【大紀元2024年07月30日訊】（大紀元記者肖婕澳洲悉尼編譯報導）由於財務危機和內部衝突加劇，澳洲次發達地區航空公司捷航（Rex）已暫停股票交易。澳洲政府深切關注捷航的前景。
捷航在疫情最嚴重時啟動了向大城市擴張航線的計劃，如今每週虧損近100萬澳元，現處於財務崩潰的邊緣。
這種嚴峻的局面促使捷航股票暫停交易，董事們正等待著澳洲安永公司（EY Australia）的報告，該公司被請來審查捷航的財務狀況。
報告預計會為捷航提供重組建議，這可能意味著該公司2021年3月啟動的波音737運營會結束。
還有一種可能性，安永或會建議任命託管人。
捷航已停止銷售未來兩週大城市之間航班的機票。其董事會定於週二晚上開會。
兩名不願透露姓名的消息人士稱，安永公司正與捷航合作，有可能被任命為捷航的託管人。
總理阿爾巴尼斯說他曾向交通部長凱瑟琳·金（CatheriFne King）了解有關捷航的情況，因為該航空公司「很重要」。
阿爾巴尼斯在接受澳洲廣播公司採訪時表示，他會永遠支持澳洲的航空公司。
「我們這樣做很重要，」他說。
「澳洲廉價航空公司Bonza最近破產了，但捷航是一家重要的航空公司。
「捷航對次發達地區社區尤為重要，在許多社區，捷航是唯一一家服務這些目的地的航空公司。」
他還說，捷航已經度過了疫情的難關，並得到了「政府的大量支持」，但政府會保持警惕。「我們會繼續與他們合作，因為我們不僅希望保住這些工作職位，還希望看到這些社區繼續享有航空服務。」
阿爾巴尼斯在一個新聞發布會上說：「我們很擔心捷航。」
他說，「這是一家重要的區域性航空公司。不過，我們要做的是審查所有的提議。捷航得到了政府無條件的大力支持。」
阿爾巴尼斯的這一言論表明，如果政府未來對捷航提供任何支持，都會是有條件的。
凱瑟琳·金的一位女發言人表示，部長已要求她的部門一有更多信息即刻提供簡報，她希望捷航「及時向公眾提供最新情況」。
捷航今年2月公布的半年業績顯示，該公司的常規公共交通服務正在流失現金，截至去年12月的6個月虧損了2500萬澳元，相當於每週虧損近100萬澳元。
其飛行員培訓學院也虧損了200萬澳元，最近收購的國家航空快遞公司（National Jet Express）虧損了150萬澳元，只有包機業務盈利了800萬澳元。
反對黨交通發言人麥肯齊（Bridget McKenzie）表示，阿爾巴尼斯政府絕不能讓捷航重蹈廉價航空公司Bonza的覆轍。Bonza在4月底倒閉，導致數千名乘客和數百名員工陷入困境。
捷航總部位於悉尼，在公司營運範圍內僱傭了約 2000 名員工，其中包括許多 737 飛機服務人員。
捷航班機共飛往56個目的地，包括競爭激烈的悉尼、墨爾本和布里斯班。今年6月，捷航開始提供墨爾本至珀斯票價低至99澳元的單程機票，試圖從規模更大的競爭對手澳航（Qantas）和維珍澳洲航空公司（Virgin Australia）手中奪取市場份額。
捷航的股票於週一停牌，現正等待著週三發布的進一步公告。
責任編輯：岳明
了解更多澳洲即時要聞及生活資訊，請點擊 dajiyuan.com.au
（本文未經許可不得轉載或建立鏡像網站）
