應中至少包含2%的可持續航空燃料，而這種燃料的價格大約是普通航空燃料的兩倍。
更糟糕的是，製造商製造更省油的飛機交付給航空公司的時間比預期的要長，這不僅使得燃油費居高不下，還限制了增長的機會。
這也在某種程度上解釋了為什麼最近的機票 「促銷 」看起來根本不像促銷。
卡塔爾航空新推出的 「特價機票 」包括墨爾本至雅典往返1,799澳元、悉尼至羅馬往返1,839澳元和阿德萊德至巴黎往返1,949澳元。
商務艙方面，珀斯至法蘭克福往返特價票從7,749澳元起，布里斯班至法蘭克福增至8,189澳元，墨爾本至法蘭克福增至8,179澳元。
新加坡航空公司也提供類似的 「折扣機票」，悉尼至巴黎的經濟艙起價為1,706澳元，商務艙為8,275澳元。
相比之下，兩年前 Webjet 提供的最佳折扣票價為：墨爾本至雅典往返1,482澳元；悉尼至倫敦1,398澳元；悉尼至羅馬1,619澳元。悉尼至巴黎的商務機票起價為7,869澳元，墨爾本至倫敦的商務機票起價為8,067澳元。
國際航空運輸協會（International Air Transport Association）總幹事沃爾什（Willie Walsh）表示，不可否認，飛機交付的放緩已經對航空公司造成傷害，並最終影響到其乘客。
沃爾什說：「由於飛機不能按時交付，航空公司正在錯失更好地服務客戶、實現產品現代化和改善環境績效的機會。
「製造業2025年的新年願望必須是為供應鏈問題找到快速而持久的解決方案。」
他指出，亞太地區的載客率（即航班座位滿座率）達到創紀錄的85%，全球則為83.4%。
這意味著在長途航班上獲得 「無鄰居 」座位的機會大大減少，而且由於需求旺盛，機票價格持續走高。
此外，可持續航空燃料（SAF）規定的推出也增加了成本壓力，這意味著航空公司在歐洲和英國加滿油的成本更高。
就澳航而言，該公司向旅客保證，在從倫敦希思羅機場起飛的航班上，其燃料組合中已經使用了約8%的可持續航空燃料，旅客無需支付額外費用。
但是，隨著越來越多的國家採用綠色燃料強制規定，即使面對SAF供應不足的情況，向淨零碳排放的轉變也肯定會在未來幾年給票價帶來上漲壓力。
從明年起，新加坡將引入1%的SAF強制規定，印度、加拿大、馬來西亞、巴西和日本也將在未來五年內效仿。
儘管澳洲目前還沒有生產SAF，但正在權衡是否應該強制使用可持續航空燃料。
全球綠色燃料仍然供不應求，2024年的產量相當於航空公司燃料總需求的0.3%。
今年的產量預計占行業供應量的0.7%，這說明航空公司要想實現2050年淨零排放的目標之路還很漫長。
國際航空運輸協會的分析表明，要實現這一目標，需要新建3,000至6,500多家可再生燃料工廠，每年的成本約為1,280億澳元。
沃爾什說，隨著形勢變得更加緊迫，政府必須採取行動。
他說：「各國政府必須儘快出台具體的政策激勵措施，以迅速加快可再生能源的生產。
「在向風能和太陽能過渡方面，已經有了可借鑑的模式。」
責任編輯：李子吟
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