【大紀元2024年08月12日訊】（大紀元記者季薇多倫多報導）多倫多市議會正在與安省交通管理機構都會聯通（Metrolinx）爭論，未來的士嘉堡地鐵延長線（Scarborough Subway Extension，簡稱SSE），如果不能夠與計劃中的艾格林頓東輕軌線（Eglinton East LRT，簡稱EELRT）連接，未來的建設成本可能更高。
三站約8公里長的SSE已經在建設中，前期建設工作，於2021年在士嘉堡Sheppard Ave E和McCowan Rd的東北角開始。
目前，EELRT還處於早期設計階段，是一條18.6公里的輕軌線——未來的7號線；估計耗資46.5億元，有27個車站。
SSE和EELRT兩條未來公交線路都在多倫多市的士嘉堡區，兩條線路在Kennedy Station車站交匯。
市長鄒至蕙曾表示，如果這兩條線路不能無縫連接，方便公交乘客使用，就錯失了機會。
但是，都會聯通希望多倫多市府支付它們的連接費用。
多倫多則要求省府把連接的成本，納入正在進行的士嘉堡地鐵延長線工作中。
據CBC報導，多倫多市長鄒至蕙日前表示，如果現在施工，為計劃的輕軌擴建留好空間，那麼花費的納稅人的錢將更少，效率更高。
問題是，到目前為止，EELRT只是多倫多市府去年12月確定的一個優先項目，還沒有得到省府或聯邦政府的任何撥款承諾。
責任編輯：岳怡
