【大紀元2024年08月12日訊】（大紀元記者張原彰台灣台北報導）中鋼子公司中運公司企業工會船員在12日赴經濟部陳情，抗議中運公司打壓台籍船員、損害船員權益。經民聯擔憂，中國籍船長與船員比例過高，恐有國安疑慮。對此，中運公司強調，中運船隊的台籍船員比例高達80%以上，為國內航商第一高。
中運工會高舉「中國中鋼大賺錢 台灣船員沒頭路」、「國營中鋼『賣台』！逼走300台灣船員」等標語，到經濟部陳情。
中運企業工會理事長王慶宏說，現在大陸輸入台灣的陸籍船員，已經遠遠超過了台灣船員的比例，如果經濟部、中鋼、交通部等單位，不出來協調中運的勞資關係，工會不排除於8月16號正式開始罷工投票。
台灣經濟民主連合智庫召集人賴中強更強到，當台灣海峽緊張的時候，政府要徵用民營的船舶，來做各種必要民生物資的運輸，但如果船上都是中國的船長與中國的船員，「它們會遵守台灣國防部的徵用命令嗎？還是他們會聽北京政府、聽中共的話？」
中運則發聲明提到，公司船隊的台籍船員比例高達 80%以上，為國內航商第一高。
中運指出，公司近年汰舊換新8艘船舶，在新舊船舶併存時，台籍船員人數較多，隨舊船逐漸汰除，台籍船員相應減少約140人，但外籍船員也同步降減。
他們說，事情並非如同中運工會所說，工會把近期航運契約結束的台籍船員人數一併納入計算，並宣稱有300人離職，「這不僅不符航運慣例，也容易造成外界錯誤解讀。」
中運公司強調，會正常維持300多名台籍船員的調派，未來也將維持國內同等規模船公司、台籍船員比例第一高的狀態。
至於台籍船長，他們說，因具備類似資格、專業與資歷的人在業界相對稀缺，各船公司都在爭取，中運公司想提高僱用比例並非一蹴可及。
責任編輯：鄭樺
